日出康城居民抗議康城站班次不足

其實大家又o吾駛激氣既....
買架車咪得lor,包你20分鐘直達北角

如果要再就佢地既，我第一個出來抗議!

原帖由 3ASV196 於 2010-12-6 11:51 發表
http://hk.news.yahoo.com/article/101205/3/lm54.html

另外呢單新..."居民購物最近要到將軍澳市中心，來回要一個小時。"

即係會不會誇張左少少.....佢行路出去?

我覺得呢班人都ok過份, 咁其實每一個地方都有佢好 ...

首都是有小型惠康, 仲好似有間menning, 港鐵站又有7仔,泰昌等舖位.
而家康城就好似當年維景1期咁得間百佳, 不過好過維景, 都有幾間舖頭(連康城站),
而且有港鐵站.

原帖由 3ASV196 於 2010-12-6 11:51 發表
http://hk.news.yahoo.com/article/101205/3/lm54.html

另外呢單新..."居民購物最近要到將軍澳市中心，來回要一個小時。"

即係會不會誇張左少少.....佢行路出去?

我覺得呢班人都ok過份, 咁其實每一個地方都有佢好 ...

首都行去康城站10分鐘 +等車12分鐘 +行車4分鐘+行去將中5分鐘+行回將軍澳站5分鐘+等車12分鐘+行車4分鐘+行回首都10分鐘:'( .
10+12+4+5+5+12+4+10=62分鐘:'(.

原帖由 dongfeng 於 2010-12-6 08:04 發表
要怪的，便要怪：
1.  TD及巴士公司不開設全日行走的巴士路線往返日出康城與將軍澳區外，要那些日出康城居民乘班次較疏的列車，令他們食柴。
2.  地鐵(今港鐵)當年規劃在康城站發展物業時，沒有考慮將觀塘綫延伸至寶琳或康城，令 ...

第二點我都好同意, 昨天的因成就今天的果,
當年地鐵規劃時沒有考慮將觀塘綫連接寶琳或康城站,
導致今天日出康城的居民需承受當年規劃缺失所造成的惡果,
不過佢地的遭遇亦都印證了"可憐的人也有其可恨之處"
只係聽到港鐵以地鐵上蓋和地鐵過海作招徠,
就以為好正, 有地鐵之餘人口密度不高,
似乎是一個心曠神怡的理想居住地點
直至入住日出康城後先發現地鐵只係繁時先可一程過海,
其他交通配套欠奉, 基本設施如食肆和街市都無,
要去將軍澳其他地區, 居民先如夢初醒

李嘉誠又一力作，成功騙人。

不過我幾喜歡繁時既康城特車，因為吾需要同人逼

原帖由 lsc04d11 於 2010-12-6 09:41 發表
如果O係康城等巴士的辛苦程度比其他地區更高..

因為
1. 空氣質素
2. 環保大道真係好多塵
3. 就算真係有巴士，相信班次都會比寶琳區或將軍澳區的較疏..候車時間較長

搭港鐵又幾好，總站有位坐..又可以預知幾多分鐘開出， ...

剛剛看到日出康城居民討論區果邊有個POST講
原來繁時康城站的地鐵班次非常不穩定,
(出POST時間係近期, 將綫已轉用K-TRAIN)
有熟客指出列車要埋站後盡快開出先做到10分鐘一班,
有時遇上誤點, 前後兩班車可相距15-16分鐘(誤點5-6分鐘)
(例如康城站開08:42, 08:52, 但呢兩班車其中一班可延誤至08:X7/08:X8先開出)
難怪佢地咁勞氣XD

似乎早前其他鐵路版有網民講將綫改回K-TRAIN行走後,
誤點情況比以往加劇的確屬實

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2010-12-6 12:42 編輯 ]

開荒牛係慘D嫁啦…
不過，山上果班開左廿年荒最終得到D乜野？
康城好過康盛好多嫁啦！

原帖由 3ASV196 於 2010-12-6 11:51 發表
http://hk.news.yahoo.com/article/101205/3/lm54.html

另外呢單新..."居民購物最近要到將軍澳市中心，來回要一個小時。"

即係會不會誇張左少少.....佢行路出去?

我覺得呢班人都ok過份, 咁其實每一個地方都有佢好 ...

佢將所有時間都maximize,梗要一粒鐘嘅
即係由寶林邨來回將軍澳市中心都要45分鐘
步行(往港鐵站)8分鐘+候車時間5分鐘+乘車時間4分鐘+步行(將軍澳中心)時間5分鐘
回程步行(往港鐵站)5分鐘+候車時間5分鐘+乘車時間5分鐘+步行(回家)時間8分鐘

原帖由 ES464470X 於 2010-12-6 12:14 發表


第二點我都好同意, 昨天的因成就今天的果,
當年地鐵規劃時沒有考慮將觀塘綫連接寶琳或康城站,
導致今天日出康城的居民需承受當年規劃缺失所造成的惡果,
不過佢地的遭遇亦都印證了"可憐的人也有其可恨之處"
只係 ...

第時重話駁落港島綫喎，其實MTR咁設計真係盞搞。
觀塘綫調景嶺站調頭軌我估都去到寶順路附近，
一於大國掘起，掘開成條寶邑路，將觀塘綫駁返坑口往寶琳，依然係一綫一廠，皆大歡喜。
出資：日出康城業主全資興建，唔使立法會撥款喇！

原帖由 DIH 於 2010-12-6 14:14 發表

第時重話駁落港島綫喎，其實MTR咁設計真係盞搞。
觀塘綫調景嶺站調頭軌我估都去到寶順路附近，
一於大國掘起，掘開成條寶邑路，將觀塘綫駁返坑口往寶琳，依然係一綫一廠，皆大歡喜。
出資：日出康城業主全資興建，唔使立法會撥 ...

直頭去到唐賢街,
但前面俾一大個將軍澳站封左去路


掘晒成條寶邑路都無用
要拉觀塘綫出去就要拖埋將軍澳線西行落水
但之後邊有位屈返去 TKO


除非玩儘佢,
將軍澳線東行搭觀塘綫西行再唔係就要爆石

[ 本帖最後由 3ASV467 於 2010-12-6 14:31 編輯 ]