九巴208將於12月12日縮短至佐敦

原帖由 E400 於 2010-11-29 19:38 發表


你既然提出得將41改特快
原有41/45既乘客就一定少左選擇而對佢地造成不便
如果你唔想人地反對既, 係咪必須要提出將45加車
45加車係用黎應付需求, 尤其是繁忙時間, 即使加返幾架蛇車都可以勉強應付到需求 ...

反而我會覺得,
其實佢咁講未必冇道理的,
因為45去到美孚打後的客量的確係麻麻....


如果諗到辦法開美孚<>九龍城碼頭代替45加班的話未必唔係好事...

當然,
呢個又要諗諗其他額外的問題....

原帖由 bustop 於 2010-11-30 09:16 發表


208的收費完全符合政府批准的收費等級表.
可以稱之為收費「合理」.
只係81C收平左之嘛.
呢個咪係九巴/政府死攬住個廿年唔update的收費等級表唔放的原因囉.
鍾意幾時斬你就斬你. 又可以拎來做擋箭牌. ...

可加可減?
有加冇得減!

原帖由 brianso198 於 2010-11-30 13:17 發表
反而我會覺得,
其實佢咁講未必冇道理的,
因為45去到美孚打後的客量的確係麻麻....


如果諗到辦法開美孚九龍城碼頭代替45加班的話未必唔係好事...

當然,
呢個又要諗諗其他額外的問題.... ...

美孚去九龍城碼頭一向都可以搭6C
美孚上何文田有E21A(單向)
何文田落九龍城碼頭就可以搭綠小28M

原帖由 JX9097 於 2010-11-30 03:09 PM 發表


美孚去九龍城碼頭一向都可以搭6C
美孚上何文田有E21A(單向)
何文田落九龍城碼頭就可以搭綠小28M

美孚及荔技角去紅磡/九龍城碼頭(附近)﹐仲有紅van﹐去紅磡的坐西鐵隨時更好。

原帖由 大傻哥 於 2010-11-30 15:29 發表
6c??!!

好久遠之前係美孚,,荔枝角..長沙灣或者旺角已經唔會搭佢去紅磡或者土瓜灣啦..

又慢又耐..

搭美土VAN或者而家改良左o既紅青van分分鐘快佢成1/3時間就到見目的地...

加上而家紅青係彌敦道上都係5蚊雞.. ...

正常人梗係唔會等6C
我quote 6C只係敷衍區議員,塞住冇直車把口啫

原帖由 JX9097 於 2010-11-30 15:09 發表


美孚去九龍城碼頭一向都可以搭6C
美孚上何文田有E21A(單向)
何文田落九龍城碼頭就可以搭綠小28M

就係諗緊呢樣野,
不過...6C的速度真係唔會快....

原帖由 大傻哥 於 2010-11-30 15:29 發表

6c??!!

好久遠之前係美孚,,荔枝角..長沙灣或者旺角已經唔會搭佢去紅磡或者土瓜灣啦..

又慢又耐..

搭美土VAN或者而家改良左o既紅青van分分鐘快佢成1/3時間就到見目的地...

加上而家紅青係彌敦道上都係5蚊雞.. ...

什麼是"好久遠"?
我只聽過"好遠","好久",或者"很遠","很久",但從未聽過呢個新名詞,可否解釋一下?

說回正題,208事件也好,41事件也好,都說明九龍城區會實在太霸道,整色整水但係又唔去搭.

原帖由 FBI2 於 2010-12-2 10:11 發表


什麼是"好久遠"?
我只聽過"好遠","好久",或者"很遠","很久",但從未聽過呢個新名詞,可否解釋一下?

說回正題,208事件也好,41事件也好,都說明九龍城區會實在太霸道,整色整水但係又唔去搭. ...

個個區會都係咁, 問題係手法姐.

講來講去的問題係, 208 唔肯減價, Cut  左唔入尖沙咀碼頭. 先係致命之因.

唔信的, 自己o係尖咀 208/ 7 同站的站頭睇下,
條龍係長長, 因為7 收車, 晚点, 缺車, o的人死都唔會上貴幾蚊的 208 就知因為價格問題.

問題係運吉同九巴唔運用好Marketing, 做殘條線順手Cut.
手法同cut 70 冇分別. 難保 51 將來都係用呢o的唔正當手法, Cut 車搞到你等唔到, 引發到冇人肯等, 冇人坐. 之後又順便Cut 埋佢.

208 南行有人坐, 都係因為有 $ 4.2 的分段.

原帖由 FBI2 於 2010-12-2 10:11 發表


什麼是"好久遠"?
我只聽過"好遠","好久",或者"很遠","很久",但從未聽過呢個新名詞,可否解釋一下?

說回正題,208事件也好,41事件也好,都說明九龍城區會實在太霸道,整色整水但係又唔去搭. ...

鬼叫呢個區集窮富於一區咩