【歲末回顧】深圳18米試驗車

庚寅(虎)年將盡，回望過去一年，一如既往都係有時間就出去搵啱心水既巴士影，要講到最深刻既竟然係深圳，
呢個市既公交對小弟來講，向來都冇咩感覺，但過去一年竟然因公交而給小弟帶來咗幾段興奮而瘋狂既回憶~~
趁著新春就到，就分享一下小弟瘋狂之下既收穫——瘋狂之始源於SBG多次騙18米掛接來試驗~~

去圖：

五月先來兩台YS6180G：























最滿意一張：


對這車感覺（非專業評價）：後艙冷氣尤其不足，避震硬了一點(SCANIA配ZF就係咁既感覺)~~
由於坐既時間唔多，印象也不太深，不過幾鐘意常州公交用既普達軟座


繼續......

[ 本帖最後由 2201--969 於 2011-1-24 23:25 編輯 ]

七月上旬來一台XMQ6180G

























最滿意的一張：



對這車感覺（非專業評價）：動力強勁，避震恰到好處(這裡的ZF卻又唔硬)，前後艙冷氣充足~~
總結眾多試驗品中最正的一個，而且覺得三門設計已經滿足18米的需求


繼續……

[ 本帖最後由 2201--969 於 2011-1-24 23:33 編輯 ]

七月下旬KLQ6181GQ


























最滿意的一張：



對這車感覺（非專業評價）：對此車的印象最深是後艙冷氣凍、前艙卻嚴重不足 ；
除了起步動力麻麻之外，避震覺得跟廈金的差不多~~


繼續……

[ 本帖最後由 2201--969 於 2011-1-24 23:38 編輯 ]

十月中上旬DD6186S02

























最滿意的一張：




對這車感覺（非專業評價）：部車好好飛，避震氣囊又軟綿綿；
不過上到一定速度後，通過路況唔好既路面、過彎，後艙欠穩定、特別後山尤其的拋，還有此車冷氣非常的凍。
還有特別喜歡呢種前後艙均等長度的造型套用於18米車上！

[ 本帖最後由 2201--969 於 2011-1-24 23:43 編輯 ]

最後是十月下旬：ZK6180HGC























最滿意的兩張：





對這車感覺（非專業評價）：整體坐落覺得跟廈金差不多，塔式引擎艙佈局沒有常隆那種熱，ZF擔也沒有常隆那種ZF的硬~~
就是覺得如果尾部的座位佈局能鬆動D就更好~~



後記：後記：深圳影得既靚位真關係好難搵、好少~~
M201線短易等，但幾乎冇靚位咁制；
223都OK長，還可以說OK好等，但靚位又係得三四個；
370時間太耐，但卻是最多位最好影，就是難等，大前提係要夾定時間


除了HFF6182G02D果部中置因為某D原因而無視之外，以上各車，全部都親身體驗過一次。
老實講，生活滿街雙層巴士既我，自小對掛接巴士就特別有愛，近年內地多個城市都搞BRT這玩意，
主流車廠都搞18米後置，真想親身去體驗一番，可惜礙於有時間時沒錢、有錢時沒時間的關係，其實就等於沒機會……
估都估唔到喺剛過去既2010庚寅(虎)年裡，就咁因為SBG搞咗幾台18米來玩下，
俾我喺咁短時間裡面可以近近地體驗到多個品牌既後置掛接，真係有意思…有意思……

廢話連篇~~多謝各位收看~~

最後在此先祝各位新春愉快, 辛卯年事事順境, 好運時時來

[ 本帖最後由 2201--969 於 2011-1-24 23:55 編輯 ]

位方面：

M201既係龍華民治花場果邊既上客位都ok(要對面近三角位影過去，站裡面就未必比你入去影)，但要忍受「沙塵暴」，加上好多人和車經過，個位都幾危險。另外就係梅林關，有兩至三個位都可以影，分別係關內線總站、關外線總站天橋和關外線去特區方向巴士站，但少留意係咪背光/正光，仲有就係隨時會有海關/公安來問你(佢地整體都算有善既，問都係問你做乜，只要你唔係做犯法野就得)。

223就寧水出站位，係垃圾站影過去。另外就係書城對面既三角位和竹子林既「慣位」。

370就冇辦法，全程行車時間成2個半鐘，係觀瀾搭332去西麗都比370快成個鐘。夾時間就一定要。至於靚位，除左兩邊總站、梅林關、竹子林之外，唔知沿線仲有邊個靚位？

個人覺得，廈金那部，可能要遷就廈門的天氣，其實和香港一樣，又濕又熱，
所以冷氣的要求更高。我係深圳坐過常隆Scania，宇通，北京坐過黃海，
杭州坐過蘇金，廈門坐廈金。最喜愛的，還是廈金那部。佢係廈門 BRT 快1線
上面飛馳個種感覺，很適合行走掛接車，而BRT車站的月台幕門，也對面了廈
金的三門要求。空調充足，上斜時也有力。

係深圳坐宇通 370 個時，真係講緣份，當日我原本係龍華汽車站想等 868支2去
龍崗，等了 40 分鐘都冇，算啦，唸住坐 E1 走人，第 1 班370的蘇金頂閘，
然後這部宇通很快便到。結果我坐的車，連乘務員都未過超過 10 個人，由龍
華汽車站去世界之窗，但覺得避震麻麻地。

至於常隆，其實我覺得較普通了。

雖然只係坐過6部中既3部 ( N310, 金龍同海格)
不過感覺金龍最好坐, 隔音幾好( 相比起MAN 偈AP,哈!), 避震適中
可惜鎖60

原帖由 AVW28 於 2011-1-24 09:51 發表
位方面：

M201既係龍華民治花場果邊既上客位都ok(要對面近三角位影過去，站裡面就未必比你入去影)，但要忍受「沙塵暴」，加上好多人和車經過，個位都幾危險。另外就係梅林關，有兩至三個位都可以影，分別係關內線總站、關外線總站天橋和關外線去特區方向巴士站，但少留意係咪背光/正光，仲有就係隨時會有海關/公安來問你(佢地整體都算有善既，問都係問你做乜，只要你唔係做犯法野就得)。

223就寧水出站位，係垃圾站影過去。另外就係書城對面既三角位和竹子林既「慣位」。

370就冇辦法，全程行車時間成2個半鐘，係觀瀾搭332去西麗都比370快成個鐘。夾時間就一定要。至於靚位，除左兩邊總站、梅林關、竹子林之外，唔知沿線仲有邊個靚位？

M201就真係得梅林關，梅林關看似好多位影得到兩邊身，但個人認為就只得關外線去特區方向臨入關個位最有把握~~

223呢，寧水出站、書城對面既三角位唔多夠寬，基本上行街相就只有我上面貼過的三個~~

370，我反而覺得好影，但衰在要成近7個鐘先一轉，所以前提要夾時間，夾啱好快就搞掂兩邊車身，比223影得輕鬆得多，
因為其實係最多靚位的，新田、梅林關、竹子林、科苑路(科苑立交)、西麗醫院、中興通訊、深職院外通通都可以影，
只係線路太長、太耐，時間唔多分唔到身影，最終揀左上面貼既深職院外影，貪呢度多位影，呢度就肯定有四五個位可以影，只不過又係一個人分唔到身，要分幾次去影~~

[ 本帖最後由 2201--969 於 2011-1-25 23:21 編輯 ]