初黎報到 不受歡迎

原帖由 GA6072 於 2011-1-26 01:46 發表


2003年標準
頂閘笠既都有40km/h,勁既二波頂近50km/h上哂
空載部部都二波頂上哂,勁少少二,三,二,三波咁上
當年有一部係真係唔得,就係EG8900(佢當年既表現,其實同尾期康都一樣)
神奇地,95部LT10既EE9861,係勁過部份 ...

EE9861真係勁車黎 中年同臨退時搭過都好FIT感覺同初轉3波既LTA10康都冇乜分別 無論掛74A定95都咁爽

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-1-26 21:42 發表
EE9861真係勁車黎 中年同臨退時搭過都好FIT感覺同初轉3波既LTA10康都冇乜分別 無論掛74A定95都咁爽

可惜係,當年95堆掛牌真係神車雲集,EE9861顯得無咁出色
當年已經覺得麻麻地既車,以而家既標準,已經好鬼勁...

至於上幾篇文所講既KT4404,之前係KU5249勁D,而家到KT4404
重有,閃廠有好多有特色既扒,係要好似抽獎咁,慢慢潛出黎....

講返3AD,其實,落62X,都唔會太過分
再甩D AD做spare
至於93A,不如等下101堆ATE

[ 本帖最後由 GA6072 於 2011-1-26 22:18 編輯 ]

原帖由 S3BL343@66 於 2011-1-26 21:22 發表


去到E個地步 就自然要取捨
唔通仲要比一批受影響更大的線去受丫 ?

自己唔想硬食o既野，要人o地同你啃o左去，唔通咁就係香港人普遍o既思維？

人總是自私的，我都明白o既~十幾廿年前屯門一班區議員都用過同一招兜走哂o的雞車~

[ 本帖最後由 ATE24 於 2011-1-26 22:22 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2011-1-26 22:18 發表

自己唔想硬食o既野，要人地同你啃左去，唔通咁就係香港人普遍既思維？

人總是自私的，我都明白o既~十幾廿年前屯門一班區議員都用過同一招兜走哂的雞車~ ...

唔同係,D雞車係其他區,都唔係唔受歡迎
其實睇番,連279X/278X都有total三部12米TD

原帖由 FD5410 於 2011-1-26 18:16 發表

*當然,一定有人唔同意我咁講,又話避震差,又呢樣又嗰樣,
最少 93A 呢條線肯定係唔岩行大白龍

93A 點解唔啱行 3AD ?
HJ8032 掛過 93A 一段唔短時間, 而且果陣亦唔見得有太大問題

原帖由 superbus 於 2011-1-26 22:42 發表
93A 點解唔啱行 3AD ?
HJ8032 掛過 93A 一段唔短時間, 而且果陣亦唔見得有太大問題

當一條經常要上斜既短途線 上 一批上車無力既車 .
有冇問題?

當初93A批康豪咪又係比人PORT走..
之後先上D 8271 8940 等好車 ..

[ 本帖最後由 sai_chung 於 2011-1-26 22:53 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2011-1-26 20:27 發表
你教我，做派車o個個點做好？
你有本事話唔要，去到人o地度一樣可以話唔要o既o者。
唔通你o地一句唔要就可以大哂，人o地一句唔要就可以唔理咩……
一係做哂大後備，邊個派中o個日當中頭獎囉好無。
樓下條 58M，一樣有人投訴堆車起步慢，話停完市中心出番公路阻住o的車o添，咁又點？堆車咪又係生 out out 仲係度……
理智少少，面對現實啦……

咁當然,學你話齋,人係自私既
而且永遠都唔想要一堆不受歡迎既野

但係學上面師兄話齋, 93A 本身條線已經唔密,沿途又多「阻滯」
掛三部上斜咁一般既龍有可能會阻礙正常既運作,而且影響極可能比一般線大
所以咁多板友先至有咁大反應...

而且我會覺得九廠有不少線比 93A 更為適合用大白龍,
除左比較少斜路,盡可能減低其影響外,
亦能夠善用 3AD 多位坐既特點,俾多少少長途客有個位坐下...

原帖由 ATE24 於 2011-1-26 14:18 發表

自己唔想硬食o既野，要人o地同你啃o左去，唔通咁就係香港人普遍o既思維？

人總是自私的，我都明白o既~十幾廿年前屯門一班區議員都用過同一招兜走哂o的雞車~ ...

人要自私，要推走 d 野，自有千千萬萬種原因


但稍有成熟思維既都會諗得到
有 d 根本就唔係原因黎


93A 上落斜路段佔全程路線同時間一半咁濟
派車派中性能平庸甚至差勁既型號
(3AD 設計上機件性能一回事，落地行走多年連埋晒各樣損耗同保養問題後行得慢就係重點)

雞車以當代雙層巴士中偏低極速跑十幾公里長屯公
雖然除翻開行車時間唔會遲得幾多
但有得揀點解唔將雞車調晒去 d 唔需要高極速既路線上？


時間就係金錢
俾巴士車錢但期望的士車程當然無乜可能
搭得巴士係預左慢
但慢都有好多種
一條市區幹道
停站停燈唔算太密既話
大家有快有慢都唔會點樣顯眼
但行大斜行到有時連大車有得爬都爬晒頭走人時


如果連派車引致車程偏慢咁既原因都可以無視
就無野好講喇


自己唔岩食，就覺得其他人都唔會岩食，於是要倒晒佢
上面簡直係偷換概念

原帖由 FD5410 於 2011-1-26 22:56 發表

咁當然,學你話齋,人係自私既
而且永遠都唔想要一堆不受歡迎既野

但係學上面師兄話齋, 93A 本身條線已經唔密,沿途又多「阻滯」
掛三部上斜咁一般既龍有可能會阻礙正常既運作,而且影響極可能比一般線大
所以咁多板 ...

九灣廠主任落咗柯打 93A 要做新仔訓練線
俾D新仔攞到D既靚車黎揸, 你認為佢地會唔會同你踩到衡? 梗係慢慢行安全駕駛啦
吓吓踩到盡, 等如倒自己米, 有乜意外就係咁先
D人都預咗慢慢揸囉, 上大白龍同TD豪會有乜分別?

原帖由 AP147 於 2011-1-25 19:11 發表

據聞當年11同3C對調車型係因為11掛牌師傅的不滿

好似調轉左黎講喎
係3C D CAR佬不滿D D10A 3AV上斜慢喎