新城乘客聯絡小組會議-慈雲山南(14/12)、調景嶺彩明苑(16/12)

原帖由 TP人 於 2010-12-17 13:51 發表
睇番今年份九巴乘客聯絡小組報告 (http://www.kmb.hk/chi/pdf/plg.pdf, P.13, 意見二十二),
九巴真係講到明話 "會繼續與運輸署商討，期望可為該線加入新元素，以增加其使用量。"
又的確未至於想放棄佢,
反而睇落係想救 ...

估唔到九巴仲想救692...
不過點改都快唔過港鐵,收費又比港鐵貴
真係唔知有乜新元素可以加入去撐住

92就唔好提喇...老早已經畀綠小打死咗
有冇轉乘,影響都唔太大
(可能因為轉乘,多幾個客坐,執得一蚊得一蚊)

原帖由 JX9097 於 2010-12-17 14:01 發表


估唔到九巴仲想救692...
不過點改都快唔過港鐵,收費又比港鐵貴
真係唔知有乜新元素可以加入去撐住

減班，cut 走非繁時段都係「新元素」 ，
就算到時客量再跌，班次少左整體載客量百份比都係增加。

好易理解點解新巴比九巴想隊死 692，
因為依家 692 非繁時客量最樣衰既時段幾乎俾新巴食晒，
頭轉返將軍澳尾轉返中環，衰起上黎真係會吉車過海。

原帖由 Choi 於 2010-12-16 20:45 發表

A29方面消息有否？

明年初才開始 "遴選"

有興趣的話可以聽下 25/11 的區議會錄音, 全長 8 分 45 秒

http://www.districtcouncils.gov.hk/sk_d/chinese/doc/Voice/2010/TTC_10_6_v15.mp3

原帖由 3ASV174 於 2010-12-17 14:05 發表

減班，cut 走非繁時段都係「新元素」 ，
就算到時客量再跌，班次少左整體載客量百份比都係增加。

好易理解點解新巴比九巴想隊死 692，
因為依家 692 非繁時客量最樣衰既時段幾乎俾新巴食晒，
頭轉返將軍澳尾轉返中環，衰起 ...

692改為九記獨營會否新原素?
無理由新記唔想做就搵條線陪葬掛

原帖由 kay 於 2010-12-17 14:17 發表
692改為九記獨營會否新原素?
無理由新記唔想做就搵條線陪葬掛

新巴當然求之不得(佢寧頊將資源撥去798仲好)
不過九巴肯唔肯硬食最"樣衰"時段?
隨時蝕多兩錢wo...到時想"轉虧為盈"就更難

原帖由 JX9097 於 2010-12-17 14:23 發表


新巴當然求之不得(佢寧頊將資源撥去798仲好)
不過九巴肯唔肯硬食最"樣衰"時段?
隨時蝕多兩錢wo...到時想"轉虧為盈"就更難

講真,
呢條692蝕少D已經好好啦

原帖由 TP人 於 2010-12-17 13:51 發表


睇番今年份九巴乘客聯絡小組報告 (http://www.kmb.hk/chi/pdf/plg.pdf, P.13, 意見二十二),
九巴真係講到明話 "會繼續與運輸署商討，期望可為該線加入新元素，以增加其使用量。"
又的確未至於想放棄佢,
反而睇落係想救 ...

以九巴的作風，真係想過海綫重組都難

原帖由 kay 於 2010-12-17 14:17 發表
692改為九記獨營會否新原素?
無理由新記唔想做就搵條線陪葬掛

九記獨營, 全線單層, 30-35分一班, 加入91M/296M/298E轉乘
仲唔係新元素?

原帖由 3ASV174 於 2010-12-17 14:05 發表

減班，cut 走非繁時段都係「新元素」 ，
就算到時客量再跌，班次少左整體載客量百份比都係增加。

好易理解點解新巴比九巴想隊死 692，
因為依家 692 非繁時客量最樣衰既時段幾乎俾新巴食晒，
頭轉返將軍澳尾轉返中環，衰起 ...

今年建議692轉兩味,己經對某區議員「v哇鬼叫」...如果再減班真是可以摺得啦

原帖由 3ASV174 於 2010-12-17 14:05 發表

減班，cut 走非繁時段都係「新元素」 ，
就算到時客量再跌，班次少左整體載客量百份比都係增加。

好易理解點解新巴比九巴想隊死 692，
因為依家 692 非繁時客量最樣衰既時段幾乎俾新巴食晒，
頭轉返將軍澳尾轉返中環，衰起 ...

連行東廊都話要 ban 既
真係諗唔到仲有咩「新元素」可以加落去...

一係藉調整班次為名,將全日班次改為20分鐘