城巴 #1560 西隧口撞車

[點解冇人發現呢單]

Oh... 1560車頭嚴重損毀 , 整唔整得番? 定係退役比較化算?

武漢來港  機場乘巴士撞車 女研究生負傷返港大
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20110118&sec_id=4104&subsec_id=11867&art_id=14880901

[ 本帖最後由 LCK-MFD 於 2011-1-18 10:41 編輯 ]

應該都整得番嘅
話哂批車都係for A10
唔通又搵另一架重新改裝咩,成本都唔平

那樣會否又從 #1514, #1517 或 #1534 中拆件及移植呢？

原帖由 JX9097 於 2011-1-18 11:04 AM 發表
應該都整得番嘅
話哂批車都係for A10
唔通又搵另一架重新改裝咩,成本都唔平

而家超低地台車﹐車頭沒有太多重要機件﹐車陣從相片看應該唔會有事﹐事關都是車身中間位置開始撞爛的。

所以﹐整車的技術問題不大﹐應該都會照整的﹐不過以城巴的整車時間......

過往都有幾部雙層車同樣抄下層車頭﹐損傷都相約﹐一樣係有維修的。

原帖由 hkaiw 於 2011-1-18 11:10 AM 發表
那樣會否又從 #1514, #1517 或 #1534 中拆件及移植呢？

不用想﹐單是車身的車頭組件已經是必須更換的﹐一係新做一件﹐一係在舊車(退役車)拆件頂上。其他零件(如司機位的錶版)﹐一係去訂新零件﹐一係在舊車拆件。

在沒有使用年期限制的車身組件/零件﹐又有「零件車」在車廠﹐都會盡量打「零件車」主意﹐加快維修所需的時間﹐同時不會浪費部「零件車」。
今次唔拆件出來用﹐唔知幾時再有合適機會去拆舊件用﹐特別是車身組件。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2011-1-18 11:29 編輯 ]

原來A10得咁少客..
成車得6個人..
平時都唔止咁少

架車應該整既.. 話哂係A10專用既車..
加上睇落都係組件上既損毀姐..

佢唔整既話，話唔埋可能每日有多一部雙層行全日，
但條數絕對唔化算

原帖由 kei_hk 於 2011-1-18 11:27 發表



而家超低地台車﹐車頭沒有太多重要機件﹐車陣從相片看應該唔會有事﹐事關都是車身中間位置開始撞爛的。

所以﹐整車的技術問題不大﹐應該都會照整的﹐不過以城巴的整車時間......

過往都有幾部雙層車同樣抄下層車頭﹐損傷都相 ...

依家新巴城巴整車身炒大獲的 case 都係外判做
如果唔使拉大陣
要整都唔會用好耐時間
況且仲有部 spare

話事話
部VA57 仲係味黃廠三樓?

原帖由 JA5674 於 2011-1-18 12:15 發表
原來A10得咁少客..
成車得6個人..
平時都唔止咁少

架車應該整既.. 話哂係A10專用既車..
加上睇落都係組件上既損毀姐..

搭過幾次平日中午機場開o既A10都係得十個多D,不過有D係西隧口已經落左車