城巴對投訴的回覆

原帖由 neosan 於 2010-11-22 11:36 發表


970呢條線.. 我叫佢做新巴大話線
新巴話TD唔俾佢加車
但TD就話每次新巴入紙都批
誰真誰假, 請自行判斷

依樣野都幾奇播
到底有咩線係一直入紙都唔批??
又有乜線真係一入紙就批加車??

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-21 23:16 發表
我又想知有幾多客知道o個部9XX 係9XX...

好簡單 十一米同十二米單係外觀上已經細架0左... (唔覺？有0的人好敏銳0架)

原帖由 neosan 於 2010-11-22 11:36 發表
970呢條線.. 我叫佢做新巴大話線
新巴話TD唔俾佢加車
但TD就話每次新巴入紙都批
誰真誰假, 請自行判斷

不嬲都你推我 我推你0架啦(煲水)

原帖由 kay 於 2010-11-22 13:24 發表
其實d客好唔鐘意行入去車廂，
早繁架架低地台車，d人企到出門口，但中門後其實大把位剩。
不過單由車頭企到中門，都企到約30人，同佢法定企位又唔係差好遠(但曲梯e500就應該分別大) ...

曲梯E500一樣企得咁難睇 但係最難睇0既係車頭頂閘後面竟然「有位坐」
頭先搭0個程81xx@72 只有上車門至落車門後第一排「企沙甸魚」

原帖由 neosan 於 2010-11-22 16:04 發表
其實970咁多客, 不如同971搞搞佢..
例如971改做30分鐘一班, 每個鐘可以用少一架車

仲打971主意？971同970最多得彌敦道一段有關係 港島區路段近乎風馬牛不相及
而且而家20分鐘已經嫌疏啦...(講穩定佢算穩定得多)

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-22 16:52 發表
971 自己都唔夠車點cut....
朝早往港島係就係開緊15分一班，不過971 早已經成為大量970 同 970X 乘客o既打救車，再加埋904 朝早用左40XX 之後，西隧仲要打救埋904 堆客

支援970X都正路0既 但係支援970就諗唔明(0的人搭到華富北、數碼港道口？)
亦難怪而家971比之前少0左俾單層

原帖由 jx6215 於 2010-11-22 17:41 發表
依樣野都幾奇播
到底有咩線係一直入紙都唔批??
又有乜線真係一入紙就批加車??

根本就係睇TD 0既「數據」
佢0的「數據」就決定0左批唔批加車申請

原帖由 JN6854 於 2010-11-22 19:44 發表
支援970X都正路0既 但係支援970就諗唔明(0的人搭到華富北、數碼港道口？)hkitalk.net% V$ L' x. o% _+ g9 a
亦難怪而家971比之前少0左俾單層

大把人坐971 到碧遙灣行落數碼港，華富北村口行返入華富中，朝早分分鐘仲快過你等一部上到車o既970
970X 仲反而少人跳過去971 就真，你坐得少啦...
少左單層就唔關904 轉40XX 事，少左單層早o係之前加左同創富有關o既字軌已經係

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-11-22 19:56 編輯 ]

原帖由 JN6854 於 2010-11-22 19:44 發表

好簡單 十一米同十二米單係外觀上已經細架0左... (唔覺？有0的人好敏銳0架)

我就唔覺三越班客見到部車黎o既時候有幾敏銳啦..除左版友同巴迷...我就靜係見到班人大多數都識分新車同舊車....

原帖由 neosan 於 2010-11-22 11:36 發表


970呢條線.. 我叫佢做新巴大話線
新巴話TD唔俾佢加車
但TD就話每次新巴入紙都批
誰真誰假, 請自行判斷

推下推下自然冇左回事

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-11-22 20:18 發表
推下推下自然冇左回事

間間公司都係咁架喇..

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-22 19:55 發表
大把人坐971 到碧遙灣行落數碼港，華富北村口行返入華富中，朝早分分鐘仲快過你等一部上到車o既970
970X 仲反而少人跳過去971 就真，你坐得少啦...
少左單層就唔關904 轉40XX 事，少左單層早o係之前加左同創富有關o既字軌已 ...

有得揀0既時候我會揀971 因為講時間佢唔係同970X爭好遠 係衰兜田灣累事
同埋970X班客會覺得971行下路慢

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-22 19:58 發表
我就唔覺三越班客見到部車黎o既時候有幾敏銳啦..除左版友同巴迷...我就靜係見到班人大多數都識分新車同舊車....

0的人會「明講」『咁多人仲開架細車』？
新長車同舊短車載客量差無幾...(只係多五個合法企位)

[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-11-22 23:17 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010-11-22 20:15 發表

其實，971 下午繁忙時間，如果出單層過九㡣，堅尼地城前巳經可以頂閘
根本唔應該開單層

0個段時間莫講話單層，就連水塘豪都可以爆
閘爆到黐哂線。

原帖由 JN6854 於 2010-11-22 23:15 發表

0的人會「明講」『咁多人仲開架細車』？
新長車同舊短車載客量差無幾...(只係多五個合法企位) ...

人們較少乘搭 72, 592, 多數乘搭 970 系 (←根本他有幾多次在興利等車也是問題)
我星期一至日, 近乎每天都在興利上 592, 已聽過不少人說『那麼多人還開架細車？』(可能全部巴迷 ),
說真一句, 這句說話已比以前少出現了, 不過班次真的比以往差
72: 自加了 77 特車後, 72 的班次真的比以前不穩定, 客滿情況比以前嚴重
592: 其實穩定性高了一些, 不過 3 輛 72 才一輛 592 的情況依舊, 而最大問題是晚繁及周末下午班次不足

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-22 19:58 發表

我就唔覺三越班客見到部車黎o既時候有幾敏銳啦..除左版友同巴迷...我就靜係見到班人大多數都識分新車同舊車....

我要幫你加字:
唔覺三越班72A / 96客見到部車黎o既時候有幾敏銳啦 (←這才正確),
不過 72 / 592 的乘客就會知道, 因為從能否登車及清理人龍的速度兩方面就已經知道, 加上有人會靠電牌辨認,
另外, 11米和12米觀感是有分別, 所以大多會分辨到
P.S. 你那邊的 5 / 5B / 5X 很少這些情況, 所以對 9xx 的敏銳度會低一些的