22/11南區TTC會議"南區巴士大脫班"議題聽聞

77除時等半個鐘都有可能，仲要慢慢塞落橋、塞灣仔、塞崇光
真係離譜，北角以東的點算...- -

計我話99不如下繁不停維園至北角一段更好啦
直上東廊，最多加番個轉乘

原帖由 brianso198 於 2010-11-27 17:16 發表
77特車個度...
佢係72個度抽
如果架車拉唔切的確出現過咁的情況...

都幾難拉唔切 因為呢架0野六點前後已經到摩頓台ST
如果香隧無突發大單都郁唔到佢

所以真正問題係摩頓台私去興利0既時間根本就要預0左興利唔會準時
叫佢將班特車改1815摩頓台開啦 咁興利1820都未到都無得嘈

原帖由 nwfb94A 於 2010-11-27 01:34 發表
最正都係有時出左香隧之後都唔塞乜鬼野 ...

成日都係塞紅隧倒灌之嘛... (皇后大道東0的車踩黃格 黃泥涌道0的車cut慢線避車)

原帖由 kay 於 2010-11-27 07:54 發表
運署基本上對開特車私牌做法有保留。
仲話:如果個日交通正常，班特車會造成浪費！
唔理d居民返南區等咁耐都無車...紙上談兵就易

對住班搭私家車多過搭巴士0既人講0野
有幾多樣唔係紙上談兵

原帖由 JN6854 於 27-11-2010 18:15 發表
所以真正問題係摩頓台私去興利0既時間根本就要預0左興利唔會準時
叫佢將班特車改1815摩頓台開啦 咁興利1820都未到都無得嘈

其實如果做埋摩頓台呢個站會唔會有大影響呢 ? 話晒可以食多 $0.6 , 如果有人趕時間

原帖由 LN9267 於 2010-11-27 15:15 發表
柴議員說了定點班次後,連BAD的黃先生亦爭相仿效。
BAD的黃先生說4最差是在下繁要等58 mins。

咁又點？方案有問題就係有問題，唔會因為競爭對手跟風，就錯變成啱。

原帖由 yunghin2004 於 2010-11-27 21:37 發表
其實如果做埋摩頓台呢個站會唔會有大影響呢 ? 話晒可以食多 $0.6 , 如果有人趕時間

好話唔好聽 無車番0既時候就fit爆 有車番就聊勝於無
(呢班車就係令72呢個時段唔見0左班車0既原因)
不過0的人會唔會對呢0.6有微言另計

原帖由 106116_1023 於 2010-11-27 18:12 發表
77除時等半個鐘都有可能，仲要慢慢塞落橋、塞灣仔、塞崇光
真係離譜，北角以東的點算...- -

計我話99不如下繁不停維園至北角一段更好啦
直上東廊，最多加番個轉乘 ...

講真,
如果強迫叫671去清北角客冇著數....
呢樣野唔係話加個BBI就可以解決到的問題....

原帖由 yunghin2004 於 2010-11-27 21:37 發表
其實如果做埋摩頓台呢個站會唔會有大影響呢 ? 話晒可以食多 $0.6 , 如果有人趕時間

摩頓台其實都可能有人返田灣, 維園果d 77客可以行去摩頓台坐特班

原帖由 PB602 於 2010-11-27 23:22 發表


咁又點？方案有問題就係有問題，唔會因為競爭對手跟風，就錯變成啱。

我不是這個意思,我是說人錯他也照跟著錯而已。

原帖由 brianso198 於 2010-11-28 14:41 發表
講真,
如果強迫叫671去清北角客冇著數....
呢樣野唔係話加個BBI就可以解決到的問題....

北角客都未係大問題 (無99仲有兩飛叫42/77←38已經晚繁唔停隧道口 變過0左香工就飛出去立德里)
問題係魚則魚涌打後兩飛變單吊(77) 仲要唔知等幾耐
*轉乘？5.6(42)+3.1(2A)=8.7 vs 6.2(77)你會揀邊樣？

原帖由 JN6854 於 2010-11-28 22:23 發表

北角客都未係大問題 (無99仲有兩飛叫42/77←38已經晚繁唔停隧道口 變過0左香工就飛出去立德里)
問題係魚則魚涌打後兩飛變單吊(77) 仲要唔知等幾耐
*轉乘？5.6(42)+3.1(2A)=8.7 vs 6.2(77)你會揀邊樣？ ...

其實....我寧願條77飛特快囉,
不過....佢又係難搞...

因為一條2A同埋一個田灣可以搞到你頭都大埋