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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 51線應該列出開車時間表
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51線應該列出開車時間表

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ccicoltd 發表於 2010-11-24 13:27 | 顯示全部樓層

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原帖由 dennislokawai 於 2010-11-24 09:23 發表
都唔係架...
之前唔記得係81定邊條線整埋d咁既班次都一樣俾人插,
只係新城大部份疏車線都有詳細時間表,
而九巴除則幾乎全部線都無詳細開車時間,
所以九巴先特別多呢類批評啫。

81 不是 15-20,而是劃一 18 分一班。
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
FD_8592 發表於 2010-11-24 13:39 | 顯示全部樓層
原帖由 JX9097 於 2010-11-24 09:41 發表


難道閣下覺得依家整d 14-20, 23-27分鐘一班車唔會畀客鬧?
定係覺得反正都畀人鬧,唔整慳番d功夫?
而且冇人叫你寫"xx:xx到達",從來都只係寫"約於xx:xx到達"
正常人都知中途站會受到唔同情況影響而有少許出入
(正常情 ...


九巴一早有少少屈機咁提示 班次如有調動 不作另行通知  

唔知新城有冇??
fv682 發表於 2010-11-24 14:57 | 顯示全部樓層
原帖由 krausssammy 於 2010-11-22 23:00 發表


"...本路線班次視乎編更組或站長心情..."

"... 30 分鐘一班為本公司郊區線班次規格, 乘客的體驗可能有所不同 ..."



九巴, 我塞錢入你袋... ...


你咁樣講對個站長好唔公平

好老實,如果出齊車,站長都只係照師傅表放車
有特別裝置可以行51既車得5部咁大把
如果真係特別人多既,
可以做既都只係將常規班次改成短程
咁樣同一時段(全部字軌計)響如心開出既班次就會多左一班
(大約一個常規班次=兩個短程班次)

最多又最盡既只係可以做到咁

遇岩收車既,外勤都要絞盡腦汁先可以維持平均班次
所以如果站長有得揀,佢都唔想「依佢心情」放車
駐屯門記者FV682報導
JX9097 發表於 2010-11-24 15:08 | 顯示全部樓層

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原帖由 FD_8592 於 2010-11-24 13:39 發表
九巴一早有少少屈機咁提示 班次如有調動 不作另行通知  

唔知新城有冇??


新城喺乳豬紙上面寫住"本時間表僅供參考之用"
(來源:798網上版乳豬紙)
jx6215 發表於 2010-11-24 22:27 | 顯示全部樓層
原帖由 fv682 於 2010-11-24 14:57 發表


你咁樣講對個站長好唔公平

好老實,如果出齊車,站長都只係照師傅表放車
有特別裝置可以行51既車得5部咁大把
如果真係特別人多既,
可以做既都只係將常規班次改成短程
咁樣同一時段(全部字軌計)響如心開出既班次就會多 ...

又係例子出現的時候
早一排 仍然係熱線服務員仲答到我少左幾多架車既日子
51少左架車 得三架車
明明有車番到左如心成25分鐘 一樣唔開車
等到原定開車前5分鐘先至肯「提早開出

唔係冇人架...車長係到架
站長又知情架...只係仍然只提早5分鐘咁大把
s3n370 發表於 2010-11-24 23:31 | 顯示全部樓層
原帖由 JX9097 於 2010-11-23 18:44 發表


最大問題係,嶼巴做,係咪真係蝕少d?
耗損呢樣嘢,唔會差別太大


嶼巴唔少路線要爬坡,有條件買單純較適合爬山的車輛。
而九巴只得一條51線,買車的考慮因素係批車除佐行到荃錦公路外,行市區線一樣要有番咁上下efficiency。
兩款車的損耗同效能會唔會真係無乜差別?

再者,九巴適合爬坡的車輛,無論數字上同比重,都比嶼巴少。在規模效應上,嶼巴又勝一籌。
也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
fv682 發表於 2010-11-25 00:43 | 顯示全部樓層

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原帖由 jx6215 於 2010-11-24 22:27 發表

又係例子出現的時候
早一排 仍然係熱線服務員仲答到我少左幾多架車既日子
51少左架車 得三架車
明明有車番到左如心成25分鐘 一樣唔開車
等到原定開車前5分鐘先至肯「提早開出」

唔係冇人架...車長係到架 ...

到左25分鐘都唔開車冇咩問題
咁另外果兩架車點開你又知唔知呢?
會唔會前兩架已經提早20分鐘呢?

站長既作用
係平衡班次
唔係單純架車到左25分鐘只係提早左5分鐘
就等於佢失職

當然, 我都明白等果個見到有車但又唔開係好火滾
駐屯門記者FV682報導
SMP 發表於 2010-11-25 01:14 | 顯示全部樓層
九公司真系死性不改, "有張貼巴士班次密度表....' 正廢話.... 28-45分... 點等呀!!!! 九公司真不是一間為市民服務的企業...

佢死都吾肯出班次開車時間== 保留佢彈性收車的權利LOR

所以去TAI MO SHAN行山, 最好避免要坐51.
我發現一個方法, 就系坐川龍小巴然後行山路上荃錦坳, 都系15-20分鐘左右, 好過傻等51.
lsc04d11 發表於 2010-11-25 11:02 | 顯示全部樓層
原帖由 FD_8592 於 24-11-2010 01:39 PM 發表


九巴一早有少少屈機咁提示 班次如有調動 不作另行通知  

唔知新城有冇??


這些說話,不論什麼商業公司,也會有這些..
就一個小小優惠黎講,優惠內容或日期如有變動,均不作另行通知,並以公司為準..

呢d係o係香港社會「一定」要有既保留句子...
jx6215 發表於 2010-11-25 19:39 | 顯示全部樓層

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原帖由 fv682 於 2010-11-25 00:43 發表

到左25分鐘都唔開車冇咩問題
咁另外果兩架車點開你又知唔知呢?
會唔會前兩架已經提早20分鐘呢?

站長既作用
係平衡班次
唔係單純架車到左25分鐘只係提早左5分鐘
就等於佢失職

當然, 我都明白等果個見到有車但又唔 ...

非也非也
我係諗住搭壞車果班車架
(當日熱線員仲答到我架車剛剛係錦上路壞左 所以少左架車
佢話上班雖然照開冇改到 但係下班已經經有關職員修改早五分鐘開)
而且我雖然唔係見住前車走
但係我都等左成個鐘...
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