平機會主席批評港鐵及巴士對輪椅人士設施不足

來源：Yahoo News! / 商台新聞
http://hk.news.yahoo.com/article/110116/18/m969.html

平等機會委員會主席林煥光批評，現時港鐵及巴士公司協助輪椅人士的設施不足，尤其是荃灣線的舊有車站，都沒有設有地面至車站的升降機；而巴士公司更換設有低地台新車的速度亦較慢，認為運輸署需要督促運輸公司，加裝有關設施。

平機會終於發聲了......

不過，要一下子全面換新車，恐怕不是一兩年可做到的事，而且對巴士公司財政構成壓力。

[ 本帖最後由 eric278 於 2011-1-17 10:03 編輯 ]

無升降機，但有chairlift，咁都未夠？

原帖由 kp3011 於 2011-1-17 11:55 發表
無升降機，但有chairlift，咁都未夠？

WHEELCHAIR LIFT太慢同只限輪椅人士使用, 老人或行動不便但不用輪椅的如何?

升降機才是人人用得的設施!

講番巴士, 事實上, 要全低地台都要時間, 看看新巴, 用了十年時間都仍有大批VA/DA未夠鐘就知啦(當然, 可以說當年為何賣走14/16/20系, 但除了部分20系, 其他車只是換了公司仍在港服役),就算龍運, 都要到去年才全低地台...用了近12年時間

原帖由 leslie 於 2011-1-17 12:30 PM 發表


WHEELCHAIR LIFT太慢同只限輪椅人士使用, 老人或行動不便但不用輪椅的如何?

升降機才是人人用得的設施!

講番巴士, 事實上, 要全低地台都要時間, 看看新巴, 用了十年時間都仍有大批VA/DA未夠鐘就知啦(當然, 可以 ...

對於巴士公司來說﹐自97/98年起﹐多年來都一直有不少低地台車投入服務(不計算嶼巴)﹐這些車的數目不斷增加﹐但一直都有一個問題出現﹐便是分配不平均﹐才令這個問題特顯出來。
只要平均分配﹐每線有幾部去服務﹐問題便不會特顯出來﹐有需要的人只要肯等便有車可上﹐怨氣也沒有這麼大。


而巴士公司的解說﹐是政府要求環保的車行旺區﹐即自然係全新的低地台車﹐咪要晒批車行「晒命線」﹐令到這些資源不能夠平均分配到非旺區線。
講到尾﹐政府都有一點責任的。

都係果句啦, 資源分配問題,
部份用車多, 班次密(10分鐘以內一班)的線
用得太多低地台車, 結果搞到部份路線搵架金車掛牌都冇

現在九巴金車比率已經佔總車隊數一半以上,
都做唔到條條線有低地台服務, 真係離譜