原帖由 3ASV467 於 2010-12-17 22:06 發表 
E500 430L 都係咁行,
如果單係個 100 - 150L 而要咁多地方既,
真係失敗…
城記短蘭短豪短龍好似就係因為加大油箱至無中門
城巴所需既短車,幾乎注定一係空間失敗,一係營運失敗,二揀一
[ 本帖最後由 GA6072 於 2010-12-18 13:16 編輯 ] |
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原帖由 GA6072 於 2010-12-18 13:02 發表 
其實E400一缸油只係行得400km左右
400km/275L=1.45km/1L
用同樣耗油量估未加大油箱既B9
1.45km/1Lx325L=472km
大約6轉258D
以九巴既營運方式,E400行得400km都已經夠做
以城巴既營運方式,B9既325L都未必夠可靠比城 ...
而家城巴B9有幾多L?
因為E400未必配合到城巴運作
所以咁想出部B9試吓? |
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原帖由 yyy5138 於 2010-12-18 13:16 發表 
而家城巴B9有幾多L?
因為E400未必配合到城巴運作
所以咁想出部B9試吓?
下話……配合唔倒都買 7002-7039?捉蟲咩家陣……
[ 本帖最後由 ATE24 於 2010-12-18 13:42 編輯 ] |
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公器公用 香港早要有品
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原帖由 GA6072 於 2010-12-18 13:06 發表 
城記短蘭短豪短龍好似就係因為加大油箱至無中門
城巴所需既短車,幾乎注定一係空間失敗,一係營運失敗,二揀一
就而家黎講,
批短龍蘭豪就係因無中門先容易玩到八仔雙向喎
如果唔係怕超重,真係封左 E400/B9 個中門佢好過... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FD5410 於 2010-12-18 13:37 發表 
就而家黎講,
批短龍蘭豪就係因無中門先容易玩到八仔雙向喎
如果唔係怕超重,真係封左 E400/B9 個中門佢好過...
但係個中門本身都有重量 wor...
封左個中門加番4個位既重量都可能分分鐘同加中門差唔多... |
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原帖由 GA6072 於 2010-12-18 13:02 發表 
其實E400一缸油只係行得400km左右
400km/275L=1.45km/1L
用同樣耗油量估未加大油箱既B9
1.45km/1Lx325L=472km
大約6轉258D
以九巴既營運方式,E400行得400km都已經夠做
以城巴既營運方式,B9既325L都未必夠可靠比城 ... 乜加多個輔助油缸對ADL而言真係咁困難咩…?
275L缸既車行一日690都只係岩岩好唔夠油,即係話加個細細地既Aux Tank已經可以解決問題…
想再屈機D既,好似N230UD個油缸形狀係同樓梯級配合既
家陣E400個缸係平行四邊形,即係其實仲有幾個梯級既三角柱體空間可以整大個油缸…雖然大到幾多我唔清楚
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-12-18 14:02 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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原帖由 GA6072 於 2010-12-18 13:02 發表 
其實E400一缸油只係行得400km左右
400km/275L=1.45km/1L
用同樣耗油量估未加大油箱既B9
1.45km/1Lx325L=472km
大約6轉258D
以九巴既營運方式,E400行得400km都已經夠做
以城巴既營運方式,B9既325L都未必夠可靠比城 ...
咁計其實已經唔夠油,
因為出廠同返廠都要用油。
以一般沙廠車為例(唔計四紅三黑長途線),一日大約就正正要燒 270L 油。
我無屯廠資料,但肯定屯廠係因為 AV 油缸唔夠大,
掛 58x 呢類線尾轉經常有車唔夠油而擺街,所以 58x、67x 先會換 ATE 行,
將 AV 改掛蛇車。
由此推算,E400 副油缸掛好多九巴線正字軌,都只係o岩o岩好,仲有唔夠油尾轉擺街o既風險。
雖然 E400 可以加多隻油缸,
但加多隻缸,就等於減少低地台空間,
咁相對於 B9 呢個優勢都係會消失咯。 |
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原帖由 3ASV174 於 2010-12-18 13:52 發表 
咁計其實已經唔夠油,
因為出廠同返廠都要用油。
以一般沙廠車為例(唔計四紅三黑長途線),一日大約就正正要燒 270L 油。
我無屯廠資料,但肯定屯廠係因為 AV 油缸唔夠大,
掛 58x 呢類線尾轉經常有車唔夠油而擺街,所以 58x、67 ... 今次B9呢兩個低地台位已經係好似施捨出泥咁
講真,架B9用曲梯我諗都係因為要有低地台位既緣故
反而E400,就算你墊高其中一面,少左兩個SLF位都仲有六個… |
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字大只顯得人自大
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如果沿用禍根狗嘅設計(係歐四,應該都需要入雅寶),樓梯位同油缸位應該可以少好多。唔知有無版友可以post佢嘅內籠相對照下? |
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