798 進一步加強服務 (更正版)

原帖由 fleetline 於 2011-1-6 22:24 發表

792M得繁時同埋假日比較多人, 頂閘就只能較鄭植芝,
792M繁時真係好多人? 我完全唔認同,
我試過多次平日早上8點幾坐792M入西貢, 連窗口位都坐唔滿.

792M的繁時客量係將軍澳入西貢？

至少絕對應該保留假日，星期日792M西貢尾車，
客量同92有得揮架，之前應該都係不過不失咁啦。

前年RDP係唔可以作準
新巴因為大前年諗住發輝創意大改796B, 比足誠意, 結果區會都唔肯
於是前年新巴就把心一橫搞大佢,
所以就出左份嚇死區議員既RDP, 將796C同792M假日都擺上枱。

睇返去年RDP, 佢都冇再郁796C, 只係因應702改動增加分段
其實796C咁長程, 真係唔多好賺,
但我相信唔會係蝕錢線之一, 而且仲有長遠發展空間。

至於792M, 假日真係好好客, 平日繁時同下課時間都唔差
如果要搞, 就係平日改做兩味 (但咁對798毫無幫助)
不過792M用車唔多, 一轉時間又短, 又唔洗比路費
相信整體而言仍然不是很惡做。

694個個曬證先慘!
可惜小西灣冇地鐵, 藍田居民又中意佢, 取消阻力十分大
在新巴公司內部, 694一定係最想取消既第一位。
不過衡量埋取消阻力, 最想取消既就應該輪到692同797M

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2011-1-7 01:49 編輯 ]

原帖由 ctb8107 於 2011-1-7 01:44 發表
前年RDP係唔可以作準
新巴因為大前年諗住發輝創意大改796B, 比足誠意, 結果區會都唔肯
於是前年新巴就把心一橫搞大佢,
所以就出左份嚇死區議員既RDP, 將796C同792M假日都擺上枱。

睇返去年RDP, 佢都冇再郁796C, 只 ...

願聞其詳

我睇返,
應該係大前年建議取消
前年修訂版先至大改796B

原帖由 yyy5138 於 2011-1-7 02:15 發表

願聞其詳

改為日出康城去九龍灣，
即係 797A 經將南唔經觀塘既版本。

但睇返依家 98s 入日出康城既慘烈情況，
咁改完 796B 客量應該只會比取消前更加差。

日出康城根本擺咩線都死，
最慘係累埋街坊，港鐵開完班康城車後下班寶林車就逼到傻，
當 98s 出左旺角仲有位坐之時，跟尾架 98c，我上個月先試過北河街上車要企。

原帖由 3ASV174 於 2011-1-7 03:35 發表
日出康城根本擺咩線都死，
最慘係累埋街坊，港鐵開完班康城車後下班寶林車就逼到傻

將軍澳站一樣有類似情況
就係第一班寶林車基本上都上唔到咩人
變相令到將軍澳站同樣實行3+1

報告一下798嘅情況先
日期：2011年1月7日
方向：往火炭
用車：10XX
上車車站：南豐廣場
上車時間：約1320
落車車站：沙角邨
上車時間：約1350
數人頭地點：大隧出口
客量：10~15人，一架小巴都載得哂
備註：沿途所見嘅798（印象中見到三至四部），無一部係單層

結論：798非繁唔一定要全雙層。見到全雙層可能係因為單層不足？


798未來推測：
798係今年上半年內會去到加班樽頸位
798有可能係今年或下年開分支
分支方面，最有可能係大圍區，都有可能係城河東，馬鞍山應該唔會

純屬亂估，請勿當作先知預言。

原帖由 流星☆雨 於 2011-1-8 00:37 發表
報告一下798嘅情況先
日期：2011年1月7日
方向：往火炭
用車：10XX
上車車站：南豐廣場
上車時間：約1320
落車車站：沙角邨
上車時間：約1350
數人頭地點：大隧出口
客量：10~15人，一架小巴都載得哂
備註：沿途所見嘅798（印象中見到三至 ...

一日未加到最密10分鐘一班,都冇必要去拆線

原帖由 流星☆雨 於 2011-1-8 00:37 發表
報告一下798嘅情況先
日期：2011年1月7日
方向：往火炭
用車：10XX
上車車站：南豐廣場
上車時間：約1320
落車車站：沙角邨
上車時間：約1350
數人頭地點：大隧出口
客量：10~15人，一架小巴都載得哂
備註：沿途所見嘅798（印象中見到三至 ...

新巴講緊既係有四十幾部單層
以我所見港島19接近全單層行走..

佢應該只係唔想d客見到單層投訴0者(因為"更多雙層巴士"呢句)

愚問: 而家仲有冇E500行798既安排 ?

琴晚搭左往調景嶺尾班車, 唔係用55XX
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