798 進一步加強服務 (更正版)

原帖由 111 於 2011-1-17 21:46 發表


睇落18P密少少同多客d，但 $5.2 vs $10，同18P繁時塞起上o黎一轉車時間同798差唔幾多

咪玩啦, 而家 798 最主要係上下繁 (單向) 同假期係多人, 其他都係少人, 收幾貴總收入都唔高, 況且佢仲要俾 2 條隧道費, 點可能夠全日都有一定客量及繁時雙向都可以爆又唔使隧道費既 18P 比 (雖則 18P 派車多些少, 但服務時間較短)?

以我所知 798 淨計 "總收入" 同 18P 都有一段距離......而假期比較多既月份 798 先好客de, 不過我最後都認為 798 係仍然有潛力發展.

原帖由 FJ5053 於 2011-1-17 23:23 發表
不過我最後都認為 798 係仍然有潛力發展

相信將軍澳南發展再成熟d嘅時候
就係798發圍嘅時候

岩先係香城討論區見到有人轉貼份文件
西貢區議會1月份交通會議
有議員提出開辦N798

原帖由 yyy5138 於 2011-1-18 00:20 發表
岩先係香城討論區見到有人轉貼份文件
西貢區議會1月份交通會議
有議員提出開辦N798

提左證明自己有爭取過ma...

除左lee份之外,個會仲有2份文件同798有關

要求新巴在不減少現有798線班次下，取消平日上午八時半前沙田開出班次不經寶琳、坑口及尚德的安排

http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2011_001_TC.pdf

運輸署匯報西貢區各項公共交逍服務的主要變動

http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2011_027_TC.pdf


第二份提到
12月13日後, 798 4單換4雙 ,796S 2雙換2單
實施後已經無咩見到798行單層,但796S本人所見就無咩行過單層wor...
其實lee個係咪quota上的調動,同車務無咩關係??

[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2011-1-18 00:28 編輯 ]

原帖由 cfshk2008 於 2011-1-18 00:27 發表
除左lee份之外,個會仲有2份文件同798有關

要求新巴在不減少現有798線班次下，取消平日上午八時半前沙田開出班次不經寶琳、坑口及尚德的安排

http://www.districtcouncils.gov.hk/sk_d/pdf/ttc/2011/SK_ttc_2011_001_TC.pdf

其實現時798平日早上不經寶琳、坑口及尚德的班次（0730, 0800, 0830由火炭開），最近客量變化如何？

原帖由 yyy5138 於 2011-1-18 00:20 發表
岩先係香城討論區見到有人轉貼份文件
西貢區議會1月份交通會議
有議員提出開辦N798

N798就太過份喇...
暫時睇唔出有咩需求要開到通宵
(即使入埋觀塘都未必撐到)

原帖由 JX9097 於 2011-1-18 09:49 發表


N798就太過份喇...
暫時睇唔出有咩需求要開到通宵
(即使入埋觀塘都未必撐到)

九龍區夜晚主要客源應該係
(1) 尖沙咀一帶酒吧
(2) 旺角

而家九龍/新界區大部份通宵線都係做緊呢兩批客
(應該得N269同N270唔係)
無左呢兩個大客倉.. 通宵線應該做唔起

原帖由 neosan 於 2011-1-18 10:43 發表
九龍區夜晚主要客源應該係
(1) 尖沙咀一帶酒吧
(2) 旺角

而家九龍/新界區大部份通宵線都係做緊呢兩批客
(應該得N269同N270唔係)
無左呢兩個大客倉.. 通宵線應該做唔起 ...

九龍區當然係以呢兩個地點最多人
所以較密嘅通宵線都一定途經以上兩個地點

通宵線仲有N237,N260冇做到呢兩個地點

原帖由 JX9097 於 2011-1-18 09:49 發表


N798就太過份喇...
暫時睇唔出有咩需求要開到通宵
(即使入埋觀塘都未必撐到)

其實延長兩邊尾班車(大約調景嶺開11:15,火炭開12:30)都足夠
通宵線大時大節都可以諗下 (聖誕節,過年,中秋...)
連九記都唔敢開89/89X 通宵版既時候,平日就真係咪搞啦