巴士公司引入「由車長決定選行捷徑」可行嗎?

原帖由 石頭 於 2011-1-8 12:56 發表
74X開APM特車，然後正常班次全部飛APM，已經好好多．．．．．．


應該唔會有人觀塘碼頭上車，APM落車掛？

飛APM冇咩用...

整到部車早D頂閘,停埋九龍灣,德福之後,基本上架車已經爆,

之後直上大老山好過...

之後四美開74P,1700-1930,半小時一班,

另外同用74P開特快,觀碼開,去到停埋德福之後上大老山,

1800-2000,4個字一班...

呢個諗法其實ok,不過要加少少規則
e.g.某D固定班次一定要跟原線行,
carlo想行捷徑必須通知外勤(捷徑重塞車,外勤都可以通知carlo避開)
carlo唔熟路,有權跟番原線等等

原帖由 pch_yeung 於 2011-1-8 15:09 發表
知有啲人有錢, 唔志在嗰一個幾毫, 不過唔該善用其他流水線,
唔好阻住其他無替代路線嘅跨區客

就以牛頭角一帶去黃大仙/樂富為例,你會比$3.2(熱狗)/$4.4(冷馬)搭唔知等幾耐先有車o既11D定$5.8搭班次頻密o既89?

就係因為條89收得平先有咁多流水客搭,你有幾何見收十幾蚊果d屯門元朗天水圍線成日係鑽石山/黃大仙/樂富有落?
你咁不滿咪建議89收到好似大西北線咁貴,咁包呢d流水客會少左9成,不過到時唔好罵點解入沙田要收到咁貴wo

原帖由 AP149 於 2011-1-8 17:20 發表

就以牛頭角一帶去黃大仙/樂富為例,你會比$3.2(熱狗)/$4.4(冷馬)搭唔知等幾耐先有車o既11D定$5.8搭班次頻密o既89?

就係因為條89收得平先有咁多流水客搭,你有幾何見收十幾蚊果d屯門元朗天水圍線成日係鑽石山/黃大仙/ ...

仲有,好似四順/秀茂坪咁
用13M/23M/29M轉80/89B去黃大仙/橫頭磡
肯定平過搭完呢批線再轉11D

每日58M 都有俗稱" 柯打車"由良景出荃灣, 指明不經那些站, 只停某些站 , 咁算唔算明正言算走捷徑??

例如 :
柯打車
只停兆邦苑, |屯仁街, 華都花園
不停寶田, 大興警署, 青松觀, 紅橋

呢個建議是不錯的. 但實際上真係唔敢行.
1. 保險問題. 有很多人都說明了. 有意外時保險公司未必賠俾巴士公司. 但巴士公司一定要俾乘客的.
2. 中途落車既人. 連58M/58P呢d分開編號/總站名既都有人搭錯. 同號碼同總站既情況應該會更差.

74X其實都有中途起載.舒緩了由總站開出的巴士的壓力..
其實開條特別線(e.g. 74P) 說明不經新蒲崗/鑽石山而班次又ok. 我相信觀塘人會等呢架.

原帖由 pch_yeung 於 2011-1-8 15:09 發表
莫講話74X呢類較長途, 較貴嘅路線會滿坐仲要死兜爛兜之外,
我搭著架89, 已經係較平較直接, 有時遇着頂閘時唔可以飛站
之餘仲要站站停, 目的就係落嗰一兩個短途客, 又要等人行入啲
去上番幾個......有時都會無名火起. ...

黃大仙去觀塘尚且有條11C, 但都唔係平又唔係密又唔係快
搭新界線係首選, 仲密過地鐵, 分分鐘仲快D
觀塘去黃大仙(黃大仙中心附近)更加係11C都要行好遠, 流水客自然搭89
MTR觀塘去黃大仙都要$5.4, 搭89有幾有錢?

原帖由 HV7025 於 2011-1-9 00:27 發表

黃大仙去觀塘尚且有條11C, 但都唔係平又唔係密又唔係快
搭新界線係首選, 仲密過地鐵, 分分鐘仲快D
觀塘去黃大仙(黃大仙中心附近)更加係11C都要行好遠, 流水客自然搭89
MTR觀塘去黃大仙都要$5.4, 搭89有幾有錢? ...

應該係樂富/黃大仙 - 牛頭角/觀塘 $5.5
黃大仙 - 牛頭角 $4.5
頂多只係爭3毫子，仲唔駛走上走落！89定線都係沿牛頭角道，分站步行去九龍灣/觀塘/樂富站都要5分鐘。
因此多流水客都唔出奇。