新城乘客聯絡小組會議-慈雲山南(14/12)、調景嶺彩明苑(16/12)

原帖由 bustop 於 2010-12-17 17:31 發表
九記獨營, 全線單層, 30-35分一班, 加入91M/296M/298E轉乘
仲唔係新元素?

30-35分鐘一班?
我搭港鐵都已經到上環站喇

原帖由 3ASV174 於 2010-12-17 14:05 發表

減班，cut 走非繁時段都係「新元素」 ，
就算到時客量再跌，班次少左整體載客量百份比都係增加。

好易理解點解新巴比九巴想隊死 692，
因為依家 692 非繁時客量最樣衰既時段幾乎俾新巴食晒，
頭轉返將軍澳尾轉返中環，衰起 ...

九巴唔想692死都仲有一個因素,
就係692中環方向都食到幾多港島客,
因此可以幫補一下之餘又搶到對家生意,
但對新巴而言, 本身d客都係佢既, 所以692並冇幫新巴增加收入。
不過我又唔信九巴唔蝕錢...只係蝕少d既姐, 我估佢遲早放棄692

原帖由 Choi 於 2010-12-17 17:05 發表


以九巴的作風，真係想過海綫重組都難

以新城巴既作風,692/694可以點救?

如果692轉九記獨營，690轉新城合營，只係變相將690推去末路
692都係早執早著好過，當係少幾架巴士排廢又好，當係等將軍澳區多五架九記用都好

原帖由 gn3509 於 2010-12-18 01:19 發表
以新城巴既作風,692/694可以點救?

三寳取消，只留P車