停車時車身降低功能

事源昨早在興東村商場上車, 有位老人家想上車但地台太高,
佢識得叫司機降低車頭, 可惜的係個司機同佢講,
『呢架係新車, 唔識降低的』, 結果那個老人家要由他人幫手扶住抬上。
(註: 那一架係行走新巴2A線編號4002的巴士)

我想問下, 近一兩年新出牌的巴士, 是否已經沒有了車頭降低或者左傾功能呢?

題外話, 話說呢個站2A線埋站時, 往往車身向右傾,
令到地台有點高, 對老人家或者行動不便的人上車真係有點辛苦,
呢個情況有咩辦法改善呢?

佢少用部新車個 panel 咋話

儀錶版左手邊士撻附近應該有兩粒掣控制 Kneel down / up o架喎……

原帖由 ATE24 於 2011-1-28 01:28 PM 發表
佢少用部新車個 panel 咋話

儀錶版左手邊士撻附近應該有兩粒掣控制 Kneel down / up o架喎……

據樓主形容﹐司機沒有去搵個制或嘗試去按制﹐表面看是司機唔想去方便乘客。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2011-1-28 13:57 編輯 ]

原帖由 Route_99 於 2011-1-28 12:28 PM 發表
事源昨早在興東村商場上車, 有位老人家想上車但地台太高,
佢識得叫司機降低車頭, 可惜的係個司機同佢講,
『呢架係新車, 唔識降低的』, 結果那個老人家要由他人幫手扶住抬上。
(註: 那一架係行走新巴2A線編號4002的 ...

我想問下, 近一兩年新出牌的巴士, 是否已經沒有了車頭降低或者左傾功能呢?

題外話, 話說呢個站2A線埋站時, 往往車身向右傾,
令到地台有點高, 對老人家或者行動不便的人上車真係有點辛苦,
呢個情況有咩辦法改善呢?

所有超低地台的巴士都是可以降低車身的﹐問題只是個制在錶版邊一個位﹐但唔會有司機搵唔到的(除非張貼紙標貼唔見左啦)。

至於操作方法﹐有說舊車是可以隨時按制去降低車身。而新車據聞要關閉車門才可降低車身﹐之後才可開門﹐可能是此原因﹐令到司機唔識去解低車身。

新車這個安排﹐據說話如果有客上緊車﹐此時車身下降﹐乘客便會容易差錯腳而出意外。


至於最後你說每部車都是向右傾﹐看來是路面問題﹐要在行人路及馬路的水平去看﹐如果真的是路面不平﹐只有在重鋪著手。

原帖由 kei_hk 於 2011-1-28 13:57 發表


所有超低地台的巴士都是可以降低車身的﹐問題只是個制在錶版邊一個位﹐但唔會有司機搵唔到的(除非張貼紙標貼唔見左啦)。

至於操作方法﹐有說舊車是可以隨時按制去降低車身。而新車據聞要關閉車門才可降低車身﹐之後才可開 ...

歐4既E500就要關門先可以降低車身,歐5開半邊門都可以降低車身,我經常咁做,不過只限總站,因為升高返車身又要踩一腳brake解鎖,十分麻煩的 ,反而頭閘全開我又未試過喎,,,

原帖由 chriskc011 於 2011-1-28 14:12 發表
歐4既E500就要關門先可以降低車身,歐5開半邊門都可以降低車身,我經常咁做,不過只限總站,因為升高返車身又要踩一腳brake解鎖,十分麻煩的 ,反而頭閘全開我又未試過喎,,, ...

即係唔可以好似以前咁開車等佢自己升返高?
搞到咁煩, 難怪好少見歐四五E500司機降車身...

龍運ALX500既Trident可以放手掣起番個車身，雖然歐4既E500都可以咁做，但回升速度極慢，要3-4秒，而上升緊既期間部車係鎖左車唔行得
所以我用新車既時候我都唔鍾意降車身

新E500降低/升高車身既掣通常都係呢度

原帖由 HKMTR_A140 於 2011-1-28 21:34 發表
龍運ALX500既Trident可以放手掣起番個車身，雖然歐4既E500都可以咁做，但回升速度極慢，要3-4秒，而上升緊既期間部車係鎖左車唔行得
所以我用新車既時候我都唔鍾意降車身

新E500降低/升高車身既掣通常都係呢度 ...

o岩o岩坐 8131，如果係城仔，o個 set 掣會裝去九記版錶版用o黎擺報站 remote o個度，le 個位會裝 Telargo controller。

多謝樓上咁多人的解答, 原來係巴士的設計問題令司機少了用呢個功能

不過我覺得巴士公司都要正視下, 唔好浪費左呢個功能,
因為老人家那一步真係上得好辛苦, 數秒時間就能令他們辛苦少一大步

唔合罗辑,kneel系用来强化低地台令上落更方便，无理由开左门唔用得！