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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴龍運加價幅度逼減半
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[問題] 九巴龍運加價幅度逼減半

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HF3204@243M 發表於 2011-1-12 17:49 | 顯示全部樓層

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原帖由 ctb8100 於 2011-1-12 02:34 發表
澳門日後巴士營運模式的經驗,值得香港参考研究。所有巴士路線(包括港鐵巴士)由政府制定車費和班次,巴士公司的角色改為向政府堤供公共巴士服務及收取服務費。所有車費收入歸政府。好處是政府可透過自行制定車費,不但可增加 ...
香港呢個小政府睬你都有味
得閒同你控制個市場

其實政府真正要做既係起多 d 鐵路(疏導到人流既),方便到更加多既人
巴士、小巴做一個補位既角色,協助鐵路
ME9661 發表於 2011-1-12 19:26 | 顯示全部樓層
原帖由 238X 於 2011-1-12 14:28 發表


其實呢個唔係澳門發明吧?
倫敦、廣州同台北好似都有?
廣州現在係咁咩~?
12A 發表於 2011-1-12 20:42 | 顯示全部樓層

今次加價應該走唔甩

如果到最後新城唔加, 得九巴加, 即係話聯營過海線好可能無得加
到時加得最應的就係一眾長途線, 特別是269系, 70X, 277X, 62X, 258D, 259D
事關呢幾條線本身已經收緊10幾蚊, 一加好可能係4角, 5角咁先

仲有, 希望九巴今次加價就算, 唔好學埋新城咁加入乘搭限制
我唔想他日坐16M, 係觀塘遊樂場上車, 未到基孝中學就要重新繳付車費
九巴十六 與你在 GA5505 相見
Snoopy@FB8617 發表於 2011-1-12 22:27 | 顯示全部樓層

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原帖由 GA6072 於 2011-1-12 01:49 發表


798將軍澳隧道至大老山隧道果part,一定踩死70km/h至做到將軍澳尾站至大老山隧道三個字正完成
呢part真係值回票價,至於尚德至寶林果part,係尚德送798車尾,行去寶康都追到
用單車想帶出既問題係,流水線慢無所謂,
但 ...

有咩點解?
有時D人唔鐘意搭巴士就唔搭巴士

根本用平均車速睇就已經錯
我真係未試過搭一程82K要40分鐘
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
SSBT 發表於 2011-1-12 22:52 | 顯示全部樓層
原帖由 ctb8100 於 2011-1-12 02:34 發表
澳門日後巴士營運模式的經驗,值得香港参考研究。所有巴士路線(包括港鐵巴士)由政府制定車費和班次,巴士公司的角色改為向政府堤供公共巴士服務及收取服務費。所有車費收入歸政府。好處是政府可透過自行制定車費,不但可增加 ...
一句「小政府,大市場」就已經KO左哩個建議

不過我真係覺得唔合理
有咩理由整左個可加可減出黎,
又話唔算數 ...
咁咪即係輸打贏要
=0=
JN6854 發表於 2011-1-13 01:09 | 顯示全部樓層
原帖由 12A 於 2011-1-12 20:42 發表
如果到最後新城唔加, 得九巴加, 即係話聯營過海線好可能無得加
到時加得最應的就係一眾長途線, 特別是269系, 70X, 277X, 62X, 258D, 259D
事關呢幾條線本身已經收緊10幾蚊, 一加好可能係4角, 5角咁先

仲有, 希望九 ...

過海線(不論聯營、獨營)0係上次已經跟新記加0左一次
今次跟九巴再加會唔會加得密過頭?
放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
gn3509 發表於 2011-1-13 01:17 | 顯示全部樓層

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原帖由 SSBT 於 2011-1-12 22:52 發表
一句「小政府,大市場」就已經KO左哩個建議

不過我真係覺得唔合理
有咩理由整左個可加可減出黎,
又話唔算數 ...
咁咪即係輸打贏要
個所謂可加可加响一推出黎果陣已經知道係公就我贏字就你輸既把戲
計到要減,就求其整個即日來回算數
計到冇加減或者加少少就即時加多多,政府又走去批
今期流行:690是原罪
JN6854 發表於 2011-1-13 01:51 | 顯示全部樓層
原帖由 gn3509 於 2011-1-13 01:17 發表
個所謂可加可加响一推出黎果陣已經知道係公就我贏字就你輸既把戲
計到要減,就求其整個即日來回算數
計到冇加減或者加少少就即時加多多,政府又走去批 ...

有邊次政府搞出0黎0既唔係大龍鳳
受害受苦0既唔係一般市民0既 就唔係呢個「正苦」啦
放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
GA6072 發表於 2011-1-13 19:53 | 顯示全部樓層
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-1-12 22:27 發表

有咩點解?
有時D人唔鐘意搭巴士就唔搭巴士

根本用平均車速睇就已經錯
我真係未試過搭一程82K要40分鐘


冰封三尺,非一日之寒,
唔鐘意搭巴士就唔搭巴士,你估真係咁簡單

用平均車速睇錯左哪?
普通線慢唔緊要,特快線收貴左又唔夠快至係問題

好似
41A,16.4km收$6.8,14km/h(70min一單)
234X,16.4km收$7.8,14.4km/h(68min一單)

用788作例14.7/(28/60)=31.5km/h
789 12.6/(27/60)=28km/h
九記有乜市區特快線可以快到咁?
雖然九記有D特快線用唔盡D時間,但係用唔盡D時間,意味住原定時間表係有資源浪費,或者可以加班
相反,有D特快線唔夠時間,咁意味住有特快線根本既設計問題,咁既特快線,憑乜收貴一級?

最後,重點係,唔執執試下改善自己服務吸下新客,試下賺多D錢,竟然一黎搵我地開刀

[ 本帖最後由 GA6072 於 2011-1-13 20:05 編輯 ]
GM 發表於 2011-1-13 22:00 | 顯示全部樓層

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九巴就係咁
SERVE同一類乘客用的資源比其他公司高一 大截
根本九巴對巴士路線的思維停留在九十年代
D線左兜右兜
但係乘客分分鐘仲小

不過政府都有責任新區/重建區巴總不斷縮小
令部分路線為搵巴總 行車里數增加

[ 本帖最後由 GM 於 2011-1-14 00:28 編輯 ]
常備TCU 出行唔洗怕
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