初黎報到 不受歡迎

原帖由 GA6072 於 2011-1-25 23:41 發表


KU4709係一部小弟重未經証實到既神級豬扒,不可用黎同其他扒比較
見到KU4709,
又令我諗起上年同線既KU5249,真係勁到同(EL6749)康都同級

部5249真系好恐怖,不過係咪同康都同級我都唔敢講啦,

弊在你點講堆扒有potential都好啦,始終potential還potential,
勁極過多一排眯又廢返,尤其夏天,
二來識發揮佢地的始終是有限
3AD又係一樣

現實我係見到唔合格/阻街的扒多好多lor,
求其舉d例....

http://www.youtube.com/watch?v=V_vgtbGgn9I
http://www.youtube.com/watch?v=bNNPgkx4mWw

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-1-25 23:58 發表


入3ASV不嬲都係貪平乍
有人直頭話當年想用3ASV Ko唒所有熱狗添

批3ASV搭左咁多年, 叫做不過不失吧,
98A果批上寶達都唔會慢過人行既

但係批98C批3AD慢到可以比3ASV爬頭

你地講3AD不適合上大斜，但適合長途(我都同意…)

我想起幾條K廠線適合，5,7,9,11B,40.....

愈其是40，勁長途，流水線，接近零上斜！！

反而批40就用唔錯既AV，真無奈！

原帖由 S3BL343@66 於 2011-1-25 21:19 發表


無可否認 根本解決唔到問題 調去邊都係比人話
可行的方法就係將佢地調去一d影響較少的線 而唔係再去一d唔岩行的線

當 le 度成村人恨不得佢o地早走早著o既時候，唔通其他人又會好恨見倒佢o地？

我今次真係超 buy kokchun o既言論唔該哂。

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-1-26 00:07 發表


部5249真系好恐怖,不過係咪同康都同級我都唔敢講啦,

5249同康都同級係KU4709岩岩復出返黎一個月既事
記得KU4709岩岩復出第一日,小弟刷緊牙,見到有部扒載客同17M石油氣小巴平排上翠林,以為係KU4709
第二日有friend話比又見到同樣情況,至知果部同同小巴平排上翠林係5249
之後一個月內多次坐過,唔鎖波,燈位起步三波上哂寶達
有相熟carlo鎖二波,50km/h上哂寶達
之後日日坐中,發覺5249一日笠過一日,直到而家

[ 本帖最後由 GA6072 於 2011-1-26 00:58 編輯 ]

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-1-26 00:07 發表


部5249真系好恐怖,不過係咪同康都同級我都唔敢講啦,

弊在你點講堆扒有potential都好啦,始終potential還potential,
勁極過多一排眯又廢返,尤其夏天,
二來識發揮佢地的始終是有限
3AD又係一樣

現實我係見到唔合 ...

應該係條片入面d 豬虧咋?
好似第二條片, 爬佢頭的, 有3部豬扒..
(第一部係禍根豬,第三,四部係新記豬)...

[ 本帖最後由 JF1261 於 2011-1-26 01:03 編輯 ]

頂閘既98A
康都都唔見得有幾快啦下話

頂閘既巴士 部部都唔方快架啦

[ 本帖最後由 GY8038 於 2011-1-26 01:08 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2011-1-26 00:53 發表

當 le 度成村人恨不得佢o地早走早著o既時候，唔通其他人又會好恨見倒佢o地？

我今次真係超 buy kokchun o既言論唔該哂。

3AD 正呀, 夠多位, 行公路又唔錯
好過d 咩直梯車呀

原帖由 GY8038 於 2011-1-26 01:02 發表
頂閘既98A
臨退既康都都唔見得有幾快啦下話

頂閘既巴士 部部都唔方快架啦

臨退既康都?你講邊批先
正常係頂閘既康都同唔頂閘既康都,既表現係無乜大分別....

原帖由 JF1261 於 2011-1-26 01:06 發表


3AD 正呀, 夠多位, 行公路又唔錯
好過d 咩直梯車呀

或者你唔記得o左，有o的人會認為龍個避震會令佢o地o係架車度訓唔倒覺。