新城乘客聯絡小組會議-慈雲山南(14/12)、調景嶺彩明苑(16/12)

原帖由 MZ3101 於 2010-12-16 21:09 發表


A29 方面我都問過
佢話今日專講新巴 , 所以冇講 ....

今次會議唯一響新巴職員套到既消息係....
佢地將797M 擺左上枱 , 用黎做 798 再加班加車既籌碼 ...

照形勢，出年要cut既，797M走唔甩，其次最大機會692，
690/694應該可以暫時逃過一劫。

692上東廊比人ban過，新巴唔會再冒險去救692...

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-12-16 21:29 發表
現時798 需求正日漸明顯，去到咁o既情況議員肯鬆手D 都唔奇
新記借798 KO埋 797M 呢樣野，睇黎下個年頭應該可以有多些少期望....

用埋792M加到全日10分鐘1班又點話 ？

原帖由 kay 於 2010-12-16 21:32 發表

照形勢，出年要cut既，797M走唔甩，其次最大機會692，
690/694應該可以暫時逃過一劫。

692上東廊比人ban過，新巴唔會再冒險去救692...

當時的原因是早繁轉不到頂閘的601，
如果南行可以轉680系列（包括A/P)，
或者用82M的模式保留就好，
不過最大問題是九記想留。

原帖由 Choi 於 2010-12-16 21:34 發表


用埋792M加到全日10分鐘1班又點話 ？

西貢班人仲唔同你嘈?

另是日用車係 2079

原帖由 Choi 於 2010-12-16 21:38 發表

當時的原因是早繁轉不到頂閘的601，
如果南行可以轉680系列（包括A/P)，
或者用82M的模式保留就好，
不過最大問題是九記想留。

九記想留 692 ? 講笑咋
蝕到咁,佢cut都cut唔切啦...

692 最煩係區議員打死都要留,
好似話咩怕地鐵故障喎

原帖由 MZ3101 於 2010-12-16 21:48 發表

西貢班人仲唔同你嘈?

而且792M客量亦唔係差得太離譜
(主要都係平日非繁時差得緊要)

原帖由 JX9097 於 2010-12-16 23:08 發表


而且792M客量亦唔係差得太離譜
(主要都係平日非繁時差得緊要)

就CUT平日非繁換798加班
基本上792M保留平日兩繁和六日假期就行。
也正好和798現時20分鐘的時段吻合

原帖由 Choi 於 2010-12-17 00:05 發表


就CUT平日非繁換798加班
基本上792M保留平日兩繁和六日假期就行。
也正好和798現時20分鐘的時段吻合

798平日非繁的客量同792M差不多
但792M既成本比798低好多, 咁做咩多此一舉?

另外, 690/692/694最好就黎個大重組
692轉兩味,
690全日行山上、寶林、景林;
694全日行調景嶺、尚德、將南、坑口
690<>694東隧互轉
咁樣可以慳到好多資源, 又可以變相增加690系列既吸引力
最難搞係694冇九巴份

原帖由 ctb8107 於 17-12-2010 01:03 AM 發表


798平日非繁的客量同792M差不多
但792M既成本比798低好多, 咁做咩多此一舉?

另外, 690/692/694最好就黎個大重組
692轉兩味,
690全日行山上、寶林、景林;
694全日行調景嶺、尚德、將南、坑口
690694東隧互轉
咁樣 ...

692改做平日早上單向過海、黃昏至晚上單向番將軍澳就ok
咁樣可以食到最多客既時段, 無晒d燒錢既班次先, 至於假日就無意見

反正依家唔少班次客量同私牌都無分別, 不如真係私過海算數
如果真係咁都唔比, 咪學798整超特快班次, 坑口只停總站、厚德邨,
東隧口都唔停, 而過左海行東廊, 只停灣仔警署、交易廣場

694改跟798行會吸到最多客, 不過最好班次執一執,
可以的話全日20, 方便易記, 唔好好似依家一時15一時20一時25
而改左694入去, 坑口就算無692都仍然有巴士過海

原帖由 FD5410 於 2010-12-16 22:13 發表


九記想留 692 ? 講笑咋
蝕到咁,佢cut都cut唔切啦...

睇番今年份九巴乘客聯絡小組報告 (http://www.kmb.hk/chi/pdf/plg.pdf, P.13, 意見二十二),
九巴真係講到明話 "會繼續與運輸署商討，期望可為該線加入新元素，以增加其使用量。"
又的確未至於想放棄佢,
反而睇落係想救佢,help 佢(見 PLG 英文版本)添
畢竟 692 始終係過海線,收費較高,一程車多幾個客坐就已經好唔同

反而小個 6 字果條西貢市區線仲慘,
絕對稱不上無客,至怕大部分都係轉乘客
經營狀況仲更加嚴峻