吾知係未九巴又靜靜地收車...

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-11-20 17:44 發表

既然唔夠車，點解沙廠仲可以死到車出黎行X1？

不過個人認為118都時有收車，有時早上係紅隧口要等成兩三個字先有車到（但102、171呢D車輛間距好正常），好彩既就仲有位坐，唔好彩就已經要企人，真係等到火都黎埋，攪到我而家多左坐102 ...

收多D其他線的車, 要死都死到

E排各廠唔係都有捐車俾沙廠?

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-11-20 17:44 發表

既然唔夠車，點解沙廠仲可以死到車出黎行X1？

不過個人認為118都時有收車，有時早上係紅隧口要等成兩三個字先有車到（但102、171呢D車輛間距好正常），好彩既就仲有位坐，唔好彩就已經要企人，真係等到火都黎埋，攪到我而家多左坐102 ...

明顯地缺人問題大過缺車
若果真係唔夠車既
批AVBWU一早出左去行
但唔夠人既,有幾百架新車出牌一樣都冇用

之於點搵人行X1
或者係利誘掛...

原帖由 kokchun 於 2010-11-19 21:37 發表


大線收兩部車就唔覺眼
74A 呢 d 線收一部都好礙眼

74A 夜更 53 車，據師父說平均1星期收2日車

其他掛牌車都會輪住失蹤, 曾經發現的失蹤掛牌車: 32車, 02車, 30車

[ 本帖最後由 eric0073 於 2010-11-21 00:12 編輯 ]

蛇廠C89D-S02收左，聽聞事關去左做X1
咁九廠哩一排就出左架C89D-P01頂左C89D-S02個班次

回樓上，1A要收就唔止兩架啦
而家平日夜更收車嚴重，各位等車時最好打去九記熱線拎開車時間

[ 本帖最後由 JT4686 於 2010-11-21 00:26 編輯 ]

原帖由 eric0073 於 2010-11-21 00:11 發表


74A 夜更 53 車，據師父說平均1星期收2日車

其他掛牌車都會輪住失蹤, 曾經發現的失蹤掛牌車: 32車, 02車, 30車

以前都有幾個 " 御用 " 後備會番
而家好多時都係收車算數
如果掛牌師傅紅日編休的話 , 基本上有關字軌 ( 夜更為甚 ) 十居其九都收車 :L

2 車要做 14B 啦屎王都可以收車 , K 廠真係勁

原帖由 tony223 於 2010-11-20 01:16 發表


睇下邊d線...
好似B1咁好賺既線就會同你用其他線收車既資源加車行，
至於要搭其他線既乘客就自求多福了...

B1都會收車ga wor

93K既Last王都成日收車啦
今日296A收左7車，連埋紅日例收既4車，一共收左2架。九巴啊九巴，7架半既線得返5架半，夠唔夠做架？

講開夜更收車，而家既情況真係嚴重左
有D線早更收左2架，夜更可以唔見多最少2架，如果早更收左既字軌夜更無人返呢，全日計就收左4架
一條大線收4架，繁忙時間既客就慘喇，比如1A既，架野過到太子分分鐘飛站走，唉

九記咁唔想做既，不如拎返專營權出黎咪算囉，做公關野真係多多都無用架播....

[ 本帖最後由 JT4686 於 2010-11-21 17:50 編輯 ]

原帖由 JT4686 於 2010-11-21 17:44 發表
做公關野真係多多都無用架播

其實真係, 顧客最需要既, 有架車去到目的地...唔好失預算...(可能 "舒舒服服" , 有位坐, 已經係妄求??)

究竟, 係制度 / 個 system 太複雜, operate 時忘記了顧客既基本需要,

又或者, 其實佢地都好清楚, 只不過係拎架車出黎行,
要真金白銀 (又或者真係唔夠人出車), 公關小動作 soft 一點, 有限錢, 難度唔太大, 在企業形象方面, 補一補失去既分數.

如果一間企業, 連補一補形象既小動作都懶得做, 咁乘客就真係要自謀多福, 或者儲定錢買私家車 lu.

[ 本帖最後由 leolaw 於 2010-11-21 22:26 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2010-11-20 10:25 發表


咁又係,我老友上次貪得意打去九巴投訴40等極都冇熱狗來,結果而家40全日都有熱狗行.
不過,九巴係咪要下下俾人指點先識做呢?咁大間公司,咁有經驗既公司,仲要有ISO(據聞最近因為收車問題搞到ISO評審都詐晒型),冇理由 ...

難爲0左班唱"共創佳績"的歌手和各路義工

原帖由 JT4686 於 2010-11-21 17:44 發表
93K既Last王都成日收車啦
今日296A收左7車，連埋紅日例收既4車，一共收左2架。九巴啊九巴，7架半既線得返5架半，夠唔夠做架？

以前去總站搭296A 十次有八九次都有車等你上
而家好彩就跟返乳豬紙上5-8分鐘,唔好彩既話,15-20分鐘都真係好閒