7500

架車其實未fine tune,所以架車好快就轉波,搞到上斜無力

咁大架車，載客量仲少過縮水寶，呢個設計認真麻麻

原帖由 PB602 於 2010-12-20 02:23 發表
咁大架車，載客量仲少過縮水寶，呢個設計認真麻麻

用縮水寶跟7500比好似唔係咁公平喔…
前者3+2
後者2+2…

原帖由 1005 於 2010-12-20 08:03 發表


用縮水寶跟7500比好似唔係咁公平喔…
前者3+2
後者2+2…

其實唔關 3+2 / 2+2 事...
2+2 都要拆座位, 俾佢 3+2 都無用, 唔會坐多左人

上層車尾有得座?

原帖由 1005 於 2010-12-20 08:03 AM 發表


用縮水寶跟7500比好似唔係咁公平喔…
前者3+2
後者2+2…

原帖由 Quanta 於 2010-12-20 10:41 AM 發表


其實唔關 3+2 / 2+2 事...
2+2 都要拆座位, 俾佢 3+2 都無用, 唔會坐多左人

有2個事實﹐令到部新車無可能同舊車的載客量相比。

1. 冷氣及其他機件的重量增加﹐這一點都不用多加解釋。

2. 這一點較多人忽略的﹐便是法例上每一位乘客重量﹐2個年代是有所不同的﹐政府是有因應香港人平均的身形日漸增大﹐不定期增加每一位乘客的重量。

而這部新車﹐是因為載重量問題而要 cut 位﹐減少載客量﹐以減輕滿載乘客後的重量。

事實上﹐以前熱狗車都曾經因為政府修改每一位乘客的重量﹐令到巴士要扣減載客量的﹐只不過巴士公司只扣減企位數目去應對﹐令到大家不易發現。
例子 : 12米巨龍的載客量﹐居然會比11米的水塘龍為低。BL1-3 這3部車﹐只有3個企位。中巴的DD1 係 0 企位。雞車由原本的 1x 個企位減至7位。


如要公平比較2款車的載客量﹐倒不如用以實際可以載重量去比較。



ps. 在實際營運﹐雖然被cut 減企位﹐乘客及司機都唔會留意到的﹐即係實際上的載客量

借樓主相片一用

想問上層最後一排是不是座位?

在另一topic﹐九巴是有斜板﹐好明確不是座位。
而城巴這個地方﹐又似座位﹐又似唔係﹐令人費解......

原帖由 kei_hk 於 2010-12-20 11:12 發表
借樓主相片一用



想問上層最後一排是不是座位?

在另一topic﹐九巴是有斜板﹐好明確不是座位。
而城巴這個地方﹐又似座位﹐又似唔係﹐令人費解...... ...

唔係座位，坐唔到的，最多只可以挨住.....

原帖由 da54 於 2010-12-20 11:18 AM 發表

唔係座位，坐唔到的，最多只可以挨住.....

單看上面張圖﹐有點似九記3+2位的ad﹐一排非獨立位

唔知個水平面有幾大﹐如果夠位﹐一定比人當係座位。


ps. 唔知有無人有近距離影此位置的相?