區議員消息：373A由12月20日起改經清河邨、彩園路及三號幹線

原帖由 JN6854 於 2010-11-20 12:36 AM 發表

4/91/94唔藉機減價只會做死7/71/90B... (7/71全程收5.3 90B去到金鐘都只收5.8 91/94當時收6.5！)

693,690唔減價就好難0係港鐵手上搶番部份客番0黎(就算690銀幕街起往九龍有分段都係貴...) ...

693減價係晌全日時減，唔關地(港)鐵事的。
但肯定帶出一個結論，減唔減價，
非不能，乃不為也。

原帖由 ES464470X 於 2010-11-19 17:24 發表


唔算, 若果係正常交通情況下,
未夠60分鐘, 就已經可以由華明總站去到上環信德中心落車
(星期六我由華明搭373A, 準時開車+全程無塞車+開得唔算快,
試過58分鐘就去到上環)

至於以往行三號幹線的情況下,
即使係平日 ...

最近果次坐 373A，就係上年東亞運專登去坐臨時打回原形行三
幹既版本，有記低時間，大約係咁：

用車 MZ2851 (C98A-S30)
0800 華明開
0816 到上水站
0837 到大欖隧道
0845 到長青隧道
0857 到西隧
0915 灣仔會展舊翼落車

我記得坐過三四次呢班 98A 柯打車行 373A 八幹版本，印象中
去到西隧既時間次次都九點正左右先得，一粒鐘由華明去到信德
落車真係難少少。


[ 本帖最後由 fokck 於 2010-11-20 02:10 編輯 ]

原帖由 fokck 於 2010-11-20 02:09 發表

最近果次坐 373A，就係上年東亞運專登去坐臨時打回原形行三
幹既版本，有記低時間，大約係咁：

用車 MZ2851 (C98A-S30)
0800 華明開
0816 到上水站
0837 到大欖隧道
0845 到長青隧道
0857 到西隧
0915 灣仔會展舊翼落車 ...

所以如果用唔塞車的情況計, 行八號幹線尖山隧道,
的確會快過行三號幹線(起碼有機會唔駛60分鐘就到上環)
但問題係....平日一至六只有星期六係唔會塞車,
結果所謂縮短行車時間, 一星期六日服務中只有一日做到,
其餘最多人上車果五日, 星期一至五, 就要一路搭一路驚塞車XD

以往行三號幹線, 順燈及唔碌車,
都好似要62-65分鐘左右先由華明到上環,
但始終行車時間穩定先係最重要~

原帖由 cmkmichael 於 2010-11-19 20:34 發表


咁如果我在約8:15AM在馬場見到部DM車身的373A的話,O個班車算係準時定過鐘呢
(因為我在隔離部小巴,睇唔清楚車牌)

373A車務我唔清楚, 有勞其他人待答
若果係星期一至五, 過鐘車的機會較大~
07:30開果班45分鐘先去到馬場的機會比較大,
07:30開果班373A, 通常最易同時遇上康樂園+馬場至大圍塞車,
373A開頭改路時, 我記得有網友懷疑搭開07:30 373A的乘客,
提早搭07:15果班去避開塞車高峰時段
(人流更加集中係最早果2-3班車)

若果係星期六, 30分鐘由華明去到馬場應不成問題
(因為客量明顯較低, 係北區區內兜路的時間較平日一至五短數分鐘,
去到粉嶺公路康樂園時亦暢通無阻XD)

我仲好記得係9月14日既早上十點係民光街見到有部今年過檔九巴既龍dent行373A，個行車時間真係慢得過份。改返行西隧既話，就算港島幾塞都好，都唔會過鐘得咁厲害

以我所知通常將廠既師傅都會寫定補水紙，因為無邊次唔過鐘
用車方面，373A全水廠後常規性(?)出白板，可見水廠可能仲係唔多夠用金車，而家加多一架，睇下會唔會連派車都打回原形，即將廠水廠聯合派車

原帖由 JT4686 於 2010-11-20 19:30 發表
以我所知通常將廠既師傅都會寫定補水紙，因為無邊次唔過鐘
用車方面，373A全水廠後常規性(?)出白板，可見水廠可能仲係唔多夠用金車，而家加多一架，睇下會唔會連派車都打回原形，即將廠水廠聯合派車 ...

1)乜有規定要出金車咩?
2)水廠自己都夠車,點解仲要搵將廠拉車呢?
3)改番行三幹後,過鐘問題可待改善(不過都係一樣過鐘).

1)我唔知有無硬性規定，但將廠當時不明文用金車
2)我話可能唔夠，但唔清楚，事關見到其中一班原將廠派車既班次常出白板，有此推測
3)要睇埋九記加時加幾多先落定論，未改八幹前係岩岩好夠時間行

[ 本帖最後由 JT4686 於 2010-11-20 19:39 編輯 ]

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-11-20 17:55 發表
我仲好記得係9月14日既早上十點係民光街見到有部今年過檔九巴既龍dent行373A，個行車時間真係慢得過份。改返行西隧既話，就算港島幾塞都好，都唔會過鐘得咁厲害 ...

一般而言，這尾班車九時半會到國金二期。