[你有無得跟?] 驚嚇電牌

應 該 加 埋 個 " X " 係 尾 .
再 整 塊 牌 寫 特 別 特 快 班 次 , 咁 就 perfect .
仲 快 過 村 巴 ....

呢個先似 mission impossible...   
[車長朋友傳]

[ 本帖最後由 LCK-MFD 於 2010-12-7 12:12 編輯 ]

其實一直都好想問d電牌data在大車上都入埋根本不可能行到的路線如51,53,276,14s等,調番轉在細車上都入埋根本不可能行到的多客路線如960,74x,101,112,有甚麼用?簡直是浪費save空間!能否改善這個問題?

原帖由 3asv322 於 2010-12-7 13:18 發表
其實一直都好想問d電牌data在大車上都入埋根本不可能行到的路線如51,53,276,14s等,調番轉在細車上都入埋根本不可能行到的多客路線如960,74x,101,112,有甚麼用?簡直是浪費save空間!能否改善這個問題? ...

有乜好改善,統一處理晒d data 之後就分晒比全部車用,點都好過,每種車型都要揀行邊d線,要額外的人力物力之餘,仲唔方便車務調配

原帖由 edhong 於 2010-12-7 01:00 PM 發表
ATR 未行過 51 囉, nothing impossible.

不過唔係行原裝路線呢~~

原帖由 Hw8970 於 2010-12-7 01:33 PM 發表

有乜好改善,統一處理晒d data 之後就分晒比全部車用,點都好過,每種車型都要揀行邊d線,要額外的人力物力之餘,仲唔方便車務調配

而家應該data 最少有2套﹐供不同的電牌使用﹐內容基本上是相同的﹐分別只是個別車型的電牌在較長的目的地要分頁(中文一頁﹐英文一頁)﹐不計此方面問題﹐實質都是一套master data 變出來。


這真是簡單方便後勤處理﹐同時方便車輛調配。


很多時﹐突發事件要抽車﹐如果沒有相關路線data﹐便要用其他方法去解決展示路線問題了。

正所謂世事難料﹐多年來大家都話 211 無可能用雙層車﹐但某日新巴帶來一次的驚喜﹐令到九巴都要拉了一部 ate 行211﹐如果電牌無data﹐便要用最傳統的方法了。

85M得唔得先?
點都頂閘掛