住馬鞍山都話自己交通唔方便，上葵涌呢？

原帖由 ATR300~KU1062 於 2010-12-7 22:16 發表
睇返樓上咁多位既意見,
小弟真係好慶幸自己住係港島,
當九龍/新界人受九記"優質"服務同時,
自己就日日都可以享受到城新既特性→靈活變通,以客為本
例如788/9,118,8P,城新可以做到1~2分鐘一班,
相比之下,九記既皇牌路 ...

我自從由九龍(黃大仙)搬到港島(銅鑼灣)住之後，發覺已經開始無乜耐性等九巴，
去到九龍/新界等九巴時都會出現一份憂慮感，每次過海撞正是九巴時段個心都總會
好唔安樂，驚無車/疏車/無位坐/上唔到車。慶幸年初從黃大仙遷走沒有按原定計劃
搬到元朗(怕了九巴)，最後選擇了銅鑼灣。這裡過海大把選擇，去紅隧口兩三飛都仲得，
點都唔洗等餐死，很多地方都有多於一個替代選擇，不過市中心又不能作比較。

至於上葵涌，呢區交通一向都是差，亦是九巴各主要經營地區中最不重視的地區(我指葵青區)，
除了上葵涌，就算葵涌邨一帶/青衣島的巴士服務都是惡劣，一條叫做得似樣的市區全日線都幾乎
接近無，相信42A/44在葵青區中已經算係最好的，至上葵邊條做得好就請各位指教了(但不要告訴我是35A )。

以前住九龍時間中都會去葵青區，而家對我來說葵青區接近是禁地，當我可以在70分鐘內由銅鑼灣
坐968去到元朗大榮華飲茶的時候，用相同時間我可唔可以由銅鑼灣去上葵/青衣甚至葵芳一帶都成問題，
話時話，我都有接近一年無去過新都會廣場/葵芳巴總等車了。

全港十八區中，我最怕去的地區絕對是葵青區，之後就是北區>屯門區(地理問題，不過交通都算直接)，
荃灣區我以前都好怕去，不過而家荃灣區紅小實在太快捷方便，由灣銅坐紅小去荃灣，有時仲快過我坐
102/112由銅鑼灣去旺角太子。

上葵人呀上葵人
知足下呢不如....一條 35A 已經贏人中下葵成條街,,,,

除左 44M 城巴 930 有邊條靠得住?

[ 本帖最後由 JU2541 於 2010-12-8 00:22 編輯 ]

其實我覺得樓主有些野講得唔係正確

如"去上水、大埔，馬鞍山？請利用去地鐵站果幾條線到昌榮路轉車，
轉車後有位坐是緣分，無位坐是應該。"
如果住上葵涌入呢D地方，早繁入通常都會有位座，
係下繁先會無位，但呢D唔係上葵涌的居民。

如"去東區(e.g.太古)？搭38 / 42C 去觀塘轉地鐵會快D...時間：75-100分鐘 "
最快係早繁石籬搭紅色小巴，不用45分鐘。

去中環，以我經驗，早繁31M+荃灣線+東涌線，連行路平均約50分鐘，
搭935亦唔快得幾多(仲要有塞車風險)，所以先咁多人搭31M轉地鐵過海。

去東九龍，早繁石籬還有村巴可直達九龍灣及觀塘工業區。
去西九龍特快，請搭小巴/村巴

31B點會唔係服務大眾，上下繁唔少客會拿來做駁腳，
如係青山道落車行返去地鐵站。
長沙灣道後上唔到31B? 都係幾班車會係咁，通常班客都識32照上，
行遠些少。

荃灣去上葵涌，基本上83A、86系，或者巴士31/235都係唔快
只係小巴上葵涌上落客點較為優勝，多深入民居。
86先會有收車，晚上83A、86M都係荃灣上滿開車，
應該無收車。

上葵涌除了遠離地鐵站外，其實交通甚為方便。
對比馬鞍山，上葵涌還有紅色小巴。
早繁幫31M/235M清理部份乘客，對比下繁無車部幫手，31M差不多班班頂閘，
葵芳要半個鐘先到總站，唔好得過係荃灣搭小巴。
$11去旺角係貴些少，但早下繁有直通車就真係幾爽，15分鐘車程到旺角，
馬鞍山邊有可能咁快到旺角。
早下繁亦有特快小巴去太古坊，都算係幾好了。

個人覺得樓主心目中只係想唔洗轉車、有位座、收費平。
當然以上只是小弟愚見，同一件事都會有唔同觀點與角度。

首先多謝各位師兄加分鼓勵，小弟開文唔係想突顯上葵涌交通有幾衰，要爭取什麼改善或者要個「最差交通地區名涵」
而係想大家知道香港有一個地區，交通是這樣奇怪的組合...而唔係睇左地圖或者巴士公司個網後自己估估下咁講...

原帖由 ES464470X 於 2010-12-7 21:47 發表
數年前我睇香港地圖, 開始留意上葵涌的地理位置,
以及交通工具, 再加上本人搭278X經過昌榮路,
已開始認為果一帶交通仲衰過北區市中心附近地區,
(鐵路站距離頗遠+巴士線服務不足)
再睇埋樓主的詳盡分析, 似乎我的主觀 ...

其實開呢篇文係因為ES464470X 師兄在鐵版那一句的回覆...
所以要多謝師兄，亦同師兄講句：你的主觀是正確的

原帖由 JU2541 於 2010-12-8 00:06 發表
上葵人呀上葵人
知足下呢不如....一條 35A 已經贏人中下葵成條街,,,,

除左 44M 有邊條靠得住?

中下葵理論上都會行去地鐵站或者搭十幾飛車去地鐵站轉車...
師兄係咪指葵涌村？


其實上葵涌幾條屋村幾年前曾有一次放寬搬遷計劃，
所以我都有不少朋友住葵涌村...佢地基本上都會行10-15分鐘去搭地鐵出入，或者搭紅小出入~
33A？我的朋友寧可給多少許交通費都唔夠膽博呢條線...
不過兜左楊屋道後條線好似有番生跡象

原帖由 dippy 於 2010-12-7 23:36 發表
綜觀咁多個新市鎮, 馬鞍山既規劃係成長形
(沙田都唔係咁明顯)
唔多唔少對巴士/鐵路既發展有利
所以係有D外在因素令佢做得起

而上葵方面, 個人傾向用荔枝角轉MTR
時間同坐M車碌去葵芳差唔多, 但已娙慳左三個站
想再 ...

呢個亦都係上葵人其中一個唔省錢但省時的做法

原帖由 volvo_chan 於 2010-12-8 00:03 發表
......
至於上葵涌，呢區交通一向都是差，亦是九巴各主要經營地區中最不重視的地區(我指葵青區)，/ b2 S8 x% q% r  G1 B
除了上葵涌，就算葵涌邨一帶/青衣島的巴士服務都是惡劣，一條叫做得似樣的市區全日線都幾乎hkitalk.net! F  F* X; ~* q. W! q8 G" A
接近無，相信42A/44在葵青區中已經算係最好的，至上葵邊條做得好就請各位指教了(但不要告訴我是35A )。

我都答唔到你，條條都海軍鬥水兵咁

其實235M叫做得OK，少收車，有Order，定線同用車不錯，只有機會塞石蔭街市而已...

原帖由 AP149 於 2010-12-7 23:11 發表
其實上葵去港島搭31M/235M轉930會唔會好過轉地鐵?

其實930等到車好快，等唔到車就

不過930過海去中環時間同去荔景轉東涌線差唔多...

原帖由 snake128 於 2010-12-7 19:50 發表
上葵涌都話唔方便
荃景圍呢
39M已經係最密
但最密都係6分鐘一班

你忘了還有村巴同39A嗎？

最密都只有6分鐘一班...其實31m最密都只有5分鐘一班(實際上，上爆一夠車都唔止5分鐘)

原帖由 JU2541 於 2010-12-8 00:06 發表
上葵人呀上葵人
知足下呢不如....一條 35A 已經贏人中下葵成條街,,,,

除左 44M 城巴 930 有邊條靠得住?

講區內線,上葵有 31/31M/235/235M,而且班次唔算話好差...
葵盛葵涌邨呢邊, 34 呢d極端例子唔講,
43,甚至堆小巴都做得唔好
講好真係得條 44M 同 小巴 98...

講出九龍堆線,上葵有 32/36B/35A/31B/(36A)
呢邊得 33A 同 37, 33A 做得幾好大家心照
連 37 近排都成日甩班

唯一好我淨係諗到有全日過海

原帖由 JU2541 於 2010-12-8 00:06 發表
上葵人呀上葵人
知足下呢不如....一條 35A 已經贏人中下葵成條街,,,,

除左 44M 城巴 930 有邊條靠得住?

有病
唔該你自己搵日夜晚搭下35a
11點幾都要滿載....預著117 d order仲慘..整架ASV你嘆...但後面架ATR永遠仲有位
久唔久又脫班...
知足？...你連咩叫足唔足都未知啦

原帖由 FD5410 於 2010-12-8 00:36 發表


講區內線,上葵有 31/31M/235/235M,而且班次唔算話好差...
葵盛葵涌邨呢邊, 34 呢d極端例子唔講,
43,甚至堆小巴都做得唔好
講好真係得條 44M 同 小巴 98...

講出九龍堆線,上葵有 32/36B/35A/31B/(36A)
呢邊得 3 ...

31有咩用...石英徑上車你8個字先上荃灣我搭黎有咩意思...但86小巴d班次又悲哀...去荃灣西站的服務可以話差到喊
31m....我搭紅小唔好..仲同你停燈位？

中下葵緊係新區
係有紅小....日日坐就咪話唔係野
根本佢等埋客都係同地鐵差唔多


你都識講行...上葵有部車送埋你上去都唔好？
你估 89 系好密 ? 繁時你係荔景轉 313 都冇咁受氣
你有千年極品 89 亦都有

講不便，比你還差仲有葵盛
比葵涌村好既就係,,駁腳仲得好好,,,要車海有車海

你睇下葵涌村同你上葵
去九龍都有四線任揀 ,,, 兩條仲要分別幾分鐘一架
唔好提多唔多冷住....一個 33a 隨時三四個字..之後旺角起計都要七個字返到去
又唔好提甩班..... 33A 都仲夠膽收車

再講 40X ..繁時開始甩班甩多左..一到蛇車收哂工同星期六日...
隨時閒閒地又等你八九個字,,,一條唔係旺區線都搞到咁...沿途冇咩塞車位..
你估下咩野作怪

去屯門..要落山..
去九龍...要落山...
自問葵涌村不算隔涉...點解會搞到如此
地鐵又唔係近,,

原帖由 3bx 於 2010-12-8 00:31 發表
其實我覺得樓主有些野講得唔係正確

如"去上水、大埔，馬鞍山？請利用去地鐵站果幾條線到昌榮路轉車，
轉車後有位坐是緣分，無位坐是應該。"
如果住上葵涌入呢D地方，早繁入通常都會有位座，
係下繁先會無位，但呢D唔係上葵涌的居 ...

個人覺得樓主心目中只係想唔洗轉車、有位座、收費平
我想問有邊個唔想
唔通我做到隻積咁仲要企半個鐘先返到屋企仲要同你巴士公司著想埋？

原帖由 3bx 於 2010-12-8 00:31 發表
其實我覺得樓主有些野講得唔係正確

如"去上水、大埔，馬鞍山？請利用去地鐵站果幾條線到昌榮路轉車，
轉車後有位坐是緣分，無位坐是應該。"
如果住上葵涌入呢D地方，早繁入通常都會有位座，
係下繁先會無位，但呢D唔係上葵涌的居 ...

如"去上水、大埔，馬鞍山？請利用去地鐵站果幾條線到昌榮路轉車，  t. t/ d7 F6 s( l" B9 o- r
轉車後有位坐是緣分，無位坐是應該。"
如果住上葵涌入呢D地方，早繁入通常都會有位座，
係下繁先會無位，但呢D唔係上葵涌的居民。
去到城隧轉車站轉車都可能有位坐，無位坐，確實唔止上葵涌的居民


如"去東區(e.g.太古)？搭38 / 42C 去觀塘轉地鐵會快D...時間：75-100分鐘 "hkitalk.net/ F$ [% B$ y2 d
最快係早繁石籬搭紅色小巴，不用45分鐘。
我搭紅小落灣仔都要40分鐘，重未行朝早有機會塞的渣華道，點計先？
重有，太古坊紅小，熟客先知時間班次，最好留位先~


去中環，以我經驗，早繁31M+荃灣線+東涌線，連行路平均約50分鐘，hkitalk.net+ x9 }, X$ s0 G% s0 j5 `
搭935亦唔快得幾多(仲要有塞車風險)，所以先咁多人搭31M轉地鐵過海。
另一個原因：一程車，同埋同樣價錢有得選擇，你喜歡同地鐵的人海迫過嗎？


去東九龍，早繁石籬還有村巴可直達九龍灣及觀塘工業區。
去西九龍特快，請搭小巴/村巴
漏左村巴，但49R除左0800果班直車外，全部要兜旺角，我試過司機大哥同我兜哂全段上海街先出番中港碼頭果邊！
404M，少搭，但印像行開源道，你覺得作用大嗎？


31B點會唔係服務大眾，上下繁唔少客會拿來做駁腳，巴士,鐵路,生活& Q4 S; \; }1 O+ ?* r$ ]
如係青山道落車行返去地鐵站。
長沙灣道後上唔到31B? 都係幾班車會係咁，通常班客都識32照上，hkitalk.net7 P# q  P& ?3 x1 t
行遠些少。
坦白，朝早趕時間我都乜車都上，唔通遲到博炒？
不過請留意31B / 32做咩班次先...
31B朝早石梨上爆，又係一個奇觀！


荃灣去上葵涌，基本上83A、86系，或者巴士31/235都係唔快巴士,鐵路,生活2 k/ J6 b' M$ B8 c
只係小巴上葵涌上落客點較為優勝，多深入民居。
86先會有收車，晚上83A、86M都係荃灣上滿開車，
應該無收車。
唔係，你過八點去川龍街睇堆車泊街就知佢收左幾多車...
另外條線同85定81同公司，大時大節重要比人抽車...


上葵涌除了遠離地鐵站外，其實交通甚為方便。巴士,鐵路,生活. f) T7 Q6 O, z# ]( c
對比馬鞍山，上葵涌還有紅色小巴。
早繁幫31M/235M清理部份乘客，對比下繁無車部幫手，31M差不多班班頂閘，
葵芳要半個鐘先到總站，唔好得過係荃灣搭小巴。hkitalk.net- b$ l6 u5 k; U5 E+ b
$11去旺角係貴些少，但早下繁有直通車就真係幾爽，15分鐘車程到旺角(依家無呢技歌仔唱啦...)，hkitalk.net! J; w2 a, }8 ]0 \4 p
馬鞍山邊有可能咁快到旺角。& R' Q9 }6 {. {
早下繁亦有特快小巴去太古坊，都算係幾好了。


個人覺得樓主心目中只係想唔洗轉車、有位座、收費平。' U1 [( T, u9 K. f) ~& {. b
當然以上只是小弟愚見，同一件事都會有唔同觀點與角度。

唔使轉車、有位座、收費平有邊個唔想？
但睇番轉頭，其實我都滿足啦，似終比上不足，比下有餘，24小時點轉點耐都有車返到屋企