崇洋

原帖由 sunnykam 於 2006-1-18 01:27 發表

用人手某程度上增加"司機"壓力, 日本嘅司機好多好stressful, 尤其係面對比香港繁忙複製嘅鐵路系統, ato係可以減少人為嘅錯誤, 至於今次九鐵事件同ato有冇直接關係, 都係請高人指點

用ATO可能是想減少人手錯誤，不過香港的ATO也常常出錯。

原帖由 jrfung 於 2006-1-17 18:37 發表

要進步，是不是應該向好方面學習，而不是看差的方面怎樣差呢？香港鐵路公司盲目認為ATO最好，為何科技先進的日本，山手線也是全人手駕駛，班次可以做到78秒一班車，而香港地鐵也只是96秒才能有一班車呢？為何香 ...

每一種式也有其優劣,香港地鐵使用了廿年ATO,也甚少出現嚴重事故,故香港新鐵路採用ATO也很正常,也不是怎樣盲目的....
ato可以減少嚴重事故,也減少司機壓力,何樂而不為?ATO當然也會出錯,所以鐵路公司應盡力提高ATO的穩定性.