九巴荔廠你有冇搞錯?

原帖由 FBI2 於 2011-1-15 21:14 發表


唔夠人?係因為九巴出手出晒名刻薄,新人入行同工不同酬,班老人家就當係神咁拜,仲要整D收車字軌專登俾呢班老人家,俾你係行外人,都唔想入九巴啦.新巴城巴本身都唔夠車長,但人地起馬會死都死個後備車長番來頂個字軌,九 ...

唔覺得唔出新車住有咩問題...
反正都唔夠人去用...

原帖由 superbus 於 2011-1-15 21:15 發表
荔廠係兩樣都唔夠

以前後備邊會少到咁離譜架啦, 得果百分之三, 多幾部爛車壞車驗車又冇車做生意


間野d管理層將d 巴士當inventory玩JIT玩得咁過癮

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-1-15 21:26 發表
唔覺得唔出新車住有咩問題...
反正都唔夠人去用...

而家唔係有車冇人駕咁簡單，而係有人冇車駕，後備車長返到廠報到之後一整天留廠等收工也經常發生。

原帖由 GK9636 於 2011-1-15 21:27 發表


以前後備邊會少到咁離譜架啦, 得果百分之三, 多幾部爛車壞車驗車又冇車做生意


間野d管理層將d 巴士當inventory玩JIT玩得咁過癮

JIT係廉航都成日用,但係人地唔會"話爆鑊就爆鑊",可是九巴而家玩JIT玩到爆晒鑊,唔好當九龍新界既市民傻既先得架.

我唔反對九巴玩JIT,但係唔該玩起上來要編好埋CONTINGENCY PLAN.

我已將今次251M事件告訴一位立法會議員,他答應會收集數據,在立法會上參九巴一本.

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-1-15 09:26 PM 發表
唔覺得唔出新車住有咩問題...
反正都唔夠人去用...

D新車買左唔用一樣要計折舊
早左買會導致不必要的支出(例如存放 保養的開支)
近年九巴的折舊支出減少的幅度同車隊減少的幅度不成比例亦與此有關
反映九巴的決策出現問題

原帖由 GK9636 於 2011-1-15 21:27 發表

以前後備邊會少到咁離譜架啦, 得果百分之三, 多幾部爛車壞車驗車又冇車做生意

間野d管理層將d 巴士當inventory玩JIT玩得咁過癮

而家廠入面D後備車, 全部都係收車收出黎, 正宗既後備車根本寥寥無幾
如果D字軌真係出齊人既話, 咪成村人冇車用, 排排坐等收工囉

原帖由 GK9636 於 2011-1-15 21:27 發表


以前後備邊會少到咁離譜架啦, 得果百分之三, 多幾部爛車壞車驗車又冇車做生意


間野d管理層將d 巴士當inventory玩JIT玩得咁過癮

咁多條線都可以玩到 jit
真係好嘢

原帖由 HF3204@243M 於 2011-1-15 22:10 發表
咁多條線都可以玩到 jit
真係好嘢

請問JIT係乜？

thz~

原帖由 GM 於 2011-1-15 21:35 發表

D新車買左唔用一樣要計折舊
早左買會導致不必要的支出(例如存放 保養的開支)
近年九巴的折舊支出減少的幅度同車隊減少的幅度不成比例亦與此有關
反映九巴的決策出現問題 ...

會計上

E個同決策拉唔上關係, 折舊多左係因為而家D車貴左咁多, 一部車3百幾萬, 折14年, RESIDUAL VALUE得100, 一年都折廿幾萬, 同以前d舊車差一截

同埋據知批車一日未出牌都只擺落cip, 所以折舊同封塵車冇關係, 最多都係因recoverable value唔夠而俾人impaired, 當然日常營運支出就算部車擺廠都一定會有, 但同時部車出街行的洗費一定多過擺廠

折舊唔影響現金流, 人地睇盤數都勾走e樣來睇間公司有冇錢

[ 本帖最後由 GK9636 於 2011-1-15 22:23 編輯 ]