討論: 解決彩園路塞巴士問題

大家唔好唔記得, 276A同273A係有轉乘計劃GE,
而原站轉車地點正是彩園路上水鐵路站....

由火車站行去彩園,
如果行地面, 就唔係咁好行 (因為行人路的設計問題)
如果行天橋去彩園商場, 之後再落巴總, 就迂迴曲折而且人多擠迫

再講, 彩園巴總其實唔係好大,
273A已經用個度做總站, 平時都擺3-4架車
276A呢條線咁多車, 彩園巴總未必可以擺得晒....

原帖由 AVW56 於 2010-11-24 02:10 發表
大家唔好唔記得, 276A同273A係有轉乘計劃GE,
而原站轉車地點正是彩園路上水鐵路站....

還有太平總站都可作原站轉車。

原帖由 AVW56 於 2010-11-24 02:15 AM 發表
由火車站行去彩園,
如果行地面, 就唔係咁好行 (因為行人路的設計問題)
如果行天橋去彩園商場, 之後再落巴總, 就迂迴曲折而且人多擠迫

再講, 彩園巴總其實唔係好大,
273A已經用個度做總站, 平時都擺3-4架車
276A呢 ...

無錯,
我上一篇文 有討論過搬276A/B 去上水總站, 不過被人插到出事
彩園站係真係唔適宜入276A.
除非, 276B 踢過太平, 276A係彩園落客後有D車私去太平放
又或者係276A太平開入彩園總站停, 唔停上水站個位[同時踢走73A比276A上客]
就可能可以處理到
其實都係上客太慢問題

273A南行唔停上水站
276A/B 西行唔停上水站, 改停彩園, 就可以啦

原帖由 tkf_2005 於 2010-11-23 09:30 PM 發表
彩園路東行e家個站彎應該夠泊2部車,分番2個站頭擺比乘客等會好d,
273A, 73, 76K, 78K 一組,276A,276b,一組,
如果怕唔夠,都仲可以塞去隔離個貨車區,

不過276b一係拉去清河擺仲好,
唔洗好似e家咁,出站唔可以直接左轉 ...

路政署無咁得閒做呢D野,
如果咁樣做到的話, 彩園路一早做左啦...

原帖由 天瑞總站 於 2010-11-23 08:20 PM 發表
如果73A&276B同276A調轉總站得唔得呢

73A 踢過對面上水總站的效果更好

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2010-11-24 17:32 編輯 ]

原帖由 hkstudent 於 2010-11-24 17:29 發表

無錯,
我上一篇文 有討論過搬276A/B 去上水總站, 不過被人插到出事
彩園站係真係唔適宜入276A.
除非, 276B 踢過太平, 276A係彩園落客後有D車私去太平放
又或者係276A太平開入彩園總站停, 唔停上水站個位[同時踢走7 ...

可以o既,73a同78k調轉,

2條線都轉,2條線都縮到行車里數,

加埋飛走超低/接近0客量路段,

順手加埋班,岩岩好

路政署無咁得閒做呢D野,
" O5 `0 H+ D8 h* N: d5 C) K8 s& V巴士,鐵路,生活如果咁樣做到的話, 彩園路一早做左啦...6 n* e- a( Z8 r3 v7 S1 M; j+ o  ~

都冇人提議過,邊個搵路政落手整???

不過,再唔係就踢個貨車區去前面港鐵空地lo,

直接用哂迴旋處出入,咁入面條坑咪比273a lo~

唔洗郁到咁多條線...但係就要同港鐵傾咁解lo~

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2010-11-24 18:29 編輯 ]

原帖由 tkf_2005 於 2010-11-24 18:26 發表





可以o既,73a同78k調轉,

2條線都轉,2條線都縮到行車里數,

加埋飛走超低/接近0客量路段,

順手加埋班,岩岩好




都冇人提議過,邊個搵路政落手整???

不過,再唔係就踢個貨車區去前面港鐵空地lo,

直接 ...

正式黎講，係要先搵運輸署，運輸署做完評估及叫報告，先叫路政署出掘地紙，如果路政署覺得地底設施覆雜，可以唔批工程。

原帖由 天瑞總站 於 2010-11-24 20:06 發表
276A太平都擺到,彩園會擺唔到?

彩園可以擺到車，但擺唔到客。
273A平時繁忙時間唔夠位入車，就借用276B條坑泊，
孖坑通常無車泊，就276B靠右泊。
但276A進駐彩園總站，只可能放孖坑，
但孖坑有餐廳擺枱出行人路，形成73A要擺站長室門口，
但276A人龍過長會影響彩園商場商舖運作，故不可行。

就呢個問題，我諗到一個解決方法，唔知可唔可行。
〔背景〕
－　由於彩園路東西行行人路頗為狹窄，不宜加巴士彎。
－　276A及276B主要照顧鐵路轉乘乘客，而273A也有若干鐵路轉車客，
故不宜更改行車路線。
－　現時西行巴士站屬旭埔苑私人地段，擴大巴士彎手續繁覆，也是不可行。

〔建議〕
1. 擴闊現時彩園路的士站外行車線：將三行車道的士站改為雙行車道，
西行線由單線改為雙線。
2. 興建架空行人步道由上水鐵路站近彩園邨商場天橋至石湖墟至彩園邨彩玉樓天橋。
3. 西行線增設無彎巴士站於彩園邨彩屏樓外。
4. 巴士站重組：
旭埔苑外： 73, 78K, 273A, 373A
彩屏樓新站： 76K, 276A, 276B
彩蒲苑外： 73, 78K, 373A

原帖由 kitarolo 於 2010-11-24 00:20 發表
我有一個提議,主要針對276A的,總站和行車路線不用改.
主要變動是在下午繁忙時段,276A往太平,上水鐵路站落客後,
部份班次不用回太平總站,用回旋處即時掉頭,載走回天水圍的乘客.

好處: 無需加車,加速巴士流動率,避免 ...

唔係撥你冷水，不過如果呢樣野係九龍公司實行， D 師傅一定日日同你 CLAIM 工傷 或者用 SOFT APPROACH，射波..............