798 進一步加強服務 (更正版)

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-12-23 15:21 發表
其實點解一定要解決呢?

冇話一定要解決
但係同一條路只係落一落橋
咁做多一個區既客都唔係問題啫

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-12-23 15:22 發表
其實249X既問題係
青衣西路一帶要快既會搭E42
令到249X得返既客實際上就唔多
即使加密249X個班次
唔見得會有咩好既增長

實際唔快得好多
even 長亨都只係快幾分鐘
仲有長康一帶邊個想行去後山搭車?

最大問題係一走咗架車就有排等同埋長亨客一様唔就腳

E42 頂閘都要搭可見 249X 點對長亨客...
如果可以做到"搭 249X 同搭 42A 差唔多"既感覺 (路線一樣，班次差都唔差)
仲有邊個會搭 E42?

原帖由 kaiyip24 於 2010-12-23 16:19 發表
完全唔明點解798要在定線上「好有技巧地」避開682？兩條線除同樣由新巴獨營外，基本上無客路相同。
(唔通真係有客為左「全程新巴」，要坐682去轉798？) ...

事實上好多客都係一城落 682 轉 65A 小巴去市中心
可以喺大老山轉既話都唔錯

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2010-12-23 19:50 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2010-12-23 11:28 發表


開支線個人唔太睇好

首先,將軍澳來往沙田有冇乜要同時存在兩條線?
(或者換個角度,客量又足唔足以支持兩條線?)

現時往返兩地嘅客,絕大部份已經畀798食哂
用798往返兩地都只係約30分鐘
即使計埋轉區內線時間,60分 ...

開支線，其實呢個只係篇reply 入面其中一個重點，甚麼才叫「時機成熟」，我諗版友可以再思想下，但唔好忽略
另一方面，加重資源開多條線，如果你說分薄原線客源，咁樣可能睇得太少，如果加重資源，而令兩線總體賺得較多，分薄其中一條線客源係唔係重要到連支線都唔應該開，又係另一問題

當然，依家開支線，做唔做到總體賺得較多，十有八九都應該係非常困難
所以我都唔認為短期內呢樣野可以成事，亦因此前一個reply入面，寫明待「時機成熟」呢個字詞，但似乎被版友忽略左...

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-12-24 11:01 編輯 ]

原帖由 HF3204@243M 於 2010-12-23 19:48 發表
冇話一定要解決
但係同一條路只係落一落橋
咁做多一個區既客都唔係問題啫

但時間上長左
對原有既客
又或者新巴都冇好處

原帖由 HF3204@243M 於 2010-12-23 19:48 發表
實際唔快得好多
even 長亨都只係快幾分鐘
仲有長康一帶邊個想行去後山搭車?

最大問題係一走咗架車就有排等同埋長亨客一様唔就腳E42 頂閘都 ...

幾分鐘咁少?
小弟既Miss就住長亨一帶
我都有建議佢搭249X
當時我仲要話同E42一樣快
結果出來既評語係:
搭249X個景真係好靚
但係都唔係快既
行青衣段路咁耐
我都係搭返E42算

根本係個客源上249X就係窄得青衣南先有突出既優勢
邊個會同你做42A既班次?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-12-24 11:10 發表

但時間上長左
對原有既客
又或者新巴都冇好處


幾分鐘咁少?
小弟既Miss就住長亨一帶
我都有建議佢搭249X
當時我仲要話同E42一樣快
結果出來既評語係:
搭249X個景真係好靚
但係都唔係快既
行青衣段路咁耐
我都係搭 ...

根本青衣南唔係一個大客倉黎
最好既辦法 ... 都係拉 49P / 49X 上黎

原帖由 GU9338 於 2010-12-24 11:19 發表

根本青衣南唔係一個大客倉黎
最好既辦法 ... 都係拉 49P / 49X 上黎

如果拉49系上來, 就一定要放走荃灣, 一出青衣就行德士古道直上城隧
一日仲經荃灣, 一日搶唔到青衣南客, d人仲會出葵芳轉車
拉上來盞加價

題外話 將軍澳人除了要將沙線, 都要將荃線 (編號暫定為793)
但793除了經龍翔道外, 還需要經觀塘道嗎
荃灣落腳點又應在何處

原帖由 12A 於 2010-12-24 12:06 發表


如果拉49系上來, 就一定要放走荃灣, 一出青衣就行德士古道直上城隧
一日仲經荃灣, 一日搶唔到青衣南客, d人仲會出葵芳轉車
拉上來盞加價

題外話 將軍澳人除了要將沙線, 都要將荃線 (編號暫定為793)
但793除了經龍 ...

經觀塘道客源穩陣好多
荃灣最好拉到入住宅區擺
做起左有雙向客源
不過邊到有位就唔知啦
反正而家797M未成功ko
不如用黎做交換條件
取消797M車源用來開一兩班
早晚繁日出康城兜將軍澳往返荃灣快線
對居民黎講都好過留條797M

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-12-24 11:10 發表
幾分鐘咁少?
小弟既Miss就住長亨一帶
我都有建議佢搭249X
當時我仲要話同E42一樣快
結果出來既評語係:
搭249X個景真係好靚
但係都唔係快既
行青衣段路咁耐
我都係搭 ...

淨係諗青衣嗰段梗係冇得講 la
佢有冇諗過車阻同埋海福打前嗰堆燈夾夾埋埋晒咗幾多時間?

唔一定要密到幾分鐘一班
但係起碼番去廿分鐘一班 lo...
半個鐘叫人點等啫

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-12-24 10:53 發表
開支線，其實呢個只係篇reply 入面其中一個重點，甚麼才叫「時機成熟」，我諗版友可以再思想下，但唔好忽略
另一方面，加重資源開多條線，如果你說分薄原線客源，咁樣可能睇得太少，如果加重資源，而令兩線總體賺得較多，分薄其中一條線 ...

970都唔知做咗幾耐先拆 ，我想第一步先用797M來逼宮，798全日15分鐘1班。

其實798/797M就好似82X/82M咁,
新巴希望透過零和遊戲, 令797M,82M順利取消。

相信出年RDP一定會上榜

原帖由 ksmbh 於 2010-12-24 13:49 發表


經觀塘道客源穩陣好多
荃灣最好拉到入住宅區擺
做起左有雙向客源
不過邊到有位就唔知啦
反正而家797M未成功ko
不如用黎做交換條件
取消797M車源用來開一兩班
早晚繁日出康城兜將軍澳往返荃灣快線
對居民黎講都好過 ...

難道打算用呢條 793 行觀塘道去荃灣，
代替九巴開辦觀塘往返荃灣市中心既路線？

兜完一圈荃灣市中心，擺返係如心廣場囉
荃灣住宅區總站應該都爆晒棚