原帖由 ATE24 於 2010-12-18 13:31 發表 
下話……配合唔倒都買 7002-7039？捉蟲咩家陣……
可能B9前景未明...
但短蘭短龍就差唔多夠鐘...掛...... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 yyy5138 於 2010-12-18 14:24 發表
可能B9前景未明...
但短蘭短龍就差唔多夠鐘...掛......
否則佢未必會考慮用兩軸B9去取代剩返既短車… |
|
|
字大只顯得人自大
|
|
|
|
|
|
原帖由 3ASV174 於 2010-12-17 22:57 發表 
計返條數，
其實依家架兩軸 B9 油缸佔用空間只係同 ATR 差唔多，
唔見特別多左。
當然呢樣一定係唔夠 E400 比，E400 聰明係聰明在佢隻梯型油缸，
但說不定概念都係由 B10TL 梯底風缸山而來
問題係,
兩軸 B9 一隻 325L 油缸都可以放係條梯下面
而睇返上面既廳相,
油缸擺法同普通 12 米車差唔多
即係話樓梯下應該會有位吉左出黎
完全係浪費空間… |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 3ASV467 於 2010-12-18 14:55 發表
問題係,
兩軸 B9 一隻 325L 油缸都可以放係條梯下面
而睇返上面既廳相,
油缸擺法同普通 12 米車差唔多
即係話樓梯下應該會有位吉左出黎
完全係浪費空間… ...
所以咪話，點睇都好，今次呢兩架兩軸B9係完完全全既失敗品…
少低地台位，浪費空間，仲要泥到先話超重
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-12-18 15:05 編輯 ] |
|
|
字大只顯得人自大
|
|
|
|
|
|
原帖由 ~誰@359~ 於 2010-12-18 14:54 發表
亦即係話，除非城記將來會同時考慮埋買大B9
否則佢未必會考慮用兩軸B9去取代剩返既短車…
佢買夠短車黎行赤柱線，其他個d好似98/7/71/529/etc呢類線用返11m車唔見得有大問題... |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
原帖由 3ASV174 於 2010-12-18 13:52 發表
咁計其實已經唔夠油，
因為出廠同返廠都要用油。
以一般沙廠車為例（唔計四紅三黑長途線），一日大約就正正要燒 270L 油。
我無屯廠資料，但肯定屯廠係因為 AV 油缸唔夠大，
掛 58x 呢類線尾轉經常有車唔夠油而擺街，所以 58x、67 ...
三黑既正字軌好似都無話要中段補油
四紅就跳飛機所以唔係個個位會行足全日
沙田廠除左 289K 之外仲有邊條要中段補油 ? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 3ASV467 於 2010-12-18 14:55 發表
問題係,
兩軸 B9 一隻 325L 油缸都可以放係條梯下面
而睇返上面既廳相,
油缸擺法同普通 12 米車差唔多
即係話樓梯下應該會有位吉左出黎
完全係浪費空間… ...
九巴所有直梯車既多媒體系統(Roadshow)主機係放係樓梯下面
兩軸B9應該都唔例外 |
|
|
期待香港出現載161人的E500 MMC
|
|
|
|
|
|
原帖由 HE7921 於 2010-12-18 20:30 發表
九巴所有直梯車既多媒體系統(Roadshow)主機係放係樓梯下面
兩軸B9應該都唔例外 |
|
|
公器公用 香港早要有品
|
|
|
|
|
|
原帖由 3ASV174 於 2010-12-18 13:52 發表
咁計其實已經唔夠油，
因為出廠同返廠都要用油。
以一般沙廠車為例（唔計四紅三黑長途線），一日大約就正正要燒 270L 油。
我無屯廠資料，但肯定屯廠係因為 AV 油缸唔夠大，
掛 58x 呢類線尾轉經常有車唔夠油而擺街，所以 58x、67 ...
如果AV當日58X行正字軌,咁會不會中段補油?
如果2軸B9用直梯,要減少1排定2排位? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 LE9442~42A 於 2010-12-18 01:29 發表
聽d人講部車好似冇裝慳油裝置，揸起黎部車勁爽...
無裝TopoDyn Life? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
