建議 32B 取消, 36 改動 , 40P 全日服務
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初初都想用呢點黎反駁,寧棄32B上山客,匆棄36上山客,但睇完地圖又唔覺又綠小既存在,再經版友一提,原來係我漠視了$4紅小...反正32B上山一定執得唔多,落山方向直接反而有機會同紅小抗衡 |
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回復 12# 的帖子
希望你明白一點 : 40P 既用車 , 32, 40 同 42C 的確係有份做 Order
而且部分係加比 40/42C 再 order 比 40P
最繁忙既時間 order 出去都仲可以維持到服務既話 , 根本就唔需要
簡單而言 , 全日化只係拎番佢應得既野 , 點解版友講到搶人野咁自私呀
去荃灣 , 明顯只係一個陰謀多於一個實際功用  |
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12 樓講嘢係有 d 過份
但難保區議員唔會咁諗
尤其是連 42C 都要比車既時候 |
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老實講,
如果好似樓主咁建議的時候,
我會問做咩要搭?
兜上葵,
哂左荃灣人一部分時間,
咁我會問同城巴條930有咩分別?(不過930更重要的原因有條西鐵係度) |
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如果唔需要理原有 32B 落山客既話
個人認為 40P 直頭石圍角總站都可以
(如果 用 43x 減分後收費取代又可唔可以?)
個人相信荃灣既人更需要係類似 930A 既路線 ,
直上荃灣路出黃大仙觀塘 , 就算開幾班都可能唔錯
不過老老實實 42C 唔收車既話 ,
根本唔會攪到今時今日咁
Order 完人地線 , 仲要自已收幾部
(呢個道理 , 相信線線通用) |
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