原帖由 Jonathan1016 於 2011-1-7 23:48 發表 
其實有路線已經名正言順飛站,
港島區38, 72係出哂通告1700-1900向灣仔方向唔停香港仔隧道口個站~~
禁講的話
259D飛屯市，276(p)飛屏夏路都出曬通告 |
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不過如果滿載即上隧道,
會令到行車時間好難預計,
可以差成10-20分鐘
咁個車務班次安排又要問題要去解決,
所以正路一定係開特車 |
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原帖由 alex93 於 2011-1-7 23:44 發表
講起走捷徑, 久唔久都見到 91, 92 出鑽石山總站後右轉 (有載客)
雖然可能係站上起載, 但係都已經唔跟行車路線
有無其他例子分享? 
91M先係左轉，91/92右轉係岩喎..
91M要兜龍蟠苑同四美街，但91/92唔駛 |
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AP11．JD9374
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原帖由 5074 於 2011-1-8 00:09 發表 
91M先係左轉，91/92右轉係岩喎..
91M要兜龍蟠苑同四美街，但91/92唔駛
板友應該係指一出鑽石山總站就右轉龍蟠街
而唔係經大磡道再右轉鳳德道 |
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唔洗煩,直接開74p la...
1800-2000,20mins一班 |
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原帖由 yuiok158 於 2011-1-7 23:29 發表
上車果時放張紙提定個客可能會飛站
有問題
繁忙時間每一班都有機會中途就爆
咁你係咪打算要每一班都掛住 "此班車可能飛乜乜站, 物物站"
假設有個客正正要去呢d 被飛中途站
見到班班車都放個 "此班車可能飛乜乜站, 物物站"
你叫佢上唔上車好?
仲有, 你都識講可能
咁個d 客上左車點樣signal 你佢要係呢d 被飛站落車? 預早通知?
總而言之, 我覺得, 作為一間巴士公司
係呢d 提示性既notice 用既字眼點都要有一定既certainty
係經就經, 係skip 就寫明skip, 會skip 咩站
用 可能 呢d 字眼我個人唔能夠接受.... |
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原帖由 JX9097 於 2011-1-8 00:10 發表
板友應該係指一出鑽石山總站就右轉龍蟠街
而唔係經大磡道再右轉鳳德道
頭先發文之前都係好似你咁諗，但如果咁轉好似有問題喎
出站前我記得有塊路牌，講左硬性必須要轉左
定係我記錯呢？
更何況91/92一出站下個站已經志蓮淨苑，出站轉左同轉右時間都無咩大分別.... |
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AP11．JD9374
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原帖由 5074 於 2011-1-8 00:22 發表
頭先發文之前都係好似你咁諗，但如果咁轉好似有問題喎
出站前我記得有塊路牌，講左硬性必須要轉左
定係我記錯呢？
更何況91/92一出站下個站已經志蓮淨苑，出站轉左同轉右時間都無咩大分別.... ...
路牌就唔知有冇,但地面肯定係雙白線
(雖然小巴都係直接右轉龍蟠街北行) |
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原帖由 n281 於 2011-1-7 22:59 發表
香港既巴士路線係有法例規管
若正常情況下,不依路線行走
若有事故,公司同乘客都唔會有 保險 賠償
應該訂明繁時改道既行車路線
咁就避免呢種情況 |
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