798 進一步加強服務 (更正版)

原帖由 3ASV174 於 2011-1-20 23:34 發表
新巴 cut 左既，就只有 796、796A、796B、796M、797R 五條線。

當中，
796 係標書線，本來就係運吉搵黎開，當年 296 都未滿瀉根本唔需要開多條線。
796A 本身將線開運吉就已經要 796S 死，只係 796S 死唔去反而食返 796A 轉 ...

797R之所以開得成
其中一個原因都係797M客量差勁
新巴做個"順手人情"畀區議員,開條797R做樣

原帖由 ctb8107 於 2011-1-20 00:42 發表


唔係呀, 講服務, 新巴真係好過九巴喎
前796B、796S、694呢d線係就係頹做, 但一直以黎都甚少脫班, 一直都準時開足車
用車方面, 九巴到而家仲係用緊大量白巴, 新巴一早已經全線低地台...
就算694呢條頹線都有一半班 ...

如果用整體服務質素去睇, 新巴可能真是好過九巴, 因為有8P, 23等超水準路線撐住.
但如果只用將南去比, 九巴好明顯比新巴好.

796B同694都好鐘意突然唔見左班車, 當然有時架車有問題好難避免,
不過是否可以在第二條線抽一架車, 令那些疏車線冇咁易脫班?
仲有一個問題就係新巴師傅好鐘意打大, 今個星期已經試過2單,
第一次係星期一下午, 原本開1740的792M, 1736已經開車走人.
另一次係星期三夜晚, 原本開1925的692, 1924已經連車都唔見影.

用車方面, 九巴非低地台車比例確實比新巴多, 但平均車齡又唔見得比新巴高,
694可以全日得VA行, 派車好明顯係唔會理邊班係低地台.

我覺得渣開尚德線班九巴車長服務態度普遍比新巴將南班車長好,
我試過多次追新巴唔等我, 又試過飛站, 又試過上車比師傅鬧唔企正巴士站下等車,
咁既服務態度, 連1993年之前的中巴都比佢做得好.

原帖由 fleetline 於 2011-1-21 00:19 發表


如果用整體服務質素去睇, 新巴可能真是好過九巴, 因為有8P, 23等超水準路線撐住.
但如果只用將南去比, 九巴好明顯比新巴好.

796B同694都好鐘意突然唔見左班車, 當然有時架車有問題好難避免,
不過是否可以在第二條 ...

我之前已經講左, 突然唔見左班車可能係突發事故, 理應拉車先算係好既服務, 但係總比九巴事先收左架車好d
而且新巴將軍澳疏車線真係唔多見"突然唔見左班車"既情況, 你會唔會太誇張?

至於開車時間有異, 的確係一個問題, 因為監管不足, 容易出現開車時間不一致, 如果新巴可以加設中央時間系統, 所有班次都依該系統時間為準, 咁就可以解決問題。

不過新巴車長服務態度真係好少差過九巴架喎
多數追車如果見到都會等,乘客問路又會盡量解答
九巴果d多數遇到既都好冇heart, 好多都奉行多做多錯少做少錯唔做唔錯既原則
不過我唔否定你既個人經驗, 或者你好彩遇到九巴好心既車長啦

原帖由 fleetline 於 2011-1-21 00:19 發表
如果用整體服務質素去睇, 新巴可能真是好過九巴, 因為有8P, 23等超水準路線撐住.
但如果只用將南去比, 九巴好明顯比新巴好.

796B同694都好鐘意突然唔見左班車, 當然有時架車有問題好難避免,
不過是否可以在第二條 ...

小弟都係半個將軍澳人
但就唔發現有閣下所講"好鍾意突然唔見咗班車"
未知閣下有冇多些少資料?


至於打大問題,所有巴士公司都存在
792M早咗四分鐘就真係有些少離譜
因為正常誤差接受唔會咁耐
同意板友指出安裝公家鐘去解決問題

692方面,嗰一分鐘就算吧啦...隻隻錶嘅時間冇可能一模一樣
閣下可以話司傳打大咗一分鐘,但司機一樣可以話閣下隻錶遲一分鐘,係咪?
作為乘客,明知架車開幾點,係咪應該(至少)早兩三分鐘去車站等車?
新巴詳細時間表都寫明,叫大家預早五分鐘到達車站
若果連一分鐘誤差都未能接受,似乎太mean啩?


低地台車,冇錯,依家越嚟越普及
新巴將南線亦派有一定低地台車
之不過批車集中喺792M,796C,796S,796X,798身上
當呢批線全線低地台嘅時候,九巴將軍澳線當中有幾多做到?
再者,九巴同新巴低地台車比例分別係點?
就咁直接比較根本就唔公平

當然,新巴可能將批車分散d去694會比較"公平"
但若然有需要,新巴亦可喺短時間安排到一架車畀佢
將軍澳人一向都知694唔多低地台
(正如九巴一樣有唔少冇/少低地台派車)
若果有輪椅人士想用,相信會先查詢/要求低地台車
(其實搭九巴都一樣要咁做)
若果係一般市民,低地台與否影響甚微...
問題係咪真係想像中咁大?


司機態度方面,兩睇啦
兩間巴士公司都唔係蚊型,樹大有枯枝
小弟都見過各有好心人,亦有惡師傅
好難一概而論,否則以偏概全,對任何一間機構都唔公平

原帖由 fleetline 於 2011-1-21 00:19 發表

如果用整體服務質素去睇, 新巴可能真是好過九巴, 因為有8P, 23等超水準路線撐住.
但如果只用將南去比, 九巴好明顯比新巴好.

796B同694都好鐘意突然唔見左班車, 當然有時架車有問題好難避免,
不過是否可以在第二條 ...

如果九龍公司唔重視尚德, 296A、296C 既班次理應差過 98A、98C, 最起碼 98A、98C 服務既人多過 296A、296C
但事實上並非如此, 296A 同 98A 比, 一個天一個地, 就算 296A 收咗車, 都密過冇收車既 98A
如果佢真係唔重視尚德, 駛乜要響放工時間特登搵車走黎柯打 296A、296C、296D ? 唔好拎呢D車走去幫多人到嘔既 98A、98C ?

再講 692, 九巴已經夠衰, 全日得 5 部車行, 但新巴有不少時段都係得 4 部車行
新巴hea做蝕本線就好人應份, 但九巴倒錢落海就抵死
睇住黎啦, 遲吓 692 轉單層, 又會有人走出黎話九巴不近人情, 搞到乘客企全程

不過將南有條九巴線真係抵丙, 果條叫 296M, 走咗班車, 真係行路都可以快過佢

原帖由 JX9097 於 2011-1-21 09:49 發表

小弟都係半個將軍澳人
但就唔發現有閣下所講"好鍾意突然唔見咗班車"
未知閣下有冇多些少資料?

796B、796C 寫到明定時定點開, 俾多五分鐘去企喇
見到部車夠哂鐘都仲唔開, 仲唔知乜事呀?
塞車? 成部車擺咗響總站喎, 個司機唔開之嘛
壞車? 之後行得出街架喎, 壞在那兒?

原帖由 ctb8107 於 2011-1-21 03:23 發表


我之前已經講左, 突然唔見左班車可能係突發事故, 理應拉車先算係好既服務, 但係總比九巴事先收左架車好d
而且新巴將軍澳疏車線真係唔多見"突然唔見左班車"既情況, 你會唔會太誇張?

至於開車時間有異, 的確係一個 ...

咁老九一樣有收左架車拉第二架車俾條線

車長問題
三間一定一定有好有壞
點可以比較到新巴車長服務態度真係好少差過九巴?

原帖由 superbus 於 2011-1-21 10:14 發表
如果九龍公司唔重視尚德, 296A、296C 既班次理應差過 98A、98C, 最起碼 98A、98C 服務既人多過 296A、296C
但事實上並非如此, 296A 同 98A 比, 一個天一個地, 就算 296A 收咗車, 都密過冇收車既 98A
如果佢真係唔重 ...

九巴重視尚德的態度, 直頭可以用大細超來形容.
誇張D講, 九巴寧願犧牲其他將軍澳路線都要保住尚德線.
我試過好多次星期日晚在旺角道等98C, 等足半個鐘都冇車.
期間296C班次正常, 大約10分鐘一架. 車上乘客甚少.
但最離譜係, 當中有一架車係98C掛牌!

原帖由 superbus 於 2011-1-21 10:20 發表
796B、796C 寫到明定時定點開, 俾多五分鐘去企喇
見到部車夠哂鐘都仲唔開, 仲唔知乜事呀?
塞車? 成部車擺咗響總站喎, 個司機唔開之嘛
壞車? 之後行得出街架喎, 壞在那兒? ...

都係嗰句,放總站放到過鐘唔止新巴會出現
九巴一樣大把例子存在
咁係咪要數白欖咁數到邊間多d就叫差d?

唔知閣下"之後"係咩意思
五分鐘?定係五個鐘?
壞車若然唔係嚴重,有可能喺總站搵人搞掂
所以之後出番唔係咩出奇事,無必要大驚小怪

原帖由 bustop 於 2011-1-21 10:52 發表
九巴重視尚德的態度, 直頭可以用大細超來形容.
誇張D講, 九巴寧願犧牲其他將軍澳路線都要保住尚德線.
我試過好多次星期日晚在旺角道等98C, 等足半個鐘都冇車.
期間296C班次正常, 大約10分鐘一架. 車上乘客甚少.
但 ...

98C班次一向都唔準
睇佢個時間表真係等到癲都唔會有車
君不見寶林/坑口居民比例越嚟越少?

相信絕大部份已經搭咗港鐵/小巴
講真,以旺角往返將軍澳山下睇,98C完全搵唔到吸引力

想平?港鐵全程只需要$8.2
行車時間約40-45分鐘(行車時間已假設坐倒頭車)
出旺角全程有位坐,返將軍澳絕大部份時間有位坐(調景嶺前一定有)

相快?官旺紅小轉綠小10M/102(B),全程要$14
行車時間約30分鐘(夾啱有車,最快可以20分鐘返到去)
全程有位坐,既唔使爭,又唔使迫

98C呢?收你$9.2
行車時間可以由45-60分鐘不等(視乎路面情況/司機而定)
出旺角實有位坐,返將軍澳就有得企已經要還神
仲未計九巴隨時一句唔該收你兩架車,等車時間可以長達30分鐘(或以上)

睇完以上分析,你就知點解98C過咗翠林之後冇乜人坐
講真,若果唔係秀茂坪/將軍澳山上撐住,98C老早收得檔
九巴依家根本就係用行車里數去"呃"秀茂坪/將軍澳山上居民嘅錢
可幸秀茂坪都仲有紅小選擇,康盛/翠林?唔好意思,冇得揀