明報20/11/2010 - 地球之友：換巴士改善空氣

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-11-24 15:50 發表

九龍塘渣車過中環，塞晒窩打老道公主道紅隧告士打道
一個單程可能要半個鐘，如果玩收費，埋單要畀幾百甚至近千，一日來回千幾銀，一個月返廿日就幾皮野
有米都唔係咁倒下嘛

至於Park & ride，係咪首先要善用下海洋公園呢個 ...

最大問題係,
park and ride呢樣野港鐵而家有做,
不過問心講,
我拎個奧海城擺車出旺角站吸個印仔晌旺角行成日街都仲得..

上水都有類似計劃,
但調番轉,
成效有幾高大家心知

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-11-21 12:16 發表

只係將私家車同巴士比較，本身就已經唔係一個fair judgement
因為有私家車，條路車流量增加，就更加容易同經常會出現塞車
而呢個情況會令同一路既段既行車時間（以倍數）增加，變相令該段路既巴士排放量大大增加
所以我覺得，與其 ...

咁如果果架係電能車,
點解仲要收碳排放稅?

原帖由 leslie 於 2010-11-22 20:34 發表


依家我用公司車, 免得過都唔想駕, 坐vendor的車(或佢坐我車)好過, 特別是去九龍市區同過港島, 煩死...坐公共交通算罷啦!

如果入新界或大嶼山, 做野無車真的十分不便, 好似今日, 一個AWE一個迪士尼, 明明好近, 但 ...

AWE同迪士尼呢樣野,
根本就係交通政策問題

再講,
一心諗住將私家車過一次海收到幾百以至幾千既朋友,
唔該實際D諗下,
我唔出私家車,
出架VAN當私家車用時,
咁政府又可以點?
尤其是而家玩HIACE唔會差得過玩架私家車

唔係特登搵野黎講,
而係好實在咁講句,
唔好困晌呢個夢境入面

私家車冇錯按數字睇一定比巴士不環保,
但係私家車唔會日日出,
就算你話日日見條街有幾多私家車都係咁話,
但巴士點都會日日出車,
一間公司幾千架車,
基本上係出番九成車,
但你睇見香港40萬架私家車既時候,
唔通又真係日日有40萬架私家車晌度行緊街?

原帖由 S3BL343@66 於 2010-11-20 22:10 發表


我成日諗點解佢地咁鍾意針對巴士 反而唔建議政府減少私家車數量 -> 改乘集體運輸 ， 區內交通-> 單車
同時其他人又無諗過E2車早退背後的問題
奇怪 奇怪!
果 D 議員就話政治考慮je 但其他人呢? ...

單車?
當你睇見新市鎮D單車徑設計到一顏一忽既時候,
就知道呢個政府取態如何,
下下叫人落車推既時候,
咁我買架單車返黎做乜?

反觀日本,
人地對單車既睇法真係唔同,
過路線有單車專用既過路線,
一大個單車停車場,
香港?

原帖由 da93 於 2010-11-24 16:14 發表


咁如果果架係電能車,
點解仲要收碳排放稅?

1. 發電都會排碳
2. 私家車對繁忙地區而言並非必要存在之車輛
3. 佢呢個非必要既存在，令其他普通車輛排放更多廢氣
三點加埋，所以都要收

原帖由 da93 於 2010-11-24 16:20 發表

再講,
一心諗住將私家車過一次海收到幾百以至幾千既朋友,
唔該實際D諗下,
我唔出私家車,
出架VAN當私家車用時,
咁政府又可以點?
尤其是而家玩HIACE唔會差得過玩架私家車 ...

所以咪話，所有路面既車輛都要收錢
我理得你係買架MyCar定買架E400H返泥自用，都要收
亦因此，收費係需要另一D配套，畀返一D真係做貨運既貨車，亦係之前回文有提過既汽車渡輪

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-11-24 16:49 發表

所以咪話，所有路面既車輛都要收錢
我理得你係買架MyCar定買架E400H返泥自用，都要收
亦因此，收費係需要另一D配套，畀返一D真係做貨運既貨車，亦係之前回文有提過既汽車渡輪 ...

所以都係果句,
實際D,
諗下點樣解決內街倒灌個問題好過,
冇落貨區,車房長期佔用路面既問題,
呢個我覺得係規劃既成效係大過收錢

唔好話汽車渡輪,
淨係載人果架天星小輪佢肯密番D我都多謝佢啦...

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-11-24 16:47 發表

1. 發電都會排碳
2. 私家車對繁忙地區而言並非必要存在之車輛
3. 佢呢個非必要既存在，令其他普通車輛排放更多廢氣
三點加埋，所以都要收

1:
咁不如全民收碳排放稅了...

2:
咁如果係酒店接送既私家車呢?
又係咪並非必要存在之車輛?

3:
好多野你唔可以能夠一口咬定係必要/非必要,
座酒店去中環,
佢架車唔落中環唔通擺小西灣?
唔可能丫..

原帖由 da93 於 2010-11-24 17:07 發表

2:
咁如果係酒店接送既私家車呢?
又係咪並非必要存在之車輛?

3:
好多野你唔可以能夠一口咬定係必要/非必要,
座酒店去中環,
佢架車唔落中環唔通擺小西灣?
唔可能丫.. ...

必要性唔係出自對個別人士是否有需要，而係對個道路車流量
一間酒店唔會冇左架車就做唔到酒店
但若果酒店係選擇提供呢個接送服務，佢就有義務同責任因佢呢個行為而負責
食得咸魚抵得渴，要環保就要付出代價

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-11-24 17:42 編輯 ]

原帖由 da93 於 2010-11-24 17:05 發表


所以都係果句,
實際D,
諗下點樣解決內街倒灌個問題好過,
冇落貨區,車房長期佔用路面既問題,
呢個我覺得係規劃既成效係大過收錢

唔好話汽車渡輪,
淨係載人果架天星小輪佢肯密番D我都多謝佢啦... ...

你覺得內街倒灌真係問題主因咩？
朝朝紅隧塞到趴o係度，你搵條內街倒灌畀我睇
定你覺得某小路既倒灌會搞出一條北至九龍塘南至香港仔西至北角東至上環既車龍系統
根本問題核心係車太多
只要減少左車流量，車既廢氣就會少左，犯不著要換D乜野歐五歐六
分分鐘香港地搵日唔好塞車，減排效果都夠顯著，仲要一個仙都唔洗多畀

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-11-24 17:40 編輯 ]