龍運E31/E32修改時間表

由20/11起:







路過一攝

琴日係裕東苑見到相關通告
用車數目應該無增減
等待有舊班次資料嘅版友指出更動之處

P.S.:經過呢次改時間表之後，剩低E33系列重用緊舊式豬紙

E32之前 平日葵芳10:00開始本應20分鐘一班 而家加多段15分鐘至10:30
同埋 原本機場11:40-14:10 15分鐘 14:10-15:30 20分鐘
而家11:20-14:50 15分鐘 14:50-15:30 20分鐘
打後d班次 都執過晒 @@
班次變動都算幾大

P.S:上星期六夜晚11點機場見到5分鐘3架E32,頭2架頂閘
睇黎呢排機場員工真係俾班展覽客玩死

[ 本帖最後由 lwf0615 於 2010-11-23 11:36 編輯 ]

原帖由 lwf0615 於 2010-11-23 11:28 AM 發表
P.S:上星期六夜晚11點機場見到5分鐘3架E32,頭2架頂閘( N5 D( l. d) K2 U
睇黎呢排機場員工真係俾班展覽客玩死

突顯了博覽館一個失敗之處

本來博覽館位置唔算好﹐除了是近機場外(不過實際上都唔知有什麼好)﹐便沒有任何優勢了。

而交通更是只有數條巴士線﹐不過唔係因為有博覽館才有巴士線﹐而是機場巴士線唔夠位放才搬部份e線入去。機場快線只是順勢而建。

如果是開演唱會還好﹐人只會集中2個時間﹐1是進場﹐另1是散場﹐2者都好易處理﹐派特車便可。

但是一般展覽﹐人流除了在開場前及完場後會特別多人外﹐日間大部份時間都有不少人進出的﹐平時足夠應付機場的 e 線車﹐便會因為加了一批博覽館客﹐因而影響機場客了。

大家可以講今次展覽是特別多人及時間長﹐其實一些大型展覽會的情況都差不多﹐例如美食展﹐書展﹐以前的工展會(在會展的年代)。

正因為博覽館的交通問題﹐長期以來都吸引唔到主辦單位優先考慮用博覽館﹐即使博覽館的場租比會展平﹐都寧可用會展。

也有展覽會因會展場地有限﹐同一時間使用會展及博覽館舉行﹐便參展商都寧可要細位貴租﹐都要在會展開檔﹐都不願意入博覽館﹐原因是人流實在相差太遠﹐令到生意額大跌。

只要一日沒有一個徹底解決交通的問題﹐一日博覽館都唔會當初預期的使用量。

原帖由 kei_hk 於 2010-11-23 17:00 發表
突顯了博覽館一個失敗之處

本來博覽館位置唔算好﹐除了是近機場外(不過實際上都唔知有什麼好)﹐便沒有任何優勢了。

而交通更是只有數條巴士線﹐不過唔係因為有博覽館才有巴士線﹐而是機場巴士線唔夠位放才搬部份e線入 ...

其實博覽館都冇乜方法去解決"地點偏遠"呢個問題
因為單獨開線畀佢又會唔夠客(尤其是平時展覽)
share線咩?依家已經做緊,加車又係攞巴士公司嚟搞
一嚟quota咁緊,調成批車入去即係全港其他線要分擔一下
二嚟私出私入都唔見得有幾多肉食

所以博覽館注定冇乜可能超越/代替會展

原帖由 JX9097 於 2010-11-23 05:14 PM 發表


其實博覽館都冇乜方法去解決"地點偏遠"呢個問題
因為單獨開線畀佢又會唔夠客(尤其是平時展覽)
share線咩?依家已經做緊,加車又係攞巴士公司嚟搞
一嚟quota咁緊,調成批車入去即係全港其他線要分擔一下
二嚟私出私入 ...

狠心一點去做﹐除了巴士外便要打鐵路主意。

把現時機鐵改為有限度去博覽館﹐幾班車才有一班去博覽館(這是給來往機場的少數客使用)﹐其餘的改用東涌線列車﹐10分鐘一班﹐唔停機場﹐市區停東涌線月台﹐車費收東涌站﹐再加車費優惠﹐這才可以合理地處理交通問題。
** 有需要時指定博覽館月台及入閘機﹐供東涌線列車使用﹐配合相關的車費。
(博覽館的入閘機只要作相應的調校﹐是可以處理收費的問題的)

而巴士只主打來往東涌﹐而一批以博覽館的e線車﹐在博覽館只上少部份客﹐留位去機場及機場後勤區﹐做番這批e線真正的客源。



不過都係一句﹐mtr 都唔肯去買車﹐邊有車去應付博覽館舉行大型展覽的客量需求

今次機鐵來回優惠 完全吸引唔到人坐
反而害左博覽館E線變左駁腳線,d人寧願出市區再轉車
最慘都係有時東涌消防局都有十幾個轉乘客等E車入博覽館,真係吹漲

原帖由 lwf0615 於 2010-11-24 11:10 發表
今次機鐵來回優惠 完全吸引唔到人坐
反而害左博覽館E線變左駁腳線,d人寧願出市區再轉車
最慘都係有時東涌消防局都有十幾個轉乘客等E車入博覽館,真係吹漲 ...

其實最大問題都係機場快線落腳點同埋其他競爭者(巴士)收費問題
若果係去東九龍/新界(include將軍澳)的話
搭機鐵根本就搵自己笨
以將軍澳為例,最少要轉兩次車(仲未計香港步行去中環)
位又唔見得有得坐,何解唔等E22A直接返去?
機鐵真係吸引到嘅,好可能只係荃灣線/港島線沿線
(假設唔介意畀多幾蚊搭車)

至於一般市民,若果去龍運服務範圍嘅,搭巴士平好多
(返北區都只係收$29.2,返天水圍/大埔更平,只係$13.6 )
若果係去城巴服務範圍嘅,搭機鐵要at least轉兩次車(九龍)
港島就行一段路轉線(香港<>中環),吸引力自然下降
(尤其是今次展覽極可能係扶老攜幼,步行距離絕對係選擇重要因素之一)

原帖由 lwf0615 於 2010-11-24 11:10 發表
最慘都係有時東涌消防局都有十幾個轉乘客等E車入博覽館,真係吹漲 ...

龍運仲特登係東涌消防局整左 E32, E41 排隊位

原帖由 lwf0615 於 2010-11-24 11:10 AM 發表
今次機鐵來回優惠 完全吸引唔到人坐
反而害左博覽館E線變左駁腳線,d人寧願出市區再轉車
最慘都係有時東涌消防局都有十幾個轉乘客等E車入博覽館,真係吹漲 ...

又真係幾攪笑

如果去機場後勤區﹐去機場的﹐可以坐s1, s56 等﹐去博覽館又點解唔坐x1 ?  

莫非真係當一個旅行﹐「機場後勤區 + 清明上河圖 大半天遊」?