南港島線、西港島線通車後......

原帖由 FD5410 於 2010-12-4 16:19 發表


域多利道都仲有條 971 既.,當然同 M47 既作用係唔同啦
唔知 43X 會唔會縮去金鐘/中環呢,話哂到時 18/18P 可能已經搞得掂...

都唔明點解話 43X 同 M47 會取消,到時華富貴要坐地鐵真係可能會用到呢兩條線轉...
...

到時就未必係43X 同 M47...以南區地勢，呢度一堆樓，隔遠 D o個度一堆樓，接駁需求都幾大，話唔定遲D 變左43M 同 47M....
睇43X 西港島線開左之後，出中環應該仲有叫價力o既，起碼去中環又唔係長途，港鐵一落一上都煩D先，
不過呢兩條線特別係M47，遲D 南港島線開埋之後，如果繼續以呢個班次黎做，佢地o既功能應該變成主打南區<>堅城/石塘咀，基本上南區<>中區可能相對港鐵直接，但時間都一定輸，
而本身M47去到堅城根本係流水線一條，除非域多利道夠客去中環，否則我睇怕最低限度都cut 到去西環，更甚俾小巴做低埋都唔奇....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-12-7 10:07 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-12-7 10:06 發表
到時就未必係43X 同 M47...以南區地勢，呢度一堆樓，隔遠 D o個度一堆樓，接駁需求都幾大，話唔定遲D 變左43M 同 47M....
睇43X 西港島線開左之後，出中環應該仲有叫價力o既，起碼去中環又唔係長途，港鐵一落一上都煩D先，
不過呢 ...

43X大膽d既話，好似當年3合一建議，加多近街海皮直飛.....實行同地鐵鬥過XD

但講真，成個西區咁大，就算唔去中上環，最盡都應該過埋創業商場先調頭，事關華貴田灣都唔少人坐去個度落車
創業同士美非路都有一定數量既客等43X回程返南區。(加埋10個絕對唔難，肯定多過行港大)

原帖由 kay 於 2010-12-7 20:12 發表

43X大膽d既話，好似當年3合一建議，加多近街海皮直飛.....實行同地鐵鬥過XD

但講真，成個西區咁大，就算唔去中上環，最盡都應該過埋創業商場先調頭，事關華貴田灣都唔少人坐去個度落車
創業同士美非路都有一定數量既客等43X回 ...

我反而 43X 都仲可以去到中環,
話哂西區,甚至南區都有一大堆中環客
(最好 5X 改番由城西道走,等 43X 做埋嘉安街特快)
係 M47 要縮啫,域多利道...駁到地鐵就得啦

原帖由 FD5410 於 2010-12-7 20:40 發表


我反而 43X 都仲可以去到中環,
話哂西區,甚至南區都有一大堆中環客
(最好 5X 改番由城西道走,等 43X 做埋嘉安街特快)
係 M47 要縮啫,域多利道...駁到地鐵就得啦 ...

43X 9點後由華貴至水街都起碼要半個鐘...

1.如果唔係懶唔想記幾組線時間表
2.4X出碼頭又兜又晒時間
3.4號d站又擺得"靚"，兜完民吉街下個站係對面恆生

如果4係環球大廈全日有站，搭佢又有乜所謂

又或者用43X->90B囉，不過係要好sure係瑪麗前見到有架90B係43X無幾遠，
如果唔係都係43X算啦，由演藝行返去金鐘同一架90B都未走....