279X 降LE 服務

原帖由 nickk 於 2011-1-4 19:38 發表
真好笑,原來對服務有要求都係錯既,you win!

班次準確係巴士公司的份內事,佢收車係佢有問題,點解要幫巴士公司狡辯?!

而家呢個年代,2+2位係基本要求,一D都唔過份,點解我比足錢我唔可以有要求?
九巴又唔係少2+2位車, ...

279X 本身已經全線 2+2 , 偶然一兩部 3+2 , 講真唔算過份 ...
277X , 58M 呢 D 咪仲衰 .....

原帖由 上水站長 於 2011-1-4 17:48 發表
我反而鍾意呢批 3+2 3AV, 另問GB5483我間中都見佢行279x,
究竟佢掛咩線? GB6673 係咪仲掛緊278x?

佢一出牌係咪沙田廠?我記得佢係上水廠服務過~

GB 5483 掛 73X - S14 , 但經常出走
GB 6673 仲掛緊 278X - S15 , 出走次數都唔少
兩架車都係固定字軌

原帖由 EE9255 於 2011-1-4 15:57 發表
有車比你搭>唔可以有要求? 派熱狗可以嗎?

279X 有好大比數o既人響大隧轉車去荃灣/長沙灣, 肯定唔係 "大半" 都搭去青衣!

279X 如果冇班次延誤的話跟本唔會 "上唔晒" D 人,
就算人多, 好多人都係過公路後首站就落車, ...

但我經常搭都係大欖隧道落 10 人左右,
同埋上水方向, 大欖隧道等車既話試過要企喎,
你唔會同我講車上果 100 人大多數都係由荃灣/長沙灣去青衣上車掛

原帖由 victor888 於 2011-1-4 17:53 發表

唔同時段有唔同的客流
此言未免一概而論

同意你意見, 但果位板友講到 279X 好似大多數都唔係青衣人搭我覺得有意見
即係平日應該比較多其他區來往北區的客, 而星期六日就較多青衣北上的人搭

原帖由 nickk 於 2011-1-4 19:38 發表
真好笑,原來對服務有要求都係錯既,you win!

班次準確係巴士公司的份內事,佢收車係佢有問題,點解要幫巴士公司狡辯?!

而家呢個年代,2+2位係基本要求,一D都唔過份,點解我比足錢我唔可以有要求?
九巴又唔係少2+2位車, ...

你大可等到2+2車, 無人強逼你上車....
你估搭飛機咩, 有得揀坐埋邊個位.....
而家好多人都係又要馬兒好, 又要馬兒不吃草......

[ 本帖最後由 HA7874~HC2110 於 2011-1-4 23:04 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2011-1-4 22:32 發表


同意你意見, 但果位板友講到 279X 好似大多數都唔係青衣人搭我覺得有意見
即係平日應該比較多其他區來往北區的客, 而星期六日就較多青衣北上的人搭 ...

我住上水, 在青衣返工, 要輪班, 返工/放工時間為 0715, 1515 或 2315,
返工放工、平日假日都會搭 279X, 我搭既時段, 無論邊個方向, 七成甚至
八成以上都係來往北區同青衣.

至於客量方面, 以我搭既時段, 早上入北區最多客, 我搭 0710-0800 青衣開出既班次
好多時都要企人, 如果車長手車慢 D, 隨時去到長亨已經要企, 去到大欖亦試過上唔晒.

而最少客, 通常係夜晚 2325 青衣開出既班次, 少客起上來, 可能得十幾人, 不過, 前一
班 2316 青衣開既班次, 就一般會多 D 客, 通常都有三四十個客以上.

說回正題, 有 3AV 都算唔錯, 好過搭龍車, 我有個同事搭親 279X 既龍車(佢唔識分車型)
都會覺得有 D 暈車浪. 試過有次返完通宵搭 279X, 遇正蛇車用短龍, 去到長安已經上唔晒,
部車都係開遲左少少, 同前車隔十二三分而已.

[ 本帖最後由 tonio 於 2011-1-5 00:15 編輯 ]

唔需要睇到''降le''呢個形容詞太重

相比起2+2巴士, 3+2 3AV坐得無咁舒服呢個係事實

應該咁講，3+2頂籠影響舒適程度，對非巴迷來說影響不大
但切記而家九記每條線都有收車危機，我就先行假設279X有收車的問題
除非你對279X熟到連是日出幾多車、班次開唔開得足都暸如指掌的話，咁你咪等到有2+2車俾你「全程高速、豪華直達」為止；否則，老生常談，有車你就上啦。
假設279X因故而嚴重脫班，到時莫講話3+2AV、3+2ADS都要上車吧。

不過呢期遇著部GP7285 就真係車廂有陳怪味

咁執著2+2咁執著金車
好，九巴即時回應你
你好彩上到而又有位彩既，Congratulations!
送上即日一攝