巴士公司引入「由車長決定選行捷徑」可行嗎?

其實可唔可以好似小巴咁
客滿後由司機詢問乘客中途站有冇落

以74X為例：過了九龍灣鐵路站後如客滿，
                    司機可開咪【大前提其實依家仲有冇咪？】詢問乘客彩虹至鑽石山有沒有乘客需要下車？
                    如有，請立即按鐘。如沒，下一站直達大老山隧道

原帖由 marco31 於 2011-1-11 05:33 發表
其實可唔可以好似小巴咁
客滿後由司機詢問乘客中途站有冇落

以74X為例：過了九龍灣鐵路站後如客滿，
                    司機可開咪【大前提其實依家仲有冇咪？】詢問乘客彩虹至鑽石山有沒有乘客需要下車？
               ...

到時又俾人投訴, 話騷擾佢訓覺......等理由
一個安全系數咁高的企業, 你要佢變真係好難的,

原帖由 leeallen 於 2011-1-11 00:31 發表
根據香港法例272章第12條, 《汽車保險(第三者風險)條例》, 《對承保第三者風險的保險單範圍作出的限制並無效力》所指

即係只要架巴士有第三保, 就算不依路線行駛, 都不能因此而令第三保失效

我諗冇保險呢個 point 可以 case closed~

請看清楚本人 #50 回文, 問題吾係第三者無得賠 (本人文中例子已說明), 而係再保公司有權依保單條文列明吾賠比第一承保公司 (即九記), 所以閣下呢個 point 要 case closed.

各版友想知道什麼是 Reinsurance (再保), 可以在 google 中打 "再保險" 看看.

[ 本帖最後由 tridents 於 2011-1-11 09:42 編輯 ]

原帖由 HG6729 於 2011-1-11 06:01 發表


到時又俾人投訴, 話騷擾佢訓覺......等理由
一個安全系數咁高的企業, 你要佢變真係好難的,

咁新城巴係咪有叫咪之後走捷徑?
定係你有搭新城巴之後個司機走捷徑既奇遇?

[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-1-11 09:43 編輯 ]

原帖由 tridents 於 2011-1-11 09:34 發表


請看清楚本人 #50 回文, 問題吾係第三者無得賠 (本人文中例子已說明), 而係再保公司有權依保單條文列明吾賠比第一承保公司 (即九記), 所以閣下呢個 point 要 case closed.

各版友想知道什麼是 Reinsurance (再保) ...

Sorry 你既再保險 concept 上有偏差

再保險公司只係分擔保險公司既財務上既風險, 唔係承保投保人既風險, 兩樣要分清楚, 再保險合約一般都定明保險人與再保險人必須站在同一利益上, 所以投保人要賠償時, 再保險人一般必須根據合約所定明分擔, 再保險出現主要係保險業大家可以互相分擔風險, 穩定整個業界, 減低成本, 共同發展, 保險人分出部分責任到再保險人, 但同時都可以承擔其他保險人既再保險, 再保險人亦會分出部分責任到其他再保險人, 大家互相分擔, 成為一條鍊, 所以保險業界各人既係競爭對手, 亦係合作夥伴

而且, 以九巴咁大間公司, 對再保險公司係一個穩定收入來源, 你估佢地係合約條款上有冇得say!

[ 本帖最後由 leeallen 於 2011-1-11 13:09 編輯 ]

原帖由 leeallen 於 2011-1-11 12:49 發表
Sorry 你既再保險 concept 上有偏差

謝謝各下對再保險的詳盡解釋, 以使本人及版友上了寶貴一課, 萬分敬意.

本人有一個問題, 站在九記角色, 它雖然自行承保, 但它與一間真正的保險公司角色不盡相同, 如果九記是以九龍巴士名義進行承保, 而非由一間保險公司 (假設叫做九龍巴士保險公司) 進行承保, 那九龍巴士是否可以根據閣下所講接受其它公司的再保以達致互相分擔風險?  如果可以, 那是否可以說成九巴的主要收入是營運巴士及再保業務?  但我又不覺得現行是這樣, 因為等同營運巴士有機會補賠保險業務.   對不起我沒有看過載通的年報, 所以不清楚他們的財務及保險安排是怎樣.

如果九龍巴士不能接受其它公司的再保, 那只有它們單方向再保公司購買再保服務, 是否不能根據閣下所講他們能站在同一陣線?

我確信再保條款有得傾, 但看下去九記和再保公司的利益各有不同.

[ 本帖最後由 tridents 於 2011-1-11 18:28 編輯 ]

原帖由 wilsonli321 於 2011-1-11 11:41 發表

好多車都冇咪....
而且咁樣做,一定會令到74X要停係啟業村個站一陣,實塞死

總之,74X技術上要拆,唔係唔得,
但一定要正規化以 62X+259D 既方式運作先得
唔可能自選飛站既捷徑 ...

我只記得以前坐8頭龍聽過司機開咪，所以我都問大家宜家既車有冇咪

同埋停係啟業村個站一陣我覺得冇咩問題，因為大前提下唔係班班都頂閘

原帖由 wilsonli321 於 2011-1-11 11:41 AM 發表

好多車都冇咪....
而且咁樣做,一定會令到74X要停係啟業村個站一陣,實塞死

總之,74X技術上要拆,唔係唔得,
但一定要正規化以 62X+259D 既方式運作先得
唔可能自選飛站既捷徑 ...

其實用62X+259D的運作方式未必會係一個太好的解決方法
因為要合適地分配2條線的分工並不容易
就用返62X同259D為例
62X某些時段空車遊街，但259D單獨運作時卻常迫也常常迫滿去屯門市中心乘客
同埋62X班次太疏