46X + 47X 班次應否加密?!

原帖由 kkchan95 於 2010-12-12 08:42 發表
嘩...47x會收車?!

但我見47x 繁 時 超多人搭喎...差唔多日日都迫滿

42A夠超多人搭啦,日日收3架車,42C可以玩到一日收6架車,老九有咩做唔出?

原帖由 Lawliet 於 2010-12-12 01:06 發表

唔係質疑你
但秦石燈位出大涌橋路燈位唔順燈
而大涌橋路同乙明村口位都唔順燈
如果可以係乙明追到前車
除非前車秦石同乙明上好多人 或者大涌橋路多車到轉2次燈先過到
唔係幾難咁快追到前車

我又唔怕你的質疑, 只要早上繁時需要搭47x返工的人,
都會試過呢種情況

要在沙角前追到前車, 需要下列情況同時發生
1) 前車在沙田頭路出大涌橋路唔順燈,
2) 大涌橋路/獅隧公路轉2次燈先過到,
3) 以上兩項同時發生的話, 乙明將會有好多人上車
4) 後車在沙田頭路出大涌橋路和大涌橋路/獅隧公路都順燈
5) 只要以上四項發生, 後車在乙明就會冇乜人上車
最後, 後車就會在沙角前就追到前車
當然, 要咁多項事件同時發生, 機率係較少,
照我自己搭車經驗, 今年都只係發生過兩次

但除了以上兩個燈位, 加埋沙田鄉事會路的燈位,
就可以明白到點解在城隧有時見47x拖卡咁黎,
有時就等極都冇車....

d 司機碌車都係因素..

原帖由 kkchan95 於 2010-12-12 08:42 發表
嘩...47x會收車?!

但我見47x 繁 時 超多人搭喎...差唔多日日都迫滿

47X 係成日甩班,所以有部份時間會搞到好疏同埋拖卡...
尤其星期日黃昏就真係甩得好緊要...

*條條城隧線繁時都迫爆架啦

當14C得一架車都可以收個陣
有邊條線唔可以收車?
只要巴士公司唔收車 已經可以解決到一部分問題

原帖由 kiwai 於 2010-12-12 11:11 發表


我又唔怕你的質疑, 只要早上繁時需要搭47x返工的人,
都會試過呢種情況

要在沙角前追到前車, 需要下列情況同時發生
1) 前車在沙田頭路出大涌橋路唔順燈,
2) 大涌橋路/獅隧公路轉2次燈先過到,
3) 以上兩項同時發 ...

係啵
計漏左巴總出到沙田頭路唔順燈添
小弟以前都係47X早繁常客(小弟乙明上車)
最快追到前車都係沙角見前車尾
之後落城隧個燈位抽前車頭
其實早繁拖唔拖都幾睇司機進唔進取
早繁試過坐司機埋完田園閣死跟81K行慢線
唔肯抽中線過橋
要過左橋先肯出番中線
結果係沙中落城隧個位就比後車追到
又試過上城隧死跟前面架3AD 278x行慢線
明明跟力過佢又唔過
結果又係比後車抽頭搞到拖卡

原帖由 FD5410 於 2010-12-12 11:38 發表


47X 係成日甩班,所以有部份時間會搞到好疏同埋拖卡...
尤其星期日黃昏就真係甩得好緊要...

*條條城隧線繁時都迫爆架啦

but 47x 甩得比一般X車多呀

原帖由 skh30 於 2010-12-11 21:51 發表
46X d班次ok喎,幾分鐘就有班,反而43X我覺得好似耐左少少!!
其實九巴唔好收車已經心足啦,唔好期望加密啦~

早上吾知, 只知晚上,個人感覺上43X係最密車喎,平日假日都係...

每次等城隊線收車最嚴重既49X, 當排緊49X既人見住一架架73X,48x,43X,既咁黎,
但係49X等極都冇車,就算有車黎都只係上到3分1人左右, 之後之人見到有其他車落到荃灣就即閃左去追其他車了.
平均3架43X.至有一架49X, 玩下手連261都仲密過49X.....

唉.....而家狗巴都不務正業,轉行玩地產..越來越似中巴90年代既影子...

[ 本帖最後由 ME19andG316 於 2010-12-12 23:56 編輯 ]

原帖由 ME19andG316 於 2010-12-12 23:54 發表
每次等城隊線收車最嚴重既49X, 當排緊49X既人見住一架架73X,48x,43X,既咁黎,hkitalk.net9 p- M$ m  A* k/ G' J- _5 Z4 U
但係49X等極都冇車,就算有車黎都只係上到3分1人左右, 之後之人見到有其他車落到荃灣就即閃左去追其他車了.
平均3架43X.至有一架49X, 玩下手連261都仲密過49X.....

你想講 263 ?

就今日城隧所見,最疏車的確係 47X 同 49X
成半個鐘一部都冇...

講到最密非 48X 同 73X 莫屬,堆車多到...

講開又講
有日係新城市等48x果陣
見到有47x埋站就上
點知原來佢前車走左只係一陣(頂閘)
站內仍然得我一個等緊
最後架車三丁友上城隧

如此準確的班次 難怪ams既生意一直唔錯