798 進一步加強服務 (更正版)

近排坐49X又唔係話覺得等得特別耐
今日4:50pm度去到沙中仲見到前面有空車沙中起載返青衣,d人就算見到後車都上晒前面個架

原帖由 亞空 於 2011-1-13 00:02 發表
近排坐49X又唔係話覺得等得特別耐
今日4:50pm度去到沙中仲見到前面有空車沙中起載返青衣,d人就算見到後車都上晒前面個架

下午的班次都算正常
但上午就怪怪的...
最精彩就試過上午7點幾係富豪花園等車
停呢個站的車同埋74A都黎哂，49X連半部車都唔見影
幾多幾分鐘黎左架頂哂閘的AD，上左幾個人
緊接而來的是一部坐滿的AV，過左河畔花園已經頂哂閘上唔到車
最後到左長安之後見到後面一次過黎左三架幾乎載空氣的49X

好像離題了...

15/1
班次: 9:00PM
往: 火炭
用車: 10XX
客量: 約80%上座率

星期六日798的客量真的很好! 難怪九巴當年想開假日線。
p.s.  798已經一個月冇加班喇, 加班步伐開始放緩。

原帖由 ctb8107 於 2011-1-16 18:28 發表
15/1
班次: 9:00PM
往: 火炭
用車: 10XX
客量: 約80%上座率

星期六日798的客量真的很好! 難怪九巴當年想開假日線。
p.s.  798已經一個月冇加班喇, 加班步伐開始放緩。 ...

暫時班次已經滿足到需求

應該唔需要再加住

如果客量KEEP住增加

總會再加班

原帖由 ctb8107 於 2011-1-16 18:28 發表
15/1
班次: 9:00PM
往: 火炭
用車: 10XX
客量: 約80%上座率

星期六日798的客量真的很好! 難怪九巴當年想開假日線。
p.s.  798已經一個月冇加班喇, 加班步伐開始放緩。 ...

啱啱搭咗1745火炭開班次(12米躉)
全車接近坐滿出九龍(仲有兩三個位冇人坐)

暫時798都唔需要加班住喇
依家15分鐘已經唔算疏
亦唔多人要企(除咗平日朝早部份班次外)
冇乜必要為加班而加班

原帖由 JX9097 於 2011-1-16 19:05 發表


啱啱搭咗1745火炭開班次(12米躉)
全車接近坐滿出九龍(仲有兩三個位冇人坐)

暫時798都唔需要加班住喇
依家15分鐘已經唔算疏
亦唔多人要企(除咗平日朝早部份班次外)
冇乜必要為加班而加班 ...

星期六日延長服務時間反而有得諗

例如:將軍澳尾班車延至11點,火炭尾班車延至12點

[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2011-1-16 20:02 編輯 ]

以新記班次15 mins既線中，798已經叫做好好賺，果堆 8,18P,720A,722,780,789 應該都冇798咁好搵

原帖由 111 於 2011-1-17 12:27 發表
以新記班次15 mins既線中，798已經叫做好好賺，果堆 8,18P,720A,722,780,789 應該都冇798咁好搵

師兄，780同789唔係新記線吧

原帖由 111 於 2011-1-17 12:27 發表
以新記班次15 mins既線中，798已經叫做好好賺，果堆 8,18P,720A,722,780,789 應該都冇798咁好搵

8號頂閘既班次多798好多..
18P應該好搵過798..

原帖由 neosan 於 2011-1-17 08:34 PM 發表


8號頂閘既班次多798好多..
18P應該好搵過798..

睇落18P密少少同多客d，但 $5.2 vs $10，同18P繁時塞起上o黎一轉車時間同798差唔幾多