珍寶, 勝利2型, 統治者型, 利蘭引擎等問題

原帖由 HB00610 於 2010-12-27 23:58 發表
九巴頭批2L就如你所講係咁, 但中巴XA好似係LT用來行市內的車來。

其實如果將XA同埋LA、HA、PD等車去比，佢其實已經係咁多款二手車入面表現最佳，而且最受車長歡迎

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-12-28 11:27 發表

其實如果將XA同埋LA、HA、PD等車去比，佢其實已經係咁多款二手車入面表現最佳，而且最受車長歡迎

LT似乎好鍾意將一些步入中年, 但不合用的車賣走, 例如XA, XF(Dalmier Fleetline, 車身與XA同), DMS, MD(都城紳佳大都會型), 而這些車很多時成為了其他細公司執筍貨的好機會, 例如千多架DMS在1986年之前已經全部沽清(當中接近400架來了香港), 50架XA都有了好歸宿(中巴全數購入, 還保留原來在LT的車隊編號)

最衰當年中巴未有落實收購原本在悉尼行走的一批配PMC車身的Atlantean, 如果唔係, 肯定到90年代中期都仲有Atlantean坐.

PD真係唔駛講, 係司機都知佢係眾多二手車之中最惡劣的.

吉拿其實咁多年來副engine個設計都冇乜變過
又成熟又簡單.緊係得兩巴歡心啦

680有板友話其實唔係咁差
不過好難想像當年堆2D擺晒係老虎岩,唔係擺街就係放定係度做士啤保你大.
堆黃老太又係玩死人.
真係有點保留
中巴當年買車真係醒過老九好多.
成批 dms預先落訂改晒做吉拿,行到90年代仲見XF四圍去
2D就慘喇.行左幾年就收工.


另外...黃老太用680終老係因為athlantean只提供利蘭引擎出貨.
雖然有幾部上左大陸的 an68改配6LXB
但工程太大成本太高.加上淨用幾年
冇乜可能幫100部黃老太都去換
或者中巴會有呢個資源去做
你知中巴真係幫部車換乜都得.加長斬短增高,換車軸換車咀,加長個咀開洞加水箱engine...
真係家常便飯...

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-12-28 11:45 發表
吉拿其實咁多年來副engine個設計都冇乜變過
又成熟又簡單.緊係得兩巴歡心啦

680有板友話其實唔係咁差
不過好難想像當年堆2D擺晒係老虎岩,唔係擺街就係放定係度做士啤保你大.
堆黃老太又係玩死人.
真係有點保留
中巴 ...

其實會唔會係因為九巴車隊入面都有唔少用利蘭引擎的車, 所以以為0680引擎的DMS都冇問題, 結果係點, 大家心照啦.
(據知九巴購入它們後不久已經後悔, 仲曾有計劃將它們改為吉拿引擎, 但成本太高作罷)

坦白講, 當年如果九巴見珍寶性能不好, 願意多等兩年, 可能雞鴨唔會出現, 九巴可能全部買晒Metrobus同埋Dominator.
又或者如果九巴當年識睇住中巴買咩車, 根本2D都唔會出現(或者唔會買咁多)

[ 本帖最後由 gordon 於 2010-12-28 12:00 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2010-12-28 02:30 發表
九巴的雞鴨極速都只係得58-60km/h左右, 但最諷刺的是, 十多年前未有巴士專線的年代, 九巴雞車係很多次要公路線(例如52M, 57M, 61X, 62X, 67X, 70X)的首選.

雞車極速低, 極有可能係因為G470翻車事件, 據知在大檢查時 ...

其實會唔會同當年吉偈缺貨有關呢?

中巴批XF曾經有幾架車因為吉偈無貨而用過680行過一排(其中一架係T19), 實際上問題亦都唔係想像中咁大…。

其實仲有多點: 九巴批2D比中巴XF多左一樣同樣大鑊的設備-自動波。


P.S. 九巴買2D擺明就唔想長用, 基本上中巴揀XF係要哂靚野, 例如質素較好的Park royal殼, 吉偈(佢係買架蘭偈的dms, 都要俾錢換吉偈), 用番半自動呢幾點已經睇得出

但係九巴就要盡快/盡平交車, 蘭偈貨源足, 用番原裝自動波唔駛搞, 邊隻殼又無指定, 再加埋D保養…唉。

原帖由 gordon 於 2010-12-28 11:57 發表

其實會唔會係因為九巴車隊入面都有唔少用利蘭引擎的車, 所以以為0680引擎的DMS都冇問題, 結果係點, 大家心照啦.
(據知九巴購入它們後不久已經後悔, 仲曾有計劃將它們改為吉拿引擎, 但成本太高作罷)

坦白講, 當年如 ...

九仔當年同佢地換的引擎唔係同期的6LXB, 而只係6LX而已…。

我會諗, 副偈分分鐘係長牛用完拆出來的…。

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-12-28 11:45 發表
吉拿其實咁多年來副engine個設計都冇乜變過
又成熟又簡單.緊係得兩巴歡心啦

680有板友話其實唔係咁差
不過好難想像當年堆2D擺晒係老虎岩,唔係擺街就係放定係度做士啤保你大.
堆黃老太又係玩死人.
真係有點保留
中巴 ...

其實當年2D同黃老太都係全自動波箱。
對行車的可靠性同表現都應該帶來不少負面影響

70年代設計的英製自動波箱, 可靠同表現真係不敢恭維

就算係中巴堆自動波一手寶, 都因為鑊氣太重要令絕大部分都要換番哂半自動。


當然, 我唔係要幫680, 而係覺得唔可以淨係賴引擎…

原帖由 HB00610 於 2010-12-28 18:21 發表


其實會唔會同當年吉偈缺貨有關呢?

中巴批XF曾經有幾架車因為吉偈無貨而用過680行過一排(其中一架係T19), 實際上問題亦都唔係想像中咁大…。

其實仲有多點: 九巴批2D比中巴XF多左一樣同樣大鑊的設備-自動波。


P ...

當年Ensignbus買車係咁既, 最緊要係車身合買家要求, 如果有合乎的車身而引擎不符的話, 除了因應亞熱帶的氣候而必定要改車窗之外, Ensignbus係會換上合乎買家要求的引擎上去的, 當然要改引擎, 交貨期就自然比較長, 這就可以解釋中巴當年為何有數部0680引擎的XF因為吉拿缺貨而要來港才換回吉拿引擎了.

即係中巴指定要Park Royal車身, 吉拿引擎的DMS, 首先就要選出正確車身的車輛, 車身正確再檢查引擎究竟是吉拿抑或利蘭, 如果是吉拿就可直接翻新及改窗交給中巴, 如果是利蘭引擎就除了車內外翻新及改窗外, 還要加上換引擎工序.

至於九巴批2D會唔會因為車身正確(MCW)但引擎不符而要換引擎才交貨就不知了.

九巴2D好多都用MCW車身, 據知MCW車身DMS都冇Park Royal車身的DMS那麼受歡迎, 其實果個自動波最後有冇換走? 因為九巴的平頂寶初期都用自動波, 後來因為太挫換回半自動(試過有車因轉波挫斷車軨螺絲).

中巴的SF及部份LF初時都係用自動波, 極少部份更沿用至退役, 但絕大部份都換回半自動.

原帖由 gordon 於 2010-12-28 18:39 發表

當年Ensignbus買車係咁既, 最緊要係車身合買家要求, 如果有合乎的車身而引擎不符的話, 除了因應亞熱帶的氣候而必定要改車窗之外, Ensignbus係會換上合乎買家要求的引擎上去的, 當然要改引擎, 交貨期就自然比較長,  ...

九巴有2D換番做半自動波的, 但係唔係全部換哂就不得而知了。

記憶中去到1998年尾橙巴接手中巴時, 都有極少量LF用自動波的, 我當年都坐中一部。

[ 本帖最後由 HB00610 於 2010-12-28 18:59 編輯 ]