九巴龍運加價幅度逼減半

原帖由 da54 於 2011-1-11 11:13 發表
當年 84M 減價兩個月的同時間，九巴亦推出左九巴仔同彌敦道熱點任穿梭推廣黎打地鐵，唔可以話佢無做野....
不過呢個都係講緊 1999 年的事.....

小弟意思係九巴大部份情況下唔做嘢
少部份有做嘢嘅情況下就有頭無尾
(詳情可以睇番小弟篇文)
九巴仔同彌敦道熱點任穿梭當年開頭個勢都做得好好
之不過做做下B1取消咗,九巴仔又唔見咗
跟住車身廣告冇update過(跟手仲冇埋)
結果?依家有唔少人都搭番港鐵算數

見有人講新城，順便貼個關於紅隧收費問題既新聞
http://hk.news.yahoo.com/article/110111/18/m5y9.html

立法會交通事務委員會討論海隧流量顧問報告，城巴及新巴公司，
不贊同調高紅隧收費，換取東隧減價的方案，強調專營巴士只能按運輸署
規定的路線行駛，報告中任何調整隧道收費方案，都會令城巴及新巴每年額外支出五千多萬元，
無可避免要加價，建議海隧收費應按車輛社會經濟效益而定，載客效能高的公共交通工具，收費應較平。

如果紅隧調整收費，可能會間接迫新城遞紙申請加價...

[ 本帖最後由 kay 於 2011-1-11 11:19 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-1-10 10:38 PM 發表
咁既
就係要搵晒人地唔得既野來講就得?

俾D九巴文化的例子解釋點叫頹做

原帖由 PB602 於 2011-1-10 22:37 發表
尊重可加可減機制嗎，咪照批准九巴加8.6%囉，但條件係要佢將最賺錢既30條路線拎出黎公開競投。

九巴司機人工加1.8%，票價就加4.3%，唔該即時追加番司機人工加幅。 ...

尊重可加可減機制, 應該只加 0.9% (即係暫時無得加)
而家係九巴同交諮會無視可加可減機制
source: http://hkm.appledaily.com/Home/S ... 2-996e-3e04bef00b3d

http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/panels/tp/papers/tp0524cb1-1783-1c.pdf

當年九巴同立法會講roadshow收益減輕加價壓力
但今時今日加價加得比其他巴士公司更密更多
唔知係咪講大話呢
講返轉頭
如果加價可以另roadshow不存在
加8%都抵搭

原帖由 ksmbh 於 2011-1-11 13:41 發表
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/panels/tp/papers/tp0524cb1-1783-1c.pdf

當年九巴同立法會講roadshow收益減輕加價壓力
但今時今日加價加得比其他巴士公司更密更多
唔知係咪講大話呢
講返轉頭
如果加價可 ...

但係依家Roadshow已經從九巴業務中拆咗出嚟?

原帖由 JX9097 於 2011-1-11 13:48 發表


但係依家Roadshow已經從九巴業務中拆咗出嚟?

但roadshow都要比合約金九巴
如果唔係點解無啦啦可以係九巴既資產(車隊)度裝電視
基本上無錯
佢可以比一筆好低既合約金九巴
然後用高價賣廣告出街
賺既就roadshow
九巴盤數又唔會太好睇

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2011-1-11 14:01 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2011-1-11 13:41 發表
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/panels/tp/papers/tp0524cb1-1783-1c.pdf

當年九巴同立法會講roadshow收益減輕加價壓力
但今時今日加價加得比其他巴士公司更密更多
唔知係咪講大話呢
講返轉頭
如果加價可 ...

過左海就係神仙啦.
十年前講過的承諾仲邊會同你當真.
佢可以話廣告收益cover唔到油價人工成本都得.

roadshow係上市公司.
而且又同巴士公司結盟.
想佢執笠全線撤出都幾難.

原帖由 bustop 於 2011-1-11 14:11 發表


過左海就係神仙啦.
十年前講過的承諾仲邊會同你當真.
佢可以話廣告收益cover唔到油價人工成本都得.

roadshow係上市公司.
而且又同巴士公司結盟.
想佢執笠全線撤出都幾難. ...

師兄說得對!
都係我發下夢想可以再次係九龍新界搭到寧靜既巴士遮

原帖由 GM 於 2011-1-11 11:23 發表

俾D九巴文化的例子解釋點叫頹做

即係咁
lee D問題就好多人都知
但係
是否將所有壞既野堆晒出來
但做得好既野就收起晒呢?