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原帖由 JX9097 於 2011-1-21 19:22 發表 
咁98D客源邊度嚟?
連798,694主要客源都係由寶林/坑口提供
寶林/坑口冇客?開玩笑了吧...
98A/C之所以咁少山下人搭,係同定線有關
港鐵站並唔係最主要因素
都係嗰句,半個鐘先出到去觀塘
四十五分鐘至出到去旺角
價 ... |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2011-1-22 01:03 發表
如果鐵路車站唔係主要因素,可唔可以解釋下點解將軍澳線通車後98A/C客量會少咁多?
因為 JX9097 兄話 98A/98C 定線差，
所以開o左將軍澳線o的寶林坑口客就走晒，
即係話定線唔差，咁就唔會趕晒寶林坑口客。
不過我就覺得定線唔係主因，
至少綠小 102 就係好例子，102 定線唔會係差喇卦，但o的客都唔見左一大半有多。
根本寶林坑口港鐵站個位太靚，
有o左將軍澳線，好多客根本連車都唔駛轉，港鐵直到目的地，
所以駁腳車 98A o係寶林坑口係注定死既，就算 98A 停完坑口直上隧道都唔會有客，
根本就係無需求。
至於 98c，
你睇 98s 都係唔旺場，同正線 98c 比都係 98c 好客o的。
所以 98A/98C 定線係已經好好，唔係上o左山有翠林康盛寶達南邨撐住，執笠都有之。 |
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原帖由 superbus 於 2011-1-21 11:08 發表
講俾你聽又唔信, 又要不停搵藉口黎幫新城開脫, 咁我講黎做乜? 根本講多都嘥氣
不如一句講哂, 新城做乜都係好既, 九巴做乜都係十惡不赫, 成間公司應該拎去堆填, 最啱聽 ...
超級巴士兄, 唔駛咁怒氣, 當你見到有人覺得城巴之前加唔到價有各式唔同理由鄧佢唔抵, 好似當左係股東的一部分, 而家天氣咁凍, 留番D氣來暖肚好D |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 JX9097 於 2011-1-21 19:22 發表
咁98D客源邊度嚟?
連798,694主要客源都係由寶林/坑口提供
寶林/坑口冇客?開玩笑了吧...
98A/C之所以咁少山下人搭,係同定線有關
港鐵站並唔係最主要因素
都係嗰句,半個鐘先出到去觀塘
四十五分鐘至出到去旺角
價 ...
咁何解將軍澳線一通車,98A/C 客量會跌左咁多 ?
定線就一直以來都係咁,又唔見 02 年之前都要靠山上客搵食 ?
咁又點解 98A 隧道特車/98S唔會爆哂 ?
定線可能都係原因,但唔係主要囉
根本 98D,798,694 個 case 同 98A/C 就唔同
坐港鐵去沙田要轉十萬次車,根本 798 係獨市咁滯
鰂魚涌站個 design...坐 694 好正常啫,何況我唔太認同主要客源係寶林/坑口
98D 又係受惠於港鐵路線... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 3ASV174 於 2011-1-22 01:11 發表
因為 JX9097 兄話 98A/98C 定線差，
所以開o左將軍澳線o的寶林坑口客就走晒，
即係話定線唔差，咁就唔會趕晒寶林坑口客。
不過我就覺得定線唔係主因，
至少綠小 102 就係好例子，102 定線唔會係差喇卦，但o的客都唔見左一大半 ... |
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字大只顯得人自大
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原帖由 tridents 於 2011-1-21 13:16 發表
新城偷 Start 開車, 我遇過 n 次, 仲係寫明時間表路線, 最誇個次早 5 分上客上得 10 個然後開車, 咁你話偷幾多分, 之後同 TCU 投訴, 結果如何? 新創建回覆話班次正常沒有發現問題, 咁即係話我作野啦, 到怡家呢個司機繼續係度做服務態度仍然好差. 九記呢? 我吾知呀.
講起偷撻, 好多年前43X仲用緊DM, 有一日我早四分鐘去到金鐘總站, 點知架車已經走左,
我即刻走去後面既客戶服務中心, 同個服務員講架車原本幾分鐘後開, 你望下, 架車走左啦!
跟住個服務員話係wor係wor, 跟住同我落簿, 之後我都未試過43X偷撻la~ |
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原帖由 LV27 於 2011-1-26 09:16 發表
講起偷撻, 好多年前43X仲用緊DM, 有一日我早四分鐘去到金鐘總站, 點知架車已經走左,
我即刻走去後面既客戶服務中心, 同個服務員講架車原本幾分鐘後開, 你望下, 架車走左啦!
跟住個服務員話係wor係wor, 跟住同我落 ...
你就好, 我吾係有心插水吾妥新創建, 上文講個司機早 5 分上客然後開車已經係幾年前既投訴, 仲要係同 TCU 投訴, 上星期係分站又係遇到佢, 但睇時間表同平時等開無理由咁早到分站, 咁即係又偷 Start 啦.
話有塞車影響開車時間? 當時夜晚 9 點幾喎, 仲吾係偷 Start. |
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