初黎報到 不受歡迎

原帖由 3ASV467 於 2011-1-24 21:02 發表
上繁有 order 就另計…
但下繁經常企滿 wo

同埋…
就算水塘無用
部車有無力先係重點
下繁車疏再俾部無力既車既話

某司機已經表示無心機做.
部車太慢 ...
根本唔夠時間行 .

重要一次過換晒d靚車走 ..

38,42C都唔好搞喇, 行青公連大豬都爬到頭
不如用返將廠 98D/296D 換,話晒都係得上落將隧有大斜
而且可以跑觀塘繞道

俾D新仔揸, 靚車同垃圾一樣都係安全駕駛, 有分別嗎?

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-1-24 20:58 發表
如果除左用車之外其餘所有因素不變
若然換車之後就過鐘，而同線其餘TD豪既行車時間都冇特別異常既情況
咁「換車係過鐘既原因」就會係一個合乎科學同常理既講法
除非你覺得司機會專登見換左車而碌車，又或者D燈會見你係大 ...

其餘所有因素不變,
呢個moment
根本收架車已經令班次不穩
根本未換車用緊TD豪司機已經會博做少單而碌車行令班次不穩
3AD, 我覺得只係其一而唔係mainly..
一條93a會因為有2架車換3AD而冧檔
定係因為收左架車而冧檔?
極其量咪收左架車同時又換埋3AD而冧得更勁
但係收車先係MAIN REASON

呢個已經係上年頭半年我坐93a遇到

關 98A 掛牌佬咩事

原帖由 Anpretext 於 2011-1-24 19:54 發表
掛70X唔夠掛大老山隧道線好...
普遍3AD加速都比較慢,
始終70X多站又要上龍翔道,
對車程影響都幾大

3AD我諗不如掛80X啦橫掂批3AV就退

仲有 e d
12A 297 86K 75X 41A

原帖由 HR2174 於 2011-1-24 21:32 發表
關 98A 掛牌佬咩事

可能嫌自己部車冇得拆牌做吓運動

打錯.... 成日都係 -__-''   已改thx   
#33 乜93a嗰d係新仔? 之前阿輝揸614好去得架... 一試就愛上
碌車E樣野........之前冇出現過係d carlo身上.... 但係e家就

睇黎MCW時代既名伶係時候返來了

講真...突然間換部咁唔掂o既車...梗係出聲la...
93A由康都到而家...響寶林路真係惡晒....見車過車...
冷氣車都放批TD豪比佢地...

雖然批3AD唔係咁掂....不過前面有CHING所講呢條線係無咩必要用水塘位....
呢條線都多左唔少短途客,(e.g.c9買完餸返SMP,寶達村都食左唔少客)..而且D人都唔願行上上層....
不如開多D位比老人家坐仲好la....
至於話舒適度....坐下層就ok...但坐上層行寶林路就真係....而且條線又無98C咁多人...

不過...今日照平時搭8940個時間....都遲左幾分鐘先黎部5039....
至於話有幾多負面影響....都要睇多一排時間至知....比批車試下先LA....