798 進一步加強服務 (更正版)

原帖由 LAK2 於 2010-12-20 15:54 發表
唔停銀澳路
卻停寶康公園...

希望694出年可以改到跟798一樣咁行啦

寶康公園有冇站冇乜所謂
(反正超過99.9%都係飛站嘅時候,有冇站根本唔重要 )
反而銀澳路冇站就影響好大(往調景嶺方向)

原帖由 LAK2 於 2010-12-20 15:54 發表


唔停銀澳路
卻停寶康公園...

希望694出年可以改到跟798一樣咁行啦

If 694 changes its routeing as 798,
it will be much more attractive for passengers from Po Lam / Metro City
and Hang Hau / East Point City...

原帖由 ctb8107 於 2010-12-20 02:36 發表
由此可見, 798真係想唔發都幾難! 希望新巴比心機啦!

新巴在沙田區做獨營線做得幾出色
十年前682由繁時線做到全日線, 後來仲開埋特別班682P
到798, 新巴在定線上就好有技巧的避開682服務地區, 來吸納全新客源
呢招係十分成功, 亦令到798 成功延長服務時間, 同兩個月內加左兩次班

ps 不知道有無辦法開到798A, 早上做一班特車深入石門工業區
去搶98A/296A 轉89C的上班一族之餘,
部車做完798A之後仲可以去做682濱景特車清過海客

原帖由 12A 於 2010-12-20 21:41 發表
ps 不知道有無辦法開到798A, 早上做一班特車深入石門工業區
去搶98A/296A 轉89C的上班一族之餘,
部車做完798A之後仲可以去做682濱景特車清過海客

新巴車隊資源緊張
相信暫時都未必有呢個計劃
(或者有,都未有辦法做)
當然,長遠睇,798有機會做到拆線

原帖由 12A 於 2010-12-20 21:41 發表


新巴在沙田區做獨營線做得幾出色
十年前682由繁時線做到全日線, 後來仲開埋特別班682P
到798, 新巴在定線上就好有技巧的避開682服務地區, 來吸納全新客源
呢招係十分成功, 亦令到798 成功延長服務時間, 同兩個月內 ...

假設798A係TKO開0745, 入到石門0830
已經過左682既高峰時間..

682最多人應該係08:15前後, 除非班特別車係呢D時候開
如果唔係去到鰂魚涌已經太晏..

不過798加班.. 又唔知邊條線俾人cut車..

原帖由 neosan 於 2010-12-20 22:23 發表


假設798A係TKO開0745, 入到石門0830
已經過左682既高峰時間..

682最多人應該係08:15前後, 除非班特別車係呢D時候開
如果唔係去到鰂魚涌已經太晏..

不過798加班.. 又唔知邊條線俾人cut車.. ...

加班?相信797M都走唔甩

我認為798長遠始終都係要擴大沙田區既服務範圍吸多d客,
我建議加設以下車站及繞經下列路段, 車程增加但能保證客量...=]

方案一:


增設車站: 沙田圍新村/崗背街花園, 李家誠診所/多石, 聖羅撒學校, 第一城鐵路站/林大輝中學, 愉翠苑, 牛皮沙新村, 恆生商學書院, 廣源邨廣榕樓/廣源邨廣柏樓, 小瀝源

方案二:


增設車站: 沙田圍新村/崗背街花園, 李家誠診所/多石, 聖羅撒學校, 第一城鐵路站/林大輝中學, 沙田工業中心/小瀝源消防局, 小瀝源歷奇單車場/源康街

[ 本帖最後由 c22121 於 2010-12-23 01:17 編輯 ]

方案二與當時沙田公民力量的區議員在開辦前提出的修訂方案很相似。
就是因為這個方案，新巴與區議會曾多次角力，議員也被抨擊「山頭主義」。

咁兜法真係乜客都冇晒!
去第一城用682轉乘算啦