巴士轉向能力一問

原帖由 jx6215 於 2010-11-29 22:23 發表

果D唔係輔助轉向 只係自由擺動
如果輔助轉向就要反向...請問有乜車做得到

未鎖既AP

原帖由 jx6215 於 2010-11-29 22:23 發表

果D唔係輔助轉向 只係自由擺動
如果輔助轉向就要反向...請問有乜車做得到

多謝指教
其實B10T中軸自由擺動有咩用??

原帖由 5504-NK3640 於 2010-11-29 20:59 發表
3AV 同 3AD 應該差唔多
如果唔係 K 廠唔會有禁令俾 269C order 2A 時
唔俾用 12 米白版…

講起又唔多覺12米白板行2A.
仲以為九記有D線的禁令只可用12米中軸驅動的車,例如58X及67X(但不可用AP)
原來有些線可用12米超豪或B9,但不可用12米白板.九記有邊D線好似2A有這樣的禁令?
12米金車的轉向比起12米白板有進步,所以12米金車也行本身用開11米的線.

原帖由 yyy5138 於 2010-11-29 23:02 發表

多謝指教
其實B10T中軸自由擺動有咩用??

B10T 似乎唔係代表 Oly

原帖由 3ASV467 於 2010-11-30 00:16 發表
B10T 似乎唔係代表 Oly
166581

SORRY
又出錯多次 : (

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-11-29 23:56 發表


講起又唔多覺12米白板行2A.
仲以為九記有D線的禁令只可用12米中軸驅動的車,例如58X及67X(但不可用AP)
原來有些線可用12米超豪或B9,但不可用12米白板.九記有邊D線好似2A有這樣的禁令?
12米金車的轉向比起12米白板有 ...

2A 都有用過12米白板, 但次數極少
類似既路線仲有93K
另外3B,11K用12米白板次數都好似好少, 但沿線又唔覺有邊度轉彎有難度
仲有以前既1號都係極少用12米白板, 但近年已放寬, 而家連3AD都會用

原帖由 yyy5138 於 29/11/2010 11:02 PM 發表

多謝指教
其實Olympian中軸自由擺動有咩用??

減少中軸輪胎在轉向時所受嘅磨損

原帖由Anpretext 於 29/11/2010 10:35 PM發表
未鎖既AP

仲有中巴AL(Alisa Volvo 12M)

原帖由 HV7025 於 2010-11-30 00:41 發表

2A 都有用過12米白板, 但次數極少
類似既路線仲有93K
另外3B,11K用12米白板次數都好似好少, 但沿線又唔覺有邊度轉彎有難度
仲有以前既1號都係極少用12米白板, 但近年已放寬, 而家連3AD都會用 ...

應該連 2E 都無得用 12 米白板 , 61x 都好似係 ...

[ 本帖最後由 KC6831 於 2010-11-30 19:51 編輯 ]

原帖由 victor888 於 2010-11-29 17:54 發表
若果以單層計，最好扭的應該係ASB，其次係長D的 ASC。Scania 係出名軚尺放得盡而損傷少的。
Volvo 堂軑，以歐洲黎講其實係一般，因為對上仲有 Iveco
三菱我就唔清楚... ...

其實上一代既11米既AS同12米大白龍一樣,唔夠軚
有D地方直情係12米大白豪過到但11米既AS過唔到
所以,咁多年11米AS係極少行93K

[ 本帖最後由 GA6072 於 2010-11-30 21:20 編輯 ]

MCW 又如何呢....?

[ 本帖最後由 KT6487 於 2010-11-30 21:21 編輯 ]