最公然的超載，你見過未？

原帖由 ccicoltd 於 2010-12-26 10:45 發表
這使我想起某電車書的一句，解釋為何電車上層經常有人企立，其意思大約是「在上層站立的乘客都正準備下車」

又真係即將到達總站bo

原帖由 3357。KS8450 於 2010-12-26 18:57 發表


要詳細D 都得, 都係聽D 司機講.....
個個因為改總站而要行既急彎, 聽師傅講唔可以唔俾油碌過, 因為扭得勁, 個彎又唔夠唔俾油就行曬(迥旋處入面要行慢線), 架車會因冇動力未轉曬就停係度
要俾少少油咁樣過, 所以MIN ...

其實我同你都冇渣過巴士
當係空談啦..

唔可以空油碌, 都可以踩下踩下咁過掛?
當係minimun speed 係20 KM/H..
就算上重下輕應該未致於反車掛..
雖然機會係大左
但係企係到既人飛落街既機會仲大

原帖由 502 於 2010-12-26 20:08 發表


其實我同你都冇渣過巴士
當係空談啦..

唔可以空油碌, 都可以踩下踩下咁過掛?
當係minimun speed 係20 KM/H..
就算上重下輕應該未致於反車掛..
雖然機會係大左
但係企係到既人飛落街既機會仲大 ...

就係講緊慢慢入彎 (如果唔俾油過前提係要高速入彎, 安全駕駛當然唔會咁做)
但轉彎個陣就點都要印下油門KEEP 住22 左右, 安全之餘又可以順暢轉彎
但D人明知轉彎都仲要企起身, 咁責全就不在司機了

原帖由 Eddie 於 2010-12-26 18:07 發表

我比較擔心過天橋底時可能出事

纜車站橋底？上客站0個邊根本係露天地方，唔使驚過橋底0既問題。

原帖由 ML29 於 2010-12-26 10:38 發表
樓主是否平安夜當天近下午五時拍攝？
我當天那個時候坐26到雪廠街時也看到DA66在畢打街駛過，
上層同樣是企了這麼多人。

無錯... 睇黎都真係幾「矚目」....

原帖由 Quanta 於 2010-12-26 11:35 發表
底盤又應該唔會好大問題
多人企上層, 下層都仲有空位, 所以未必係超載
而且架車無左個頂, 負重點都輕左

超載係必然架喇，因為法例根本就唔容許上層有企位...
至於對部車黎講，一次半次問題不大，不過如果成日係咁，個超高重心對部車的結構都幾大壓力....

其實問題唔係係晒乘客度, 其實人地都係想搭下開頂車姐
點解唔開多部? 呢個係巴士公司問題LOR...
不如調部人力車行LA

原帖由 dogdog 於 2010-12-26 22:32 發表

其實問題唔係係晒乘客度, 其實人地都係想搭下開頂車姐
點解唔開多部? 呢個係巴士公司問題LOR...
不如調部人力車行LA

其實而家人力車都只係0岩0岩夠車用（如果唔係都
唔使整部 3360 o黎做後備），更遑論借部車俾 15C
。

原帖由 dogdog 於 2010-12-26 22:32 發表
其實問題唔係係晒乘客度, 其實人地都係想搭下開頂車姐
點解唔開多部? 呢個係巴士公司問題LOR...
不如調部人力車行LA

乘客犯法,咁都有得懶?

我舉個例啦
點解d人要老笠人? 人地都係想有d錢姐
點解佢冇錢? 有錢佬唔俾佢囉
所以佢老笠人冇錯
不如叫有錢佬俾錢佢啦

right?

原帖由 Quanta 於 2010-12-26 11:35 發表


底盤又應該唔會好大問題
多人企上層, 下層都仲有空位, 所以未必係超載
而且架車無左個頂, 負重點都輕左

只係驚容易出意外啫

我反而擔心佢上層地台板...

原帖由 da54 於 2010-12-26 21:00 發表

超載係必然架喇，因為法例根本就唔容許上層有企位...
至於對部車黎講，一次半次問題不大，不過如果成日係咁，個超高重心對部車的結構都幾大壓力.... ...

所以我覺得要宣傳埋點解上層唔比企,
d人一知重心高左會搞到反車, 自然唔會企上層

早前搭72, 有四條友(同行)直情懶得落返去, 直接企樓上等位坐