城巴土炮怒cut雙白線爬頭

原帖由 Choi 於 2010-12-1 22:55 發表
小弟落車後沿東邊街落斜，當時係懶得繞一個圈（那次之後當然不同講法嘞）。
而且那時等燈不順（好像幾年后改過路設施），況且真的沒想過一部大巴士居然逆綫爬頭。

相信如果你唔咁樣過馬路既話
就唔駛受到果位司機怒睥囉

原帖由 hkbw 於 2010-12-1 23:04 發表

以小弟所知, 警方會攪掂呢方面既問題.
只要提供短片, 俾埋攝影機種, 有埋持機人做人證, 係完全做得呈堂證供,
所以自從汽車黑盒賣500之後, 交通投訴組做到叫晒救命.. ...

No，有司機試過同人發生意外打官司，佢有黑盒，警察都信佢，但上到庭個官認為條片唔可以呈堂證供

原帖由 PB602 於 2010-12-2 22:43 發表


No，有司機試過同人發生意外打官司，佢有黑盒，警察都信佢，但上到庭個官認為條片唔可以呈堂證供

以我所知呢類片段叫做「傳聞證供」(Hearsay evidence)，基本上係唔用得黎做刑事證據。
拎黎做違反交通規則既檢控都仲有機會。

我個人認為車長俾人炒既機會偏低，始終並無構成任何交通意外，甚至無乜證據睇到佢咁做有
危害對面線既車而發生意外既可能性，要告佢都只可以當作平時捉到過雙白線既抄牌，至於巴
士公司會唔會郁佢，一就睇車長把口，二就睇車長本身個底有幾花，三就睇巴士公司人手係咪
少你一個唔得。唔好以為件事上曬傳媒一定代表嚴重性好重。

原帖由 Choi 於 2010-12-2 10:08 PM 發表


如果不達標或違反指引，是否不用開除？
那麽員工就肆無忌憚了

你再留意我點講﹐雙白線爬頭只是違反交通規則﹐情況有如衝紅燈﹐超速等﹐沒有發生意外﹐不是所謂的「死罪」。

如果一違反交通規則便要即炒﹐睇怕無人敢入巴士公司做了。


當然﹐公司都會有適當的內部處罰方法﹐例如扣安全金﹐書面警告等﹐只要有明確的警告﹐下次才可「即炒」。

原帖由 kei_hk 於 2010-12-2 13:52 發表


上面都講了﹐係唔會告危駕式不小心駕駛的﹐因為不是交通意外﹐要做野要花太多人力物力﹐仲要上法案處理﹐最後結果都唔會判得重﹐所以真係做野的只會出定額告票及扣分通知書﹐全程文書往來便可完成所有程序(除非司機不服才需要上 ...

無錯，當日 72A 出事掛牌車長早已返回掛牌字軌日日固定出車。

原帖由 kei_hk 於 2010-12-2 23:02 發表
你再留意我點講﹐雙白線爬頭只是違反交通規則﹐情況有如衝紅燈﹐超速等﹐沒有發生意外﹐不是所謂的「死罪」。
如果一違反交通規則便要即炒﹐睇怕無人敢入巴士公司做了。

雙白線爬頭雖無意外發生，但有案例會被控告不小心駕駛，
最重要視乎警方判斷當時情況的嚴重性。
如呢次事件部巴士爬頭後，險與對面線私家車/同線的士相撞，
基本上已構成不小心駕駛。

原帖由 kei_hk 於 2010-12-2 23:02 發表


你再留意我點講﹐雙白線爬頭只是違反交通規則﹐情況有如衝紅燈﹐超速等﹐沒有發生意外﹐不是所謂的「死罪」。

如果一違反交通規則便要即炒﹐睇怕無人敢入巴士公司做了。


當然﹐公司都會有適當的內部處罰方法﹐例如扣安全金﹐書面 ...

有否記得不久前有紅小爬行人路爬頭被影倒，最後好似判左監定停牌？佢亦都冇發生任何意外~

咁今次呢個城巴司機亦都同樣冇發生意外，但如判停牌或判監，城巴唔炒佢仲留佢做d咩？文職？

紅van果單已經係案例，唔出意外唔代表佢淨係扣分罰錢就了事~

原帖由 fokck 於 2010-12-2 23:04 發表



無錯，當日 72A 出事掛牌車長早已返回掛牌字軌日日固定出車。

上次大窩東果個？？

原帖由 4056 於 2010-12-3 01:01 發表


有否記得不久前有紅小爬行人路爬頭被影倒，最後好似判左監定停牌？佢亦都冇發生任何意外~

咁今次呢個城巴司機亦都同樣冇發生意外，但如判停牌或判監，城巴唔炒佢仲留佢做d咩？文職？

紅van果單已經係案例，唔出意外唔代表佢淨 ...

其實城記下一步行動好睇法庭判決(如果真係攪大左件事)

原帖由 PB602 於 2010-12-2 22:43 發表


No，有司機試過同人發生意外打官司，佢有黑盒，警察都信佢，但上到庭個官認為條片唔可以呈堂證供

如果係由第三方證人拍的就有力得多。架車係佢，黑盒係佢，唔知條片有冇做刪減，消毀對自己不利的片段，唔接受唔奇。

今日太陽報報導
車長已被解僱

而片中的巴士相信係城巴1357