杏花邨站正式加裝市區線第一塊月台閘門

只得半邊，係咪未郁得？

多謝提供。

係市區線的 第一塊半身月台幕門 / 非地底站月台幕門吧

等咗咁多年, 終於都開始安了

今日所見,仍未裝上第2塊閘門

好有台北捷運feel

原帖由 Quanta 於 2010-11-27 23:44 發表
係市區線的 第一塊半身月台幕門 / 非地底站月台幕門吧

等咗咁多年, 終於都開始安了

油塘、寶琳、青衣、奧運等等都係非地底站而有月台幕門

希望成功左後, 亦盡快係東鐵線較直的月台安裝, 如紅磡, 沙田等

原帖由 3ASV196 於 2010-11-28 10:34 PM 發表
希望成功左後, 亦盡快係東鐵線較直的月台安裝, 如紅磡, 沙田等

其實﹐除了紅磡1-4號月台是有條件去安裝外﹐其餘車站因有直通車通過﹐車身較闊而未能安裝。

但紅磡站又會在數年後作大變身﹐即使今天完成﹐沙中線快將完工﹐所有月台又來一次大改動﹐會用全新的月台(現時貨埸位置)﹐介時又會是浪費。


PS. 紅磡站1-4號月台真係好值得安裝的﹐每天繁忙時間東西2線的人在月台等候﹐實在是太多人了﹐有時真係排隊去到另一條線的月台﹐有月台閘門某程度上會再增加多些少位置排除及更有秩序﹐同時增加安全性。

原帖由 kei_hk 於 2010-11-28 23:33 發表
但紅磡站又會在數年後作大變身﹐即使今天完成﹐沙中線快將完工﹐所有月台又來一次大改動﹐會用全新的月台(現時貨埸位置)﹐屆時又會是浪費。

提起浪費，紅磡站於去年才因為九龍南線工線而在中層大堂加裝了扶手電梯，那樣當沙中線完成後，現有的月台是否會改作直通車月台，還是會被廢棄甚至拆卸呢？