798 進一步加強服務 (更正版)

呢期26、13都多左單層行，
13以前見33XX多最近都係20xx

星期日出去見到26用廣告單層，都坐滿企幾個。

個4部車2架入796S，另外兩架搵26、13等線安置應該都唔會覺得有問題

原帖由 JX9097 於 2011-1-18 11:06 發表


九龍區當然係以呢兩個地點最多人
所以較密嘅通宵線都一定途經以上兩個地點

通宵線仲有N237,N260冇做到呢兩個地點

N260, N269 主要客源係荃灣, 同埋係美孚轉 N241 亦去到旺角,
不過就超慢, 搭小巴好過

原帖由 KG6068 於 2011-1-18 15:44 發表
其實延長兩邊尾班車(大約調景嶺開11:15,火炭開12:30)都足夠
通宵線大時大節都可以諗下 (聖誕節,過年,中秋...)
連九記都唔敢開89/89X 通宵版既時候,平日就真係咪搞啦 ...

講真,大時大節都睇唔出有咁大需求
最多好似701S咁玩到兩點零咪算囉,唔使通宵

原帖由 JX9097 於 2011-1-18 17:14 發表


講真,大時大節都睇唔出有咁大需求
最多好似701S咁玩到兩點零咪算囉,唔使通宵

以新記既策略, 應該最多只會加一兩班798S (收貴d)

另外, 796S一向都有單層於下晝非繁時出沒, 但12月13日後沒有特別變化。
不過長遠而言, 796S的確好應該發展成一條全單層線。

是日小弟前去試搭798
小小客量報告
用車: 1071
班次: 15:00調景嶺開 (15:02於尚德上車)

呢班車比較少人，計埋我在內，全車只有6名乘客
響尚德商場上車，約15分鐘行晒將軍澳區內路線，15:33到達沙田站
響將軍澳隧道寶林入口見到對面架車，全車乘客不超過30人
睇黎非繁20分鐘既班次已經足夠

原帖由 ATS107@KL6712 於 2011-1-18 22:02 發表
是日小弟前去試搭798
小小客量報告
用車: 1071
班次: 15:00調景嶺開 (15:02於尚德上車)

呢班車比較少人，計埋我在內，全車只有6名乘客
響尚德商場上車，約15分鐘行晒將軍澳區內路線，15:33到達沙田站
響將軍澳隧道寶林入口 ...

6個客.. 油費路費都唔夠俾..

原帖由 neosan 於 2011-1-18 23:01 發表
6個客.. 油費路費都唔夠俾..

咁又放心,相信新巴一早預咗
而且香港好多線都係拉上補下
照全日睇,798應該有得賺

就當798咁嘅客量都要蝕
(雖然睇新巴加班頻密程度係冇可能)
都一定比以前做796B+797M好得多

原帖由 JX9097 於 2011-1-18 23:28 發表

咁又放心,相信新巴一早預咗
而且香港好多線都係拉上補下
照全日睇,798應該有得賺

就當798咁嘅客量都要蝕
(雖然睇新巴加班頻密程度係冇可能)
都一定比以前做796B+797M好得多

講真，798 至少仲有繁時同假日0係可以坐滿要企（甚至頂閘），0個
段時間0既收入足以填返其他時間所蝕0左0既班次。

而 796B 繁時或者有十零個客0既（但都填唔到其他蝕錢0既時段），
797M？繁時搵到十個客都已經偷笑......

原帖由 nwfb1601 於 2011-1-18 23:47 發表

講真，798 至少仲有繁時同假日0係可以坐滿要企（甚至頂閘），0個
段時間0既收入足以填返其他時間所蝕0左0既班次。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif

而 796B 繁時或者有十零個客0既（但都填唔到其他蝕 ...

其實只係想帶出, 好多時D人都話九巴D繁忙時間線唔開全日 (包括40P, 249X)
其實開左全日之後, 如果每班車都少過10個客
全日係咪真係咁緊要呢?

原帖由 neosan 於 2011-1-19 00:36 發表


其實只係想帶出, 好多時D人都話九巴D繁忙時間線唔開全日 (包括40P, 249X)
其實開左全日之後, 如果每班車都少過10個客
全日係咪真係咁緊要呢?

雖然係咁...
但新巴肯賺少蝕左個D都開全日
對個個都有好處
未開線前
我諗唔好話新巴自己
連呢到ge版友都睇得出
平日非繁係唔多客
但佢都照做
無論普通人
定巴迷
對新巴形象都會有提升
反觀九巴
無論咩原因都好(特別普通人好少會理運輸處點管巴士公司)
連上下繁線都未有
新巴一做就已經全日
就知近年來愈泥愈多"保新城"/"反九" ge巴士迷