珍寶, 勝利2型, 統治者型, 利蘭引擎等問題

多謝大家ge寶貴意見! 原來買車不一定絕對和汽車性能有關, 與購車時ge環境和技術, 保養配套等有好大關係, 難怪廠商係推銷時, 都要識consumer behaviour了.

無疑, MCW和BL短車後來都得到九巴垂青, 前者買了88架, 後者買了103架.

但當年短MCW, BL和DM引入後, 多唔多架取代了原來跑公路線ge勝利二型?

原帖由 edylau 於 2010-12-28 20:34 發表
多謝大家ge寶貴意見! 原來買車不一定絕對和汽車性能有關, 與購車時ge環境和技術, 保養配套等有好大關係, 難怪廠商係推銷時, 都要識consumer behaviour了.

無疑, MCW和BL短車後來都得到九巴垂青, 前者買了88架, 後者 ...

M仔行屯門區客量較低M/X線,例如52m,52x
十一米大車留返俾客量高既線,例如58m/x,59m/x,60m/x等等

同期BL比較活躍係沙田同九龍東,DM就61x,西九龍比較活躍

有錯請插

原帖由 S3BL470@98A 於 2010-12-28 20:24 發表
我看過wiki，九巴都有一些一手寶是用Voith全自動波箱，但效果不是很理想。

中巴一手寶方面：
61架LF用Leyland SCG340全自動波箱，30架SF用Leyland GB350全自動波箱。
只有LF264到新巴時代才沒有改裝過。


不過，我不是太 ...

用Voith的珍寶, 據知行車似Dominator

原帖由 edylau 於 2010-12-28 20:34 發表
多謝大家ge寶貴意見! 原來買車不一定絕對和汽車性能有關, 與購車時ge環境和技術, 保養配套等有好大關係, 難怪廠商係推銷時, 都要識consumer behaviour了.

無疑, MCW和BL短車後來都得到九巴垂青, 前者買了88架, 後者 ...

M/BL都係取代部份用珍寶甚至牛行的路線多, 不過有部份路線開線時係G+BL的, 例如60X

中巴改二手車係傾向原汁原味. XF保留了倫敦時代的座椅和牌箱, 但椅墊就改了藍色厚墊. 九巴一向係改得好徹底, 連牌箱都換了, 不留痕跡.

原帖由 edylau 於 2010-12-29 14:32 發表
中巴改二手車係傾向原汁原味. XF保留了倫敦時代的座椅和牌箱, 但椅墊就改了藍色厚墊. 九巴一向係改得好徹底, 連牌箱都換了, 不留痕跡.

但機械部份暗地改得好好.
死前的 LF, SF 起步比九龍的BL 更爽.

以Spec 來講, 中巴一手Fleetline 車廂已用防火膠板, 但老九的Victory MKII 都係上油漆.
o的萍果綠色的底油真好易見到.

老九大修重新上油的Fleetline, Victory MKII 油未乾透都可以去"接客".
入到車廂有好大陣的油漆味

原帖由 edylau 於 2010-12-29 14:32 發表
中巴改二手車係傾向原汁原味. XF保留了倫敦時代的座椅和牌箱, 但椅墊就改了藍色厚墊. 九巴一向係改得好徹底, 連牌箱都換了, 不留痕跡.

中巴改二手車, LA/HA/XA/PD先至係經典, 保留了車窗的原本輪廓及車子的神韻, 唔似九記的2L咁就咁改做方角窗就算.